Mai bine mai târziu decât niciodată

Împrejmuite de garduri de metal o construcție site-ului
Ne-am întâlnit o tăcere neobișnuită.

- În acest moment, ce fel de probleme la Drifters? -
interesați de maistru construcții Yuri Makhneva.

- Bine, - Yuri zâmbi Vladimirovich.-
Doar o tehnologie pic de oprire.
Invitarea prorabku a adăugat: - Mașina doar
Acesta a fost tunel următoarea porțiune de 50 de metri
(De la ul.Uritskogo la ul.Fure), este acum
extract din pestera și implementa în revers
direcție - spre ul.Litvinova.

Adecvat pentru medii de lucru pit. Makhnev
El l-au numit un început. Și atunci există recepție,
situat la cincizeci de metri distanță de kickoff.
mai întâi instalat și lansat în funcțiune
echipamente de minerit și cadrul de presă, care
împinge mașina înainte. dvuhmetrovaya între acestea
țeavă din beton, prin care
împinge (Jack) de pe aparat.
îmbinări de țevi, oprind una de alta, extinzându
drum mai departe și mai departe. Și astfel la recepție
excavare. Aici, mașina este luată în lumina zilei și
relochează la următoarea groapa de pornire. cu tot
răsucite din nou.

Tocmai am ajuns într-un moment în
Mașină de dirijabil platine pe
o nouă rută. Două duzini de oameni site-ului.
medie, ei vor efectua lucrări de 4-6 mil. ruble pe lună.
POR - în termen de 60 cm pe oră. În plus față de 800
metri colector prevăzut, Omsk aranjat zece
din 15 puțuri planificate, conectate la noua autostradă
un număr de case din apropiere. De lucru și la sfârșit de săptămână și
noapte, când traficul vehicular se oprește. și
Tehnologia tunelelor asociată cu apă, oprire -
toate congela.

Fie că aceasta poate, ritmul calității muncii
contractantul și clientul mulțumit,
(Irkutskvodokanal) și de gestionare a orașului.

- pentru a obține băieți - să nu fie invidiați - a spus
Vice-primarul Yuri Volkov. - Este necesar de a depăși toate
care au acumulat sub pământ pentru un secol - bolovani,
piese metalice turnate, lemn putred,
zone de lut ... Nu este o lucrare coincidență aici
întârziat și a amânat de la an la an.

Inutil să mai spunem, contractantul nu a fost ușor. în primul rând
nu a putut găsi parametrii de penetrare, atunci
topografi afirmat în mod eronat, în sarcina de proiect
marca fântâni și a trebuit să re-schimbare
Acesta a trecut deja secțiunea de 250 de metri a traseului. apoi, în
argila pe urechi ... cățărat aproape sa dublat
termeni crescute de penetrare, care au adăugat greutate
eforturi suplimentare pentru participanții de construcție. Cu toate acestea,
cum se spune, mai bine mai târziu decât niciodată. acum,
Slavă Domnului, totul în urmă, echipa a intrat în lucru
ritm, faza de recuperare.

Poate cineva va cere, și care va avea ca rezultat
venture cu dezvoltarea în subteran? pe
Informații Yuri Volkov, costul de a se scufunda
Acesta va costa aproximativ 40 de milioane. Ruble. Scumpe.
Cu toate acestea, Yuri Veniaminovich adaugă imediat:

- Vă puteți imagina o adâncime de șapte metri
balastare pe strada lui Karl Marx? Sau numărul de comunicații,
că era necesar să se facă (și apoi
introduceți) înainte să-l sapi?

Experții estimează: un joc cu scufundarea navei săpătură
în valoare de ea.
Avantajele noului lot colector. În primul rând,
dublul diametrului crește țeavă, și, prin urmare,
colector de lățime de bandă. Acest lucru este nu numai
a îmbunătăți performanța întregului sistem de canalizare și drenată
subsoluri inundate de case din apropiere, dar, de asemenea, da
un nou impuls pentru dezvoltarea părții centrale a orașului.

Stiva țeavă - din nou de izolare
materiale, ele sunt bine întreținute
mediu ostil și va servi un minim de
o jumătate de secol. Apropo, Europa a fost mult timp a trecut pe
repararea fără săparea de utilități subterane. poate
Trebuie să ne oprim strica peisajul urban
excavarea anuale de străzi și piețe?