Mama a mâncat copiii lor

Tragedia în munții Pamir
Istoria avionului.

Opt-curajoși alpiniști găsit lângă ei rămâne P-5: V.Mashkov, E.Lorents, R.Abduganiev, S.Mehonin, D.Burlachko, D.Tashmamadov, V.Sapozhkov, A.Amanov

în urmă cu 75 de ani, avionul, pe ruta de la Stalinabad în Khorog, din cauza condițiilor meteorologice nefavorabile au scăzut în Pamir. Aceasta poveste nu ar fi atras atât de multă atenție, dacă nu pentru soarta tragică a pasagerilor săi. Asta sa întâmplat, și despre viitorul grad de aeronave P-5 - în articolul „AP“.

85 zile în burta gheață

Guryanov a fost descoperit de către o expediție de căutare numai pe 12 mai, după 85 de zile de la accident! Copiii ei - 6 luni și în vârstă de 10 de ani, Valery Sasha - până când a murit de foame. Această poveste este oribil ca o femeie, pentru a supraviețui, a trebuit să mănânce copiii lor morți. Pe aceasta ea a scris în jurnalul, care a fost în munți tot timpul. proceduri penale pe faptul de a lăsa femeile și copiii într-o situație disperată. Soarta oamenilor care au supraviețuit - informații diferite. Pentru unul, au primit diferite propoziții, pilotul a fost trimis pe front, într-un batalion penal. Pe de altă parte - pilotul după însănătoșire a fost întrebat pe front, unde a murit.

Referindu-se la povestea unuia dintre veterani de aviație Nikolaya Konstantinovicha Tihomirova, care a condus expediția de căutare, în cartea sa „Curiozități“ Rushan poarta „: Cronica unui obturator“ maestru al sportului în alpinism Evgeny Lorenz scrie că primul avion căutat lipsă, dar fără nici un rezultat. Oamenii au spus că au murit salvate copii Guryanov, astfel încât eforturile de salvare au fost întrerupte.

La începutul lunii mai 1942 la Stalinabad a venit telegrame de cifrare semnate de Poporului URSS Commissar Vyacheslav Molotov, care prevede găsi toate prăbușit până la acest moment P-5, ia de pe motoarele lor și a trimis forțelor aeriene. Pentru partea din față.

Potrivit memoriile aceluiași Tikhomirov, o expediție cu excepția 14 de voluntari au participat și soțul Gurjanova. 8 mai au plecat, și după 4 zile, spre marea lui surprindere, găsit în viață, Anna, sau mai degrabă un schelet viu cu pielea.

piese necesare din motor au fost îndepărtate rapid și planul ars. Guryanov mai târziu au realizat studii în clinica Stalinabad, si s-au găsit ea nu anomalii mentale. Potrivit unor rapoarte, ea a lucrat ca asistentă medicală în Vanj. La sfârșitul anilor '70 a văzut Anna Afanasevnu sănătos în Dușanbe. Potrivit unor surse, ea din nou căsătorit, avea doi copii, a trăit în orașul Nurek și începutul anilor '90 a murit de bătrânețe.

Excursie pe jos prin '43

În această poveste tragică a unui avion P-5 ar putea fi încheiat dacă nu pentru continuarea acestuia în 1985. În căutarea rămășițele a două aeronave care sunt 40 de ani sa prăbușit în Pamir (trebuie remarcat faptul că, în 1941 planul P-5 ce rulează Kabanova a scăzut cu aproximativ în acele locuri, iar pilotul a fost capabil de a salva), trimite o expediție specială Dushanbe united escadron ( DOAO). Faptul că expediția a îndeplinit ordinul Institutului Riga al Aviației Civile, care a dorit să restaureze și să colecteze pentru aspectul său expoziție grad de aeronave relicvă P-5.

După ce operația a fost finalizată cu succes în DOAO cauză a apărut: Va la fabrica pentru a asambla P-5 din epava unui alt avion?

Un pic - despre istoria aeronavei P-5, creat în Design experimental Biroul NN Polikarpov. La urma urmelor, sursele subliniat faptul că P-5 a fost doar un dublu. Cu toate acestea, a existat, de asemenea, versiunea pentru pasageri - PR-5, cu un echipaj format din doi oameni și luând în considerare și patru pasageri. A fost un rafinament Rafaelyantsa designer. Ideea principală a proiectului a fost de a crea un avion de pasageri cu utilizarea maximă a detaliilor de serie P-5. De aceea, în timpul războiului, a cerut detalii din față cu PR-5. După război, P-5 a fost rare, până la sfârșitul patruzeci de ani el a fost exotice chiar și la periferia Uniunii Sovietice.

Avionul cu mâinile lor

Colecta avionul său a luat un grup de entuziaști Dushanbe companii aeriene. Conform conturilor unuia dintre membrii grupului, Andrei Perminov Turner, au ajutat clienții - Riga Institutul de Aviație Civilă - Stat, iar cei le-a furnizat cu desene. Potrivit lui descrierea tehnică dată în cartea Lobzina „Avion P-5“, a construit două copii ale R-5 - Dușanbe și Riga. Dar, conform unor rapoarte, locuitorii din Riga nu au finalizat de risc și demisia în mijloc.

La începutul anilor '90, când războiul civil a izbucnit Tadjikistan, iar avionul a fost aproape gata, a venit vestea că confuzie politică cineva intenționează să-l vândă în străinătate.

Timp de mulți ani visând Muzeul Forțelor Aeriene Române în angajații Monino cu privire la această expoziție. Pentru a aduce avionul, chiar a trebuit să caute ajutor de la șeful de Deinekin Air Force. Ca urmare, aeronava a fost livrat la Moscova.

... Avionul P-5, monumentul legendar al 30-e ai secolului trecut, care timp de 24 de ani este în muzeu al Forțelor Aeriene Române, și puțini oameni știu că istoria sa este strâns legată de îndepărtat Tadjikistan, unde a colectat propriile mâini 7 ani .