Knock senzor defect - semne și simptome în vasele

De ce este atât de important senzor de detonație-bun?

Cu siguranță, majoritatea proprietarilor de automobile sa confruntat vreodată problema „bate degetele.“ Ca o regulă, un astfel de fenomen apare în motorul după alimentarea cu combustibil nu este destul de combustibil de înaltă calitate, mai degrabă benzină cu cifra octanică mai mică. De asemenea fenomen detonarea poate apărea atunci când motorul este supraîncălzit, iar vehiculul se află în condiții de drum dificile, atunci când unitatea de alimentare se confruntă cu sarcini mai mari.

În sine, fenomenul de detonare este extrem de periculos și poate duce la consecințe destul de grave pentru motorul în ansamblu. Astfel, în pistonul ridicat de încărcare neuniformă apare atunci când apare o astfel de reacție. Exploziile de combustibil în camera de ardere plumb la deteriorarea pistoanele, segmenții de piston și cilindru direct.

Obiectul principal al senzorului de detonație este microexplosions împiedică combustibil în camera de ardere și se transferă datele către unitatea electronică de comandă. La rândul său, unitatea electronică care controlează motorul bazat pe senzorul de detonație, unghiul de aprindere se schimbă la o dată ulterioară, eliminând astfel apariția acestui fenomen. Ulterior, datorită unghiului schimbat de aprindere a pierdut în mod semnificativ, „tracțiune“, dar noi nu putem fi de acord că acest lucru este foarte scăzută taxă pentru siguranța motorului.

Structural, elementul activ este plasat în interiorul carcasei cu elementul piezoelectric. Și dacă apare detonării motorului pe placa piezoelectrice este energizat, care servește ca un semnal de datoria de unitatea de control electronic.

Pentru o funcționare corectă și de durată a motorului cu ardere internă, senzorul de detonație este defect este o necesitate, astfel încât ar trebui să analizeze foarte atent opțiuni și metode de depanare pentru verificarea performanțelor acestui element.

În cazul în care pentru a găsi un senzor de detonație?

Marea majoritate a proprietarilor de automobile au auzit că mașina lor are un senzor de detonație, dar cu o mare parte din proprietarii de automobile nici măcar nu se poate imagina de unde să-l găsească. Iar în cazul unei funcționări defectuoase este lipsa de informații pot cauza unele probleme. În general, este de remarcat faptul că există două tipuri de senzori, de rezonanță și de bandă largă. diferența lor principală este principiul de funcționare, ci un dispozitiv constructiv nu are nici un efect asupra locație.

Un ghid atunci când căutați senzorul de detonație în compartimentul motorului este un filtru de ulei. knock senzor este de obicei în apropierea joja. Cu toate acestea, desigur, că, în funcție de modelul de vehicul, poate prezenta caracteristicile individuale. Acest lucru înseamnă că, dacă aveți îndoieli sau elementul dorit nu a putut fi găsită în locul obișnuit, este înțelept pentru a cere ajutor în manualul de instrucțiuni pentru modelul de vehicul.

Verificarea senzorului de detonație

Desigur, elementul activ al mașinii nu are viață veșnică și la fel ca toate celelalte părți pot eșua din diverse motive, ceea ce duce în cele din urmă, fie la un eșec total al sistemului, sau altceva pentru funcționarea incorectă a senzorului.

Principalele motive pentru sistemul lor senzor de detonație de ieșire este:

1. Întreruperea conductorilor de semnal.
2. deteriorarea izolației și, ca urmare a închiderii împletiturii de ecranare pe caroseria mașinii.
3. panglica de protectie rupt, care servește ca un „minus“ in dieta.
4. Defecțiune a senzorului în sine.
5. Defectele în software-ul sau hardware-ul unității de control electronic.

Verificarea directă senzorului de detonare se efectuează după cum urmează. În cazul în care a existat o ruptură a liniei de semnal, este necesar să se evalueze cu atenție starea contactelor direct cu senzor și unitatea de control electronic, adică. K. Un impact mecanic din cauza nu deteriora aceste elemente eliminate.

În acest caz, în cazul în care se suspectează că există circuit pentru a „greutate“, opriți contactul, senzorul de deconectare și de o unitate de control electronic, și verificați integritatea firele de conexiune cu un ohmmetru.

De asemenea, nu poate fi exclus circuitul direct în rețeaua vehiculului. Dacă bănuiți că acest defect, primul - ceea ce doriți să faceți este să verificați cu tensiunea de aprindere între terminale și rozetă la sol. Tensiunea astfel ar trebui să fie de aproximativ 12 volți.

Verificați senzorul în sine este făcută la ralanti, pentru a vedea dacă acesta funcționează corect, trebuie să creați o vibrație artificială, apăsând pe corpul navei, și apoi verificați cu un voltmetru, tensiunea furnizată la senzor. Puteți elimina, de asemenea, verificarea senzorului prin măsurarea rezistenței la ea cu un multimetru. Singura problemă este că necesitatea de a afla cât de mult de rezistență ar trebui să fie pe senzorul propriu-zis. Găsiți această informație este posibil într-o literatură tehnică specială.

knock simptome senzor defect

Ca și în orice alte daune, la defectarea vehiculului element de discutat în mod natural începe „care acționează în sus“.

Principalele simptome ale eșecului sunt:

1. Pierderea palpabilă a puterii motorului. Mașina începe să lucreze în mod deschis „încordat“, pot exista probleme cu transportul de mărfuri și pasageri, precum și în timpul mersului „sus pe deal“. Acest lucru este deosebit de remarcat este fenomen, în cazul în care „pogazovat“ ralanti, motorul va fi foarte lent pentru a răspunde la pedala.
2. Masina este câștigurile de accelerație foarte lent. Aceste efecte rezultă din paragraful anterior și care sunt, de asemenea, destul de vizibile. Rețineți că pierderea de accelerare poate aduce destul de șoferul într-un moment crucial și să conducă la consecințe imprevizibile.
3. Creșterea consumului de combustibil. Acest lucru se datorează faptului că unitatea de control electronic nu reglează nivelul unghiului de aprindere.
4. O mulțime de fum la evacuare. În mod firesc, apariția unei cantități mari de gaze de evacuare se poate datora unui număr mare de defecte, cu toate acestea, nu lăsați acest factor este ignorat.
5. Manifestarea efectului bate în motor. Semnul cel mai frapant pe care ar trebui să acorde o atenție la modul în care motorul este elementul operațional.
6. Arderea Indicator Verificare. De asemenea, indicele, care indică numărul de defecte posibile, dar dacă împreună cu indicator de ardere combină cel puțin unul dintre factorii de mai sus, va fi posibil să se facă chiar și fără o diagnosticare costisitoare.

Cum să înlocuiți senzorul de detonație

Pentru a înlocui senzorul de detonație nu trebuie să fie un mecanic auto profesionist. Comandantul în centrul de service, acest proces durează aproximativ cincisprezece minute. În general, dacă aveți un minim de experiență, puteți face această operație pe cont propriu. În cele mai multe cazuri, pentru a înlocui senzorul nu necesită Extractoare suplimentare, pentru a face față cu sarcina, puteți utiliza doar o singură cheie de dimensiuni corespunzătoare.

Starea senzorului de detonație ar trebui să monitorizeze periodic, nu a ratat momentul eșecului său, cu toate acestea, este puțin probabil ca un astfel de eșec ar descuraja șoferul. Faptul este că, chiar și cu un eșec al elementului pentru a ajunge la destinație va fi în continuare păstrate, deși cu o dinamică ușor mai rău.

Mesaj de navigare