lumini LED, halogen, xenon, cu laser, este mai bine în blog

(0 voturi, media: 0,00 din 5)
Trebuie să fii membru înregistrat pentru a evalua acest post.

Ceea ce ne gândim acum, lucrurile obișnuite pe care o dată au fost considerate realizări tehnologice avansate de gândire. Au fost momente când adăugarea unui șurub simplu sau schimba forma unei anumite componente a condus la inovații semnificative, care ani mai târziu a servit ca bază pentru mai multe proiecte avansate. Să comparăm cu halogen atât de eficient, xenon sau faruri cu LED?

Deși toată industria de automobile le utilizează, dar puțini oameni sunt conștienți de istoria lor reale de dezvoltare de la lămpi cu acetilenă simple, în anul 1880 la modele foarte complexe de timp curent cu LED-uri. În plus, cercetătorii sunt în mod constant de lucru pe toate conceptul de „lumini“, încercând să găsească inovații care vor fi în măsură să facă produsele lor mai bine decât concurența. Un exemplu este lumini laser, dar înainte de a le lua în considerare, ar trebui să ia în considerare o soluții mai răspândite și accesibile care au precedat dezvoltarea lor.

Nu vom merge în jos în istorie, ci ne vom concentra pe cele patru tipuri principale de Phare de astăzi. Astfel, vom lua în considerare avantajele și dezavantajele fiecăreia dintre ele, cu toate că mulți oameni cred că totul nou este întotdeauna mai bine decât cel vechi. Unii dintre voi poate nu sunt de acord cu opinia noastră, alții nu, dar în orice caz, fiecare dintre cele patru tipuri de lămpi are argumente pro și contra. Să aruncăm o privire mai atentă la fiecare dintre cele 4 tipuri de faruri.

Farurile cu halogen în prezent cel mai popular în lumea auto, principalele motive pentru acest lucru sunt mai multe.

Ele sunt ușor de fabricat și rentabile. În principal, becuri cu halogen au o durata de viata de aproximativ 1.000 de ore în condiții normale, în timp ce costurile de înlocuire sunt, de obicei foarte mici (mai putin de 30 $ pentru un set bun). Cu toate acestea, lămpile cu halogen se estompeze treptat în fundal mai multe companii de automobile din întreaga lume vin la acest lucru. Care este motivul? Halogen nu este exact un sinonim pentru eficiență și pentru a înțelege mai bine, vom încerca să rezolve detaliile.

În primul rând, plicul lămpii este confecționat din sticlă, capabil să reziste la temperaturi foarte ridicate precum și de gaze, de obicei în combinație de argon și azot, împreună cu filament de wolfram. Pentru a crea o lumină, cu filament de tungsten este alimentat cu energie electrică de la bateria vehiculului și o încălzește la aproximativ 2500 de grade, astfel încât, începe procesul de încălzire (strălucire).

În cazul în care durata de viață a unei lămpi cu halogen se apropie de sfârșit, se întâmplă de obicei, deoarece filamentul de tungsten se evaporă, cade pe sticlă, și ca urmare firul devine fragil și, eventual, rupe se produce, ceea ce face lampa nu este potrivit pentru utilizare.