Mașina a lovit în apropiere de deschidere usa mea - Peter - întrebări și răspunsuri - în rinburg - set
Cu tot respectul pentru opinia ta, propunem să-l examineze imparțial, ghidat de statul de drept.
Citat:
Obiectul asigurării obligatorii sunt interesele patrimoniale legate de riscul de răspundere civilă a proprietarului vehiculului pentru obligațiile care decurg din deteriorarea vieții, a sănătății sau a proprietății victimelor la utilizarea vehiculului pe teritoriul Federației Ruse. Sunt de acord.
Citat:
Pagubele sunt cauzate de utilizarea masinii - sursa de pericol a crescut, care este responsabil pentru proprietarul său, răspunderea civilă, care, la rândul său, este asigurat.
Aici, prin utilizarea unui vehicul înseamnă funcționarea acestuia în legătură cu mișcarea acestuia în cadrul rutier (trafic), precum și stațiile de benzină, adiacente și proiectate pentru zonele de trafic de vehicule (în șantierele în zonele rezidențiale, la parcarea vehiculelor și alte teritorii)
Sunt de acord, și am să acorde o atenție la cuvintele aldine în citatul: „asociate cu mișcarea sa“
Citat:
La rândul său, în conformitate cu punctul 1.2 din Regulamentul de trafic din România, în totalitatea dvizheniemponimaetsya rutier a relațiilor sociale, inclusiv mișcarea reală a vehiculului, se oprește, aterizarea și debarcarea oamenilor, circulația pietonilor, drepturile și îndatoririle conducătorilor auto, a pasagerilor și a pietonilor.
Dar cu această afirmație nu pot fi de acord, deoarece legiuitorul a definit în Sec. 1.2. SDA nu este ceea ce a adus la noi, și este destul de diferit:
„Trafic“ - un set de relații sociale care apar în procesul de mutare a persoanelor și a mărfurilor care utilizează vehicule cu sau fără drumuri în interiorul.
Un drum (ibid) - „The Road“ - a investit sau adaptată și utilizată pentru circulația vehiculelor sau a unei benzi de suprafață de teren a structurilor artificiale. Drumul include una sau mai multe părți carosabile și șine de tramvai, trotuare, borduri și benzi de divizare cu ei. "
Astfel, parcare, pe care am spus petentul, care nu sunt incluse în conceptul de drum și, prin urmare, relațiile sociale care apar în lotul de parcare nu fac parte din trafic.
Citat:
În conformitate cu art. 1.5 Reguli ale participanților la traficul rutier trebuie să acționeze în așa fel încât să nu constituie un pericol pentru trafic și de a face nici un rău. Așa e, dar numai pentru utilizatorii de drumuri (vezi. De mai sus).
Postul 12.1 a reglementărilor prevede că oprirea și staționarea vehiculelor sunt permise pe partea dreaptă a drumului pe marginea drumului, iar în lipsa acestuia - pe pista de la marginile sale și, în cazurile specificate la punctul 12.2 din Regulamentul, - pe trotuar. Din nou în mod corect, dar nu despre asta. Petentul ne-a spus despre parcare, vehiculele nu parcate.
Dar parcare (loc de parcare) - o special desemnată și, dacă este necesar, marcate și locul echipate, care include o parte a unei autostrăzi și (sau) adiacente carosabilului, și (sau) partea trotuar a drumului, un pasaj suprateran sau în pod, sau face parte din podestakadnyh sau podmostovyh spații, pătrate și alte obiecte ale rețelei de drumuri, clădiri, structuri sau facilități și este proiectat pentru parcarea vehiculelor organizat pentru o taxă sau gratuit prin decizia proprietarului sau a altui Vlad rutier ltsa, proprietar de teren sau proprietarul părții relevante a clădirii, structura sau structurile (ibid.).
Citat:
Postul 12.7 reglementărilor interzice ușile deschise ale vehiculului, în cazul în care acesta va interfera cu alți participanți la trafic. Aceste reguli se aplică cerința de a conducătorilor auto și a pasagerilor în mașini. Interferența nu vor fi create în raport cu vehiculul care trece și pietoni De asemenea corect, dar, după cum am văzut mai sus, nu există nici o parcare pe drum.
Citez alin. 5.1. Regulamentele deoarece se referă la discuția noastră:
5.1. Pasagerii sunt obligați să:
... intra si iesi produse de pe trotuar sau bordură, și numai după o oprire completă a vehiculului.
Dar nu există nici un indiciu în poveste sub semnul întrebării abordarea și aterizare, a produs o oprire completă a vehiculului.
Dragi colegi, sa uitat jurisprudență și soia, și UA pe tema în discuție. Este lipsit de ambiguitate. În cazul în care conducătorul auto nu se oprește după ce un pasager a verificat ieșiri de siguranță pentru mișcare trasnporotnyh alte mijloace, există un caz pentru asigurarea obligatorie RCA cu motor.
P.12.7 SDA citește literal: „Nu deschideți ușa vehiculului, în cazul în care acesta va interfera cu alți participanți la trafic“
În ceea ce privește problema în dubiu cu privire la existența unui caz de asigurare. Aici, după cum am înțeles, pasagerul a deschis ușa, a lovit mașina în picioare în parcare, care este, nici un rău este cauzat ca urmare a interferenței cu mișcarea mașinii este partea vătămată. Cu alte cuvinte, în cazul în care mașina victimei era în mișcare și debarcarea pasagerilor ar fi produs interferează vehicul cu motor în mișcare, ar fi cazul pentru asigurarea obligatorie RCA cu motor.
Mă întreb dacă drepturile în această dezbatere, care are un „mai tare și mai luminoasă“, dar, spre deosebire de ipoteza, p. 5.1. SDA, sau cel care acționează asupra dreptei care urmează cu strictețe ipoteza n. 5.1. SDA.
Eu v-aș sfătui să dea în judecată atât: societatea de asigurare și pasagerul, instanța va colecta de la cineva din cele două, în orice caz.
Situația dumneavoastră decât în mod radical diferită de jurisprudența pe care ați prezentat: în cazul dumneavoastră, șoferul nu a încălcat nimic.