masina de Hitler

O poveste despre căutarea pentru masina oficiala celebrul lui Hitler ...

După ce a analizat cu atenție fragmentele de metal și compararea cu fotografii de arhivă, „vânători de comori de-al treilea Reich“ pentru a înțelege: în fața lor este tot ceea ce rămâne din celebra masina companiei Adolf Hitler, pe care a plecat în rata „Wolfsan“, în 1943-1944.

Dintre piesele cele mai bine conservate am primit capacul roții cu resturile de by-pass negru în jurul valorii de „mersedesovskoy“ emblema, două RIM decorative de pe jantele și mânerul ușii cu blocare ... Restul este cheltuit în colecții particulare din România și Germania.

„Excavatoarele negru“ Alex (ultimul nume, la cererea sa, nu vom numi) împărtășit impresiile sale:

- În ziua în care am lucrat aproape cordon, sub nasul gardienilor. Ilegal. Ne permite nimeni nu a dat. Deoarece treci de excavare în acest domeniu, nu ne-ar fi primit în viață. Deși foarte șeful Serviciului Federal de Securitate din Moscova trata ... noi nu încercăm să facem zgomot, astfel încât să nu atragă atenția. Am fost interesați în principal arme sau fragmente ale acestora.

Diverse Regalia militare - ordine, medalii, insigne, jetoane „sinucidere.“ Toate acestea sunt extrem de apreciat printre colecționari germani și Moscova, ne vindem descoperirile noastre. Deci, cu ajutorul unui detector de metale, am cercetat zona din apropierea Dugout-îngropat pe jumătate. Din ea tractata două tranșee prea mare. Un pic mai departe - crater vechi. Sau o bombă, sau scoici. Destul de adânc.

Aproape imediat, căști sunat scârțâit strident. În mod evident, nu se află ceva mare. Ei au început să sape. Din păcate, toate canistră ruginite de benzină cu o inscripție abia perceptibil pe latura: «Wehrmacht 20 L». Apoi, el a găsit două dintre niște glande. Pentru noi, interesul pe care îl reprezintă. Când au început să „simtă în“ țara în apropierea craterului, am fost într-o mulțime de descoperiri. Baloanele, cutie protivogaznye, baionetă. Și apoi - doar o cascadă de surprize.

întreg pământul „hrana“ sub picioarele lor. Curând, a devenit clar că toate acestea - și fragmente din mașină. Se pare că a fost bombardat, măturat explozia corpului pe o rază de zeci de metri.

După un timp ne-am dat seama masina a fost un pasager, dar este foarte mare în dimensiune, și, cel mai probabil, cu cabriolet. Aceasta este, cu un soft-top. Deoarece o mare acoperis din metal avem de găsit nicăieri.

Afișați acest loc, nu putem - nu neexaminate presărat pirogă. Sperăm să găsim ceva mai interesant ... A fost urmatoarea masina lui Hitler!

Considerăm că rezultatele au adus „excavatoarele negre“. Faptul că piese de schimb de la „Mercedes“ - fără îndoială. Pe o perioadă de, capac ușor decolorate nichelat cu negru clar vizibil familiar stea cu trei grinzi. În mod similar, "Mercedes". Dar ce? La sfârșitul anilor 30-e ai secolului trecut, au produs o mulțime - 7 dimensiuni, zeci de diverse modificări. Deci, determina modelul „Mercedes“, a mânerului, iar capacul este destul de dificil. Dar să încercăm.

Ia cel puțin o clanță. Judecând după aranjamentul tipic tija - cea din dreapta. La partea de jos - blocare și gaura de cheie. Probabil, acest mâner șofer de ușa din față. Trăgând mânerul - este pe un arc (ceea ce este surprinzător, mecanismul funcționează perfect până acum) - puteți vedea modul în care funcționează Contraption inteligent. Da, acum nu face asta ...

placat cu crom conservate undeva. Cea mai mare parte detaliu Silumin corodate. Cu toate acestea, pământul a zăcut șaizeci de ani.

Conștientă cuvintele „excavatoarele negre“ Alexei ( „foarte mare, masina, probabil, deschis“), se referă la monografia Yana Melina „Gross-Mercedes“.

Care este "Gross-Mercedes"? Aceste mașini sunt produse în loturi mici. Acesta a servit în principal în partea de sus de-al treilea Reich. Echipate cu motoare cu 12 cilindri cu turbocompresoare magnifica „Roots“. Și în valoare de fiecare treizeci mai scumpe decât subcompact în masă obișnuită. Nu este o mașină - o capodoperă.

Le-au eliberat doar 88 de bucăți. Unde se fiecare dintre ele sunt acum cunoscute pentru anumite despre tot. Deoarece prețul ofertei cu succes a fiecărui produs este acum depaseste un milion de euro. Analele acestor mașini legendare sunt istorici profesioniști, colecționari, entuziaști, arhiviști Compania „Daimler-Benz“.

Rezervați Melina - cel mai complet catalog de mașini din această clasă. Inversarea pagini pe. Organismul are un producător denumire W-150. Modelul a fost produs 1938-1943. eliberarea a atins punctul culminant în 1939, când porțile fabricii companiile din Zidelfingene din stânga 44 de mașini: limuzinele Pullman, decapotabilele «F» și sedan.

studieze cu atenție fotografiile. Fragmentul în mașini cu o lupă. Aici fiecare detaliu este important. Este uimitor, dar există mânere fie „o sută cincizecea“ nici un organism. Ele sunt fundamental diferite.

La toate „Gross-Mercedes“ pentru a deschide ușa, butonul ar trebui să fie transformat în jos. Ei lucrează exact ca vechiul camion „ZIL“ sovietic și „GAS“ sau modern „UAZ“. Și situată în fața mea un stilou - „stoarcere“ acțiune. Acestea au fost instalate o dată pe „Victory“ și „iernile“. Și un alt detaliu: o caracteristică semicirculară suport „copita“, în care „se potrivesc“ de blocare a ușii cu o gaură de cheie.

Acolo! L-am găsit! Asta este exact aceeași ușă mânere cu „copita“. Dar ele sunt instalate numai pe mașinile speciale cu corpuri blindate care au dispus Cancelariei Reich-ului. Nu există alte detalii nu am găsit în cartea Melina.

În ceea ce privește proiectarea specială a mânerului, atunci cel mai probabil, a fost făcut acest lucru din motive de securitate. Chiar dacă un glonț sau șrapnel vagabonzi murături mâner, de blocare în sine rămâne nevătămat. Ușa poate fi ușor închisă cu o cheie și de a debloca fara probleme.

Turenvagen - conform clasificării germane - o mare masina de șapte locuri, cu un top pliabil. paravanul de sticlă în spatele scaunului conducătorului auto ea nu a avut. De altfel, Hitler a turenvagenam și a dat o preferință specială. Căci îi plăcea să călărească lângă șofer. Și eu cred că limuzinelor separat de cabina conducătorului auto - rămășițe ale sistemului burghez.

Cu toate acestea, în conformitate cu Reich a cuprins o serie de încercări pe Führerul a făcut servicii de securitate să ia măsurile necesare și, în măsura în care este posibil, pentru a proteja o parte din armura de corp deschis „Gross-Mercedes“.

Pe masina set de sticlă bullet dovada de 40 mm grosime. Ușa set tablă de 3 mm. A fixate pe placa de oțel Krupp podea (6 mm grosime) capabile să protejeze călăreți de explozia unei mici minelor antipersonal. Deși, dacă te uiți, atunci o astfel de protecție a avut o semnificație specială. Destul turenvagenu reculul faustpatronom pe partea de sus - și pasagerii prestigiosului „echipajului“ transforma instantaneu în set de supă ...

Potrivit lui Melina, numai într-o astfel de achiziție turenvagen a fost făcută la sfârșitul anului 1943. La numeroase fotografii realizate în 1943, pe motiv de fabrică, mânerele ușilor caracteristice perfect vizibile și capacele roților cu un chenar clar.

Un alt detaliu caracteristic. La turenvagene ultima serie într-un fel stabilit de modă veche luminile laterale, care au fost utilizate pe mașinile de la sfârșitul anilor 20-e. Ei nu au fost integrate în aripa din față și a stat în picioare ca urechi. De ce este greu de spus. Poate că în depozite de fabrică, în 1943, nu a găsit optica de potrivire?

Sau, poate, „urechi“, furnizat în mod specific - pentru o iluminare mai bună a drumului. Condițiile indisponibilitate, de exemplu.

Turenvagen cu „picioare“ lămpi de poziție vin peste în fotografii în cartea Melina de două ori în atelierul de asamblare și în timpul călătoriei pe care aceleași mașini au bombardat Konigsberg (atunci el era încă în Prusia de Est, și ar putea duce drumul spre Spit Baltică) toamna anului 1944 an.

Apropo, a menționat turenvagen de contact nu are nimic de-a face cu „Merci“, în care Adolf călare pe praznenstvah și paradele din Berlin. Deși exterior ele sunt un pic similar. „Frontul“ a mașinii a fost pre-cautati site-ul în cazul în care Fuhrer ar putea sta inalt. Prin urmare, cabina a avut un mic feroviar.

CPT a fost echipat cu „târâtor“ special pentru transmiterea mișcării la viteze mici (până la 5,6 kilometri pe oră). Un motor care nu se supraîncălzi, ambalate cu capacitate sporită de răcire.

Turenvagen - Masina pentru scopuri complet diferite. Acesta adaptată pentru călătorii pe distanțe lungi. Apropo, el a dezvoltat o viteză de 180 de kilometri pe oră și a avut o rezervă de putere, care să permită depășirea distanței fără realimentare de la Berlin la Konigsberg ...

Deși este cunoscut, și mai mult. În 1945, după un alt bombardament a fost distrus în magazinul Sindelfingen, unde blindat colectat „Mercedes“. Aproape toată documentația a fost pierdut.

„Telefunken“ pe demobilizarea

Ca „Mercedes“, cu numărul de serie 10150003 poate ajunge la sfârșitul războiului din Spit Baltică?

În 1942, 1943 și 1944, Hitler de multe ori a scăzut în pariul său „Wolfsan“ ( „Wolf Lair“), situat la câțiva kilometri de orașul Rustenburg (doar o oră cu mașina de la Königsberg). mai multe mașini au fost în mod constant grijă de cancelar în ratele de garaj.

De exemplu, trehmostovy SUV-ul „Mercedes» G-Class. O alta limuzina Pullman blindate. (Această mașină este cunoscut faptul că, în toamna anului 1944 și a tras sabotori britanici - Pulmanu Fuhrer a luat Gauleiter Erich Koch pentru a obține de la Rastenburg în proprietatea lui în apropierea Konigsberg.)

Garajul a fost în mod constant și câteva „Mercedes“, cu o pliere de top - decapotabilele și turenvageny.

Inițial, mașinile au fost transferate la Konigsberg. Apoi, în Pillau. Ei bine, atunci, când trupele sovietice au început să se miște rapid pe Zamlandskomu Peninsula, mașinile lui Hitler au fost expediate prin strâmtoarea pe Frische Nerung (Baltic Spit). E ceva de văzut, „Mercedes“ și a găsit Hitler sa pe ultimul loc de odihnă - lângă sediul Dugout. Bomba a aterizat ...

Dar, chiar dacă ea a supraviețuit, este ușor de imaginat cum luptătorii câștigătoare tăiat cu scaune turenvagena bucăți de piele naturală pentru a coase apoi Otpad hromachi-te și scoate în evidență haine noi pe demobilizarea. Avtobatovtsy probabil să fie poskruchivali cu masina tot ceea ce este posibil: tevi, tuburi, nuci, rulmenți. Iar șeful, vezi tu, ar fi luat cele mai bune sfaturi: cel mai bun în timp ce de radio tub „Telefunken“ și electrice companie de ceas «VDO» ...

Acum soarta mașinii lui Hitler rămâne învăluită în mister. Capota și mânerul ușii cu celebrul turenvagena pentru o sumă decentă cumpărată de faimoasele mașini în antichități Kaliningrad colector Vladimir Medvedev - și jurnaliștii c chiar partajate „MOTOR“, pentru a pune aceste relicve la licitație celebra Sotheby.