Kite japoneză kamikaze (19 poze)

Popularizate și puternic distorsionat imaginea kamikaze japonez, care a fost format în mintea europenilor, are prea puțin de-a face cu asta. care au fost într-adevăr. Prezentam kamikaze ca un razboinic fanatic și disperat, cu o bandă roșie în jurul capului, un om cu o privire furioasă la comenzile unui portavion vechi la țintă cu strigăte de „Banzai!“. Soldați japonezi din momentul samurailor considerat literal moartea ca parte a vieții.

Ei se obișnuiască cu faptul morții și nu se temeau să se apropie de ea.

Educat și piloți cu experiență au refuzat categoric să meargă la unitățile kamikaze, referindu-se la faptul că ei sunt obligați să rămână în viață, de a instrui noi recruti, care sunt destinate să devină sinucigași.

Astfel, cei mai mulți tineri să se sacrifice, recruții erau mai tineri, au luat locurile lor. Mulți au fost aproape de adolescenți, nu dostrigshim și 17 ani care au avut șansa de a dovedi loialitatea lor față de imperiu și se manifestă ca „bărbați adevărați“.

atentatori sinucigași au fost recrutați din bărbați tineri slab educați, a doua sau a treia în familiile băieților. Selecția se datorează faptului că primul (care este, mai în vârstă), băiat în familie devine, de obicei, moștenitorul statului și, prin urmare, nu intră proba militară.

piloți kamikaze a primit un formular pentru a completa și a depus jurământul cinci puncte:

• Soldatul este obligat să-și îndeplinească obligațiile.
• Soldatul este obligat să respecte regulile de decență în viața lor.
• Soldatul este obligat să citească foarte eroismul forțelor militare.
• Un soldat trebuie să fie o persoană morală.
• Soldatul este obligat să trăiască o viață simplă.

Dar sinucigași nu au fost doar bombardiere razboinici de aer, au operat sub apă.

Ideea de a crea sinucidere torpile sa născut în mintea comenzii militare japoneze după o înfrângere brutală în Bătălia de la Midway. În timp ce dramă desfășurare a Europei cunoscute lumii întregi, în Oceanul Pacific, a fost un război foarte diferit. În 1942, Imperial Marina japoneză a decis să atace Hawaii minuscul Midway - extremă în grupul de vest a arhipelagului Hawaii. baza de aer Atolul din SUA a fost localizat, cu distrugerea care armata japoneză a decis să înceapă propria lor ofensivă pe scară largă.

Dar japonezii calculat greșit. Bătălia de la Midway a fost una dintre principalele eșecuri și episodul cel mai dramatic în acea parte a globului. Când ataca Flota Imperială a pierdut patru transportatori mari de aeronave și o serie de alte nave, dar și date exacte cu privire la accidentele de japonezi nu au supraviețuit. Cu toate acestea, japonezii nu au crezut că într-adevăr de soldații săi, dar fără a pierde foarte prost demoralizat spiritul militar al flotei.

Această înfrângere a marcat începutul unei serii de eșecuri în Marea Japoniei, iar comanda militară a trebuit să inventeze modalități alternative de a purta război. Ar trebui să apară patrioți adevărați spalati pe creier, o sclipire în ochii lui, și nu se tem de moarte. Deci, a existat o unitate experimentală kamikaze subacvatică specială. Aceste bombardiere nu erau cu mult diferite de piloți de aeronave, sarcina lor a fost identică - sa sacrificat pentru a distruge inamicul.

atentatori sinucigași subacvatice pentru a-și îndeplini misiunea sub apă folosind o torpilă-zmeu, care se traduce prin „voia cerului.“ De fapt, zmeu este o simbioză de o torpilă și un submarin mic. El a lucrat în oxigen pur și a fost capabil de viteze de până la 40 de noduri, astfel încât ar putea lovi aproape orice navă la acel moment. Torpedo din cadrul - acest motor, taxa de puternic și un loc foarte compact, pentru un pilot bombardier. În acest caz, a fost atât de îngust încât chiar și pentru un loc mic japonez lipsea. Pe de altă parte, ceea ce este diferența atunci când moartea este inevitabilă.

Turnul principal acumulator Battleship Mutsu (Mutsu)

cu care se confruntă în mod direct kamikadze periscop este aproape de butonul de schimbare a vitezei, care reglementează în principal alimentarea cu oxigen a motorului. In partea de sus a torpilei era o altă pârghie, responsabil pentru direcția de mișcare. Panoul de bord a fost presărată cu tot felul de dispozitive - consum de combustibil și oxigen, manometru, ceas, adâncimea, și așa mai departe. Acest picior driver este situat la o supapă de admisie apei de mare în tancurile de balast pentru a stabiliza greutatea torpilei. Gestionați torpila nu a fost atât de ușor, la același pilot de formare a lăsat mult de dorit - Școala a apărut spontan, ci ca spontan și distruse de bombardiere americane. Initial Kaiten folosite pentru atacurile asupra navelor ancorate în porturi adversarii. transportator submarin cu kaytenami fix exterior (patru până la șase bucăți) a detecta navele inamice, pentru a construi o cale (literalmente desfăcută în ceea ce privește localizarea țintei), iar căpitanul submarinului a dat bombardierele de ordine finale. Prin sinucidere tub îngust pătruns în cabină trapele de zmeu șipci pentru a da instrucțiuni cu privire la radio de către căpitanul unui submarin. piloți kamikaze au fost complet orbi, ei nu au văzut unde merge, deoarece utilizarea periscopic ar putea fi nu mai mult de trei secunde, deoarece a condus la un risc pentru detectarea torpile inamice.

Primul zmeu îngrozit flota americană, dar apoi tehnica imperfectă a început să se clatine. O mulțime de sinucidere nu vin la țărm la țintă și a sufocat din cauza lipsei de oxigen, după care sa scufundat o torpilă. Puțin mai târziu, japonezii au perfecționat torpila, oferindu-i un cronometru, lăsând nici o șansă de orice atentatori sinucigași sau inamic. Dar, la începutul Kaiten pretind a omenirii. Torpila a fost furnizat de sistem de ejectare, dar nu a funcționat cel mai eficient, sau mai degrabă să nu funcționeze deloc.

La viteze mari, fără sinucigași nu ar putea evacua în condiții de siguranță, așa că dau în modelele ulterioare. Foarte frecvent raiduri submarin cu kaytenami a condus la faptul că aparatele și ruginit de ordine, deoarece corpul torpila a fost realizat din oțel, cu o grosime nu mai mult de șase milimetri. Și dacă o torpilă scufundat prea adânc în partea de jos, presiunea doar pentru a aplatiza un corp subțire și Kamikazes a murit fără eroism propriu-zis.

Mai mult sau mai puțin succes au reușit să folosească zmeul la bun început. Astfel, în propaganda oficială de luptă mare, Japonia a declarat scufundat 32 de instanțe din SUA, inclusiv portavioane, nave de lupta, cargouri si distrugatoare. Dar aceste cifre sunt considerate prea exagerate. US Navy până la sfârșitul războiului a crescut semnificativ puterea de luptă, iar piloții kaytenov a fost mai greu pentru a lovi ținte. Unități de luptă majore în golfuri păzite în siguranță și să fure până la el în liniște, chiar și la adâncimea a fost foarte dificilă în șase metri, atacuri împrăștiate pe nave în largul mării în kaytenov deoarece nu a fost posibil - o baie lungă, ei pur și simplu nu a putut sta.

Înfrângerea de la Midway, japonezii împins la măsuri disperate în răzbunare oarbă Marinei SUA. Torpedo-Kite a avut o soluție de criză, la care armata imperială a avut speranțe mari, dar nu s-au materializat. Kite a trebuit să rezolve sarcina principală - pentru a distruge navele inamice, indiferent de preț, dar mai mult și mai puțin eficace imaginat utilizarea lor în ostilități. O încercare absurdă utilizarea irațională a resurselor umane a dus la un eșec total al proiectului. războiul sa încheiat

aterizare japoneză navă de tip 101 (S.B. №101 tip) în portul Kure după predarea Japoniei. 1945.

Transport de aeronave distruse Yamazuki Mari și pitică submarine de tip C sunt aruncate pe malul Guadalcanal