Lift Terrano 1, Perm

Suspensia fata Terrano bara de torsiune unul, barele de torsiune să se răsucească, dar cu scopul de a ridica partea din față a nedorite - operare operație de schimbare de unghi SHRUS (lung nu sunt testate). Acceptabil opțiune - distanțiere sub minge, dar cel mai bun și bugetul - acest corp de ridicare (caprolon, 5 cm, set de șuruburi și șaibe alungite). Acesta este plasat între corp și pernele corpului. Cu această „creștere“ (corp în raport cu rama) este mai mult decât orice nu am nevoie în suspensie. Poate fi necesar să transferați (mai mare) a radiatorului principal și extinderea arborele de direcție (toate acolo - farfurii, etc. - complete pentru ridicare a corpului, care este vândut în off-road „Net-magazine).
Poate fi necesar să tăiați găuri razdatki braț sau îndoiți brațul în sine - dar acest lucru este, de obicei, atunci când ascensorul mai mult de 5-6 cm.

Inițial suspensie Terrano proiectat pentru a besproblemmnogo utilizarea cauciucului dimensiunea de 31 „(265h75 R15) - recomandat în manualul pentru regiunea de Vest (Germania) am fost doar un astfel de cauciuc si nu au existat probleme -. În cazul în care atinge - scufundat (“ „SET) torsiune - dependente instanța particular.

P.S. Pe Terrano ta 1 nu am avut timp pentru a pune ascensorul corp kit - comanda a venit mult mai târziu de vânzare a mașinii în sine. Dacă doriți să cumpărați în PM -Vă rugăm (Asya).

Faptul că „de jos“ a timorat resorturile schimbat în mod normal, pus pe Shnivy, transformat 1,5 transformă deasupra familiei, dar înainte. de la RIM la marginea aripii aproximativ 3 centimetri, ieri, șuruburile de strângere privit-torsiune, un bolț maxim coadă „lipirea“ în sus. Aceasta este întrebarea care sunt strânse sau slăbite din contră?

Și ce an masina?
Se pare că acest lucru este cel mai relaxat.
Ei bine, în cazul în care te-a bruscat fund, atunci Dumnezeu însuși torsiune Wehle trage, deși va arata mult mai bine. Și unghiul de atac de grenade - asta numai dacă sunteți în mod constant la plimbare de margine, și chiar nu trebuie să deranjez pentru utilizarea de zi cu zi a acesteia, ei nu vor fi nicrom # 33;

Vă mulțumim pentru prognoza optimistă. și nu-mi spui unde este posibil să o facă în mod corect?

În limba rusă este toate dimensiunile de instalare manuală la planul rutier și suspensia față anumite puncte. Stabilite și reglementate de către toate elementare pe o podea nivel într-un garaj cald. In aceasta anvelopa 31 „funcționează fără probleme. Dacă doriți cauciucurile un pic mai mult, va trebui să taie lungimea de arc, ca stocul este foarte mic, în timp ce înălțimea și a venit la 32“. Deci, pur și simplu nu se ridica. Și de ce nu this- 31 nativ de cauciuc „, mai mult decât suficient rahat moderat.

bare de torsiune nu a ajutat sa dovedit că acestea sunt strânse aproape la maxim. Amortizoarele moarte găsite se va schimba, să vedem ce se va schimba.

bare de torsiune trebuie să se relaxeze complet rearanjate pentru un anumit spațiu și trage din nou. astfel încât în ​​Pajero.

Vă rugăm să detaliu ce slot? Și am o modalitate de a? Iar barele de torsiune sunt strânse la maxim, iar botul este încă destul de scăzut din cauza barei de protecție :(

vykruchivaersya șurubul de reglare complet. bara de torsiune este îndepărtat din rachaga reglat cu 1 fantă și a tras bara de torsiune. mașină cu siguranță, înainte de începerea lucrărilor este postat

Multumesc pentru pont încercat - afară, deși un pic perebdel - botul a devenit mai mare decât setul, va fi necesar să se reducă un pic șurub.

Hmm. și mai multe detalii puteți? Am încercat să trag bara de torsiune, șurubul prelungit deșurubat, piulițele de blocare de tracțiune deșurubat față 3 buc. (1 mari și 2 mici), dar bara de torsiune nu se mișcă ceva nu poate strânge? Spune-mi, te rog, cum să fie?

de Tera Nu știu exact structura. Pajero pe șurubul slăbește și pur și simplu trageți afară. dacă pur și simplu nepoluchilos apoi devin atașate la sloturile încep să se înmoaie și stampare