Lângă St. Petersburg excavator

Găsiți acest formular instalator și să treacă de pe sine ca un electrician pentru o sticlă pentru a ajunge la statia de metrou în construcție, trec prin tuneluri în cazul în care trenurile - „hârtie“, a vorbit cu sapata St. Petersburg Dmitry. Cum se pretinde a fi lucrători și de a evita în mod legal pedeapsa, chiar dacă este prins, decât Metro St. Petersburg este diferit de săpători Moscova și de ce ia în considerare o plimbare prin tuneluri inofensive - în materialul nostru.

Fotografie din arhiva personală

Am ajuns la metrou, atunci când obosit să urce pe acoperișuri. Gândul a venit după cartea „Metro 2033“. Până atunci, desigur, oamenii au coborât deja în tuneluri, dar nimeni nu pentru a spune, deoarece tehnologia nu este. Maximul pe care mi sa spus, chiar și prieteni apropiați, - teoria generală. Dar cum să urce, a explicat nimeni. Am încercat-o eu la întâmplare. Sa întâmplat de două ori în a cincea.

În acest moment, orașul avem 15 oameni excavatoarele. Acest lucru nu este suficient. La Moscova, sute de alpiniști. Dar nivelul de securitate al metrou noastre este de câteva ori mai mare decât la Moscova. Coboara în metrou în timpul zilei și pe timp de noapte poți. Cum de a intra în a doua zi, nu voi spune, pentru că, în primul rând, poate fi viața în pericol, și în al doilea rând, nu este profitabil pentru mine. Cei mai mulți oameni știu despre ea și să o folosească, cu atât mai mult va fi apoi sapatator probleme. Și pe timp de noapte atât de ușor să urce încă nu funcționează, dar mai mult pe care mai târziu.

Ce se întâmplă în timpul zilei

Pe parcursul zilei - aceasta este în cazul în care trenurile. Aceasta este sarcina dvs. - pentru a obține prin tunel prin dispozitiv de testare de penetrare. Acest trei planochki care sunt la diferite niveluri de înălțime și să reacționeze la mișcarea neesențial. tren-le să nu lacrimi, pentru că el este înalt și au trecut doar trei TRIM. Oamenii sunt capabili să traverseze doar mijloc și de jos. Există diferite modalități de a depăși aceste benzi și să fie în interiorul.

Când sunteți pe site-ul, sarcina devine mai interesant - pentru a rula prin tunel în intervalele dintre trenurile aflate în circulație. De obicei, alegeți ora la intervale lungi: dimineața devreme sau seara târziu la sfârșit de săptămână. Există un interval de aproximativ patru sau cinci minute. Deci, în tunelul este închis, nu se poate vedea nimic și trenuri. Porniți lanterna, lumina la picioarele lui și să fugă. Asigurați-vă că pentru a indica intervalul de pe ceas pentru a ști când următorul tren. Când el este aproape, doar ajunge la cel mai apropiat sboyka. Sboyka situat între stânga și dreapta tunel, un loc unde poti merge de la un tunel la altul. Tu doar a face o serie de dezertări de la sboyka la sboyka.

Văzând luminile se apropie, ele accelera termen, în speranța că îndeplinesc sboyka. Sboyka dar nu poate fi, iar trenul întotdeauna merge mai repede

O șansă de a obține sub tren - zero. Chiar dacă nu aveți timp pentru a rula la sboyka, puteți obține pur și simplu pe banchetă - este o mare borduri din piatră pe tot parcursul tunelului. Desigur, este teribil, pentru că trenul va trece aproape. Chiar și conducătorul auto poate începe zoom-ul cu frică. Numai în practica mea, acest lucru nu sa întâmplat niciodată.

Dar, dacă nu înțeleg ceea ce faci, dacă vpadesh în fața unui tren care se deplasează la un popas scârțâituri sau cad într-o lesin - atunci da, vei muri. Când te duci în jos primul, puteți pur și simplu vânt în sus, pentru a vedea lumina de la capătul tunelului, pentru a primi în sus, așa că am să merg mai întâi pe timp de noapte. Mulți nici măcar nu știu că vă puteți îmbarca pe o banchetă. Prin urmare, atunci când a văzut luminile se apropie, ele accelera termen, în speranța că îndeplinesc sboyka. Sboyka dar nu poate fi, iar trenul întotdeauna merge mai repede.

Ce se întâmplă pe timp de noapte

Dispozitiv de control al traficului de noapte este oprit, pentru că angajații de metrou care lucrează acolo. Sarcina aici este destul de diferit. Necesitatea de a mascaradă ca angajat, trebuie să poarte o formă de lucru, și, de fapt, să fie la fel ca acestea sunt. Acest joc de spioni pentru adulți.

Rezultatul - ești în tunel. Există o lumină și o mulțime de muncitori. Multe dintre ele sunt destul de vigilenți și să ceară documente străini. Uneori ksiva fals salvează, uneori - nu. Desigur, în acest caz, puteți încerca să scape. Dar tunelul - o țeavă. Faptul că străină la fața locului, raportul tuturor angajaților din apropiere, și ei, de asemenea, încep să te bântuie. Vei cădea în continuare, mai devreme sau mai târziu. Și apoi te duci la departamentul, în cazul în care știi deja totul. In departamentul in care a avut o luptă, pokapatsya pe creier, pedeapsa va fi descărcat și eliberat.

Forma lucrătorilor din țara noastră, de altfel, puteți obține numai în scris off. Am vândut-o montersha un prieten. Dar cu un pic ksivu mai complicată a fost. Documentul original, în general, sub forma unui card din plastic. ksivy fals Proba mi-a arătat un excavator, iar el a luat muncitor reală a unui prieten, scanat, editat în Photoshop și apoi imprimate pe o bucată de carton și laminat. Pentru a obține ceva mai aproape de original în aparență, dacă nu să ia în mână, dar, de regulă, și nu a luat.

M-au opresc și să spună: „Băiete, ești un electrician?“

Uneori, lucrătorii mi-a luat pentru acest lucru și a început să ceară ceva. Am folosit pentru a cosi sub electrician, am desenat pe forma literei „E“. Aici mă duc o dată, și mai departe sunt cinci lucrători de cale ferată. M-au opresc și să spună: „Băiete, ești un electrician?“. Da, am răspuns. „Avem un transformator rupt și pur și simplu nu se poate conecta luminile de marcare a semnalului. Ar fi necesar să se stabilească ...“. Bineînțeles, nu pot repara. M-am dus, mă uit, „Da, ceva ce pare ciudat. Acum mă duc la gară, spune stăpânul tău și pentru tine, vom numi brigada de urgență. "

Ei au așteptat, și am plecat. Când au dat seama că nimeni nu va veni la ei, este, probabil, mult blestemat.

Fotografie din arhiva personală

Cel mai interesant lucru sa întâmplat în acel an, când au fost de predare în metrou, și am ajuns accidental pe repetiții lor. Mă duc și văd că în stația „Garden“ se află aproximativ 30 de muncitori de urgenta, iar apoi în tunel sunt cetățeni în uniformă. M-am dus la el și am o întreabă: „Ce vrei să spui prin litera“ E „?“. Răspunsul este: înseamnă că eu sunt un electrician. seful lor, auzind cu o jumătate de ureche, se întoarse și spuse: „Un electrician este exact ceea ce avem nevoie.“

El mi-a spus că un cuplu de zile, ei vor fi la stația de a pune generatorul de fum, care ar trebui să simuleze fum. Dar transformatoare noastre și generatoare de fum conectori diferiți. Și a început să solicite un adaptor. I-am promis să părăsească aplicația în Jurnalul, iar a doua zi ei a lua adaptoare. Și el a fost plecat. Aplicarea, desigur, nu a plecat. Dar eu nu-l pot spune: „Eu sunt, de fapt, nu un angajat, și Digger.“

amenzi pierdute

Anterior, am fost pedepsiți în conformitate cu articolul „Încălcarea cerințelor de siguranță de transport.“ Ea are trei puncte. Prima „încălcare comisă de neglijență“, o penalizare - de la 1-3000. Al doilea „Perfect repetat din neatenție într-un an“, o amendă - 5 - 10 mii. Al treilea „premeditat“, o penalizare - de la 20 la 30 000 sau 15 zile în închisoare.

La primul punct de protocoale pot umple de poliție, și le consideră Rostransnadzor, în conformitate cu alineatul 2 și 3 din Protocolul este Rostransnadzor și luate în considerare de către Curte. Poliția nu să facă baie, ea a fost toate protocoalele și Pajala primul paragraf. Ei au scris că se presupune că a intrat din greșeală în tunel, și a trimis-o la Rostransnadzor. Ne-am întors și a zis: „Uau, am intrat, de fapt, în mod deliberat.“ Poliția nu are dreptul de a scrie un raport cu privire la acest articol, cu rezultatul că acest caz este închis Rostransnadzor toate.

De ce nu au fost protocolul de regulile? Doar un proces foarte complex: de la poliție în Rostransnadzor, și de acolo la instanța de judecată. De aceea, ei se tem că, din cauza toată această bandă roșie va expira în urmă cu trei luni. Deci, poliția doar încercarea de a accelera lucrurile.

Desigur, nu toate excavatoarele să facă acest lucru. Cine nu cunoaște legea, atunci el a fugit de la executorii judecătorești. Și am 14 ani săpat în codurile. Doar eu cumva în școală a fost transferată de la o clasă la alta, și le-am dat în judecată. Costumul în sine Lodge nu a putut face asta pentru mine părinții, dar am făcut-o. Numai instanța am fost pierdut, dar a dezvoltat un interes în drept.

În tunel pentru o sticla de vodca

Nou-veniții ar trebui să urce prin stația în construcție. Nu există trenuri, dar cărucioare mici, pentru a obține mai ușor și este puțin probabil să fie prins acolo.

Pe șantierele de construcții Metro nu sunt angajați ai metrou și constructorii convenționale. Adică, bărbații, care pot fi într-un acord bun. Trebuie să ne urcăm pe timp de noapte, unele întâlni lineman, el ne pârjolește, avem o sticlă cu el și să spună: „Da, suntem excavatoarele, dar acum suntem pofotkat și se lasă până când bea.“ El spune: „OK“ și du-te pentru a bea. Am mers pe jos acolo eu încă. El ne, de fapt, și nu este obligat să prindă. Pentru el va fi nimic. Și așa sticla, iar noi tuneluri.

Trebuie să ne urcăm pe timp de noapte, unele întâlni lineman, el ne pârjolește, avem o sticlă să-l

Metrostroy - este, de fapt, aceleași tuneluri, dar nu trenuri. Pentru a avea pentru a merge pe timp de noapte, deoarece în timpul zilei, există o mulțime de constructori și conducători. Dar nu o să dea fiecare sticlă. Așa că am urca până la două noaptea, atunci când nu există aproape nici unul.

Tot timpul spun „noi“, pentru că de multe ori eu conduc oamenii în subteran. Am o formă și o rezervă pentru băieții trebuie să meargă în jos pe timp de noapte. Și cu fetele, de altfel, nu este o plimbare. Deoarece femeile - lucrătorilor subteran - acestea sunt o mare bunica, fata tot timpul se va opri și verifica documentele, astfel încât singura lor Metrostroy acolo nu le pasă.

adăpost și tuneluri abandonate

Mitropolitul a fost conceput ca un adăpost. Deci, există o mulțime de obiecte interesante speciale, care face doar în caz de război. Acesta este un alt buncăr, adăpost, centrale electrice diesel, grupuri sanitare. În mod ideal, desigur, am dori să-l introduceți acolo. Dar aceste tuneluri sunt protejate chiar mai grav. Și pentru a obține foarte greu.

Există tunele și bucăți de ramuri abandonate. De exemplu, la stația „Sport“ este abandonat până când porțiunea neterminată - o rezervă sub inelul viitor. Pe „Lomonosov“ - aproximativ 800 de metri de tuneluri abandonate. Deoarece metroul a vrut inițial să construiască un singur stronțiu, apoi au schimbat mintea lor și a început să construiască în altul, și o bucată de tuneluri au rămas. Aceste facilități sunt permise numai servicii speciale. Trebuie să penetreze incognito. Uneori funcționează.

Dacă găsiți o greșeală de tipar, vă rugăm să ne anunțați. Selectați textul cu eroare, și apăsați pe Ctrl + Enter.