Masina plutește pe drum - suspensie

Bună dragă. Ieri anvelope de iarnă pereobul în timpul verii, și dacă obiceiul, fie pentru suspendarea podushatal de iarnă, dar taxiul a fost ca ceva neplăcut. Masina merge cu drumul, este foarte vizibil atunci când te duci într-un șanț. Prompt, care corespunde Suspensiile față „stabilitatea cursului de schimb“, și că schimbarea în primul rând? Deoarece pentru reparația capitală a suspendării nu are bani chiar acum. În toamna schimbării de direcție sfaturi externe, de direcție amortizor (nu l-au), recepție a făcut colaps. Cutia de viteze de direcție are o reacție mică, 5-6 grade.

Așa cum am înțeles Kit pendul și papuci de interior trebuie să se schimbe în primul rând?

Roțile sunt acum 215/16, anvelopele de iarnă au aceeași dimensiune.

Vă mulțumim anticipat pentru toate răspunsurile.

# 2 OFFLINE pavel0861

Așa cum am înțeles Kit pendul și papuci de interior trebuie să se schimbe în primul rând?

Roțile sunt acum 215/16, anvelopele de iarnă au aceeași dimensiune.

Vă mulțumim anticipat pentru toate răspunsurile.

# 3 OFFLINE Temruychanin

Mersovody

Mesaje: 3282

Oraș: Temryuk, regiunea Krasnodar

# 4 OFFLINE ptaha725

Mersovody

Mesaje: 460

Oraș: Saint-Petersburg

+1 # 33; Asigurați-vă cel puțin o verificare pe un ascensor # 33; Dacă nu există nici un loc, suna la mine, de fapt, potryasu.Na cauze pot fi multe, inclusiv din cauza cauciuc.

# 5 OFFLINE Coced

Mersovody

Mesaje: 362

Oraș: Peter - sat fericit
auto:
MB 230CE

Ar trebui să arate, sau puteți schimba totul în suspensie față, iar rezultatul nu va fi, și poate înota din cauza suspensiei spate.

Hugo se uită doar mai confuz. Într-un serviciu am urmarit, a contat pe evrov piesa de lucru + rezervă. Într-un alt serviciu m-am uitat prietenul meu (mecanic, doar suspensie este angajată), condamnat doar bucșele de stabilizare. Acum sunt în gândire, și la fel ca alte normale și maestru cum să știu de bine, la fel ca și dragă primul serviciu, nu au încredere în ei nu văd sens.
Nu pot pune corect un pic despre navigatie. Masina plimbari lin, în cazul în care drumul este buna. Și la frânare, în principiu, nu duce nicăieri, e doar pe hopurile din drum este foarte sensibil (în special taxiuri în fagase) atunci când pe schimbările de bandă rutier în timp ce pe rut la trafic, mașinile deja stremnovato reconstruit așa cum este imprevizibil.
Am HZ ca este clar pentru a explica.

roata Pereobul pe același disc. Cauciuc R6000, nu voi spune că puternic rigidă (deși zgomotos), al doilea sezon. banda de rulare este încă normală. Firește roțile au fost echilibrate pentru anvelope după pereobuvki.

Bună seara, toată lumea.
În general plimbare astăzi, ca să spunem așa suspensie potestit.

1. Serviciul cunoscut nu va apela în cercurile noastre, așa cum, în principiu, nu divorțează, pur și simplu abordare - „vezi guma de la început până la rașchetării, trebuie să se schimbe.“ etc. Prin urmare, ei nu se supara, au doar o astfel de abordare.
2. Probleme numai pe pista, doar pentru anvelope de iarnă, deoarece nu se simte, iar vara este foarte mult simțit. Mașina de fapt noduri de schimb, la fel de mult prost.
3. Anvelopele de iarnă are 215 # 092; 60 R16, 215 ani # 092; 55 R16. Discuri sunt aceleași roți după pereobuvki echilibrat. Nu există șuruburi, greutăți un pic pentru a lipi.
4. Astăzi, în mod specific de a conduce pe un drum plat. În timpul accelerației merge lin, dacă vă agitați roata, apoi același lucru este tot previzibil. Incetineste cât mai lin.
5. Adunarea a făcut colaps în toamna, o săptămână mi schimb discurile de frână, tampoane și bucșe stabilizator și du-te vezi ce e acolo și cum.
6. În groapă nu este chemat, bordură mutat o dată în curte, când sunt parcate, dar este scăzut și o am îngrijit.

Deci, vă mulțumesc tuturor pentru participare. După o săptămână, ca voi merge la colapsul - care atinge scopul și cum.

# 15 OFFLINE Econovan1

Mersovody

Mesaje: 999

Oraș: București, moloz, Tula, Mosr
auto:
Ikarus

Am plutit mașina, și a simțit mai ales în Kalia de pârghiile propulsoarele din spate si Silent plutitoare.
Am schimbat și nu a recunoscut mașina.
Noiembrie nu spun că aveți este aceasta boala.
Doar experiența mea personală.

# 16 OFFLINE Zomer

moderatori

Mesaje: 28,972

Oraș: București

Da, pe mai multe subiecte - asa. „Plutitoare car“ - digitație fundul în primul rând.
noroc # 33;

# 17 OFFLINE OleG001

Mersovody

Mesaje: 855

Oraș: București, HLW
auto:
W201

Datorită faptului că parametrii pneurilor de iarnă și de vară sunt practic identice, înseamnă a schimba proprietățile cauciucului (compoziție, zgomot, tenacitate, desen și multe dintre acestea. Caracteristic) Ca urmare a acestei modificări subiectiv oshuschyaemost masina in viraje, benzi de schimbare, etc.
Nu o dată a observat capacitatea de reacție, sau invers, de direcție trecerea de la vară la anvelope de iarnă # 33; Mai mult decât sigur că nimeni nu am confruntat cu o situație similară, cazul dumneavoastră este destul de similar cu # 33; Mai ales prietenul tău a confirmat faptul că aburul nu este ceea ce # 33;
Dar chiar și verifica suspendarea nu ar fi rău să # 33;

# 18 OFFLINE OleG001

Mersovody

Mesaje: 855

Oraș: București, HLW
auto:
W201

Prin modul în care a verifica de tracțiune, fără a lăsa mașina: gazul razgonyaeshsya la podea (să zicem), pe a doua și arunca dramatic pedală, volanul ferm în mâinile fiksiruesh care nu ar fi cârmei intuitiv (am substituit un genunchi stânga pentru a fixa). Deci, nu se dispersează atunci când nu resetați gazul nu ar trebui să se simtă a fi luat mașini, turbulență, acumularea, pierderea traiectorie. Această procedură trebuie să fie repetată de mai multe ori pentru precizia de măsurare (gazul eliberat și sa întors de mai multe ori). Toate curs se aplică fără a arde anvelope # 33;