Kia Rio nu pornește, spirele de pornire

Fiecare automobilist cu experiență se confruntă cu faptul că mașina nu va porni. Acest lucru se întâmplă nu numai în frig. Uneori, apar dificultăți cu motorul în funcțiune și în lunile mai calde. masinile coreene nu sunt, de asemenea, fără păcat, și hozyanvam Kia Rio 2-a generație trebuie să se lupte cu ce se transformă demarorul, și începe acolo.

În astfel de diagnostice a bateriei nu este luată în considerare. Motivul constă fie în contact sau alimentarea cu combustibil. Primul - o mai evidentă, dar, de asemenea, a doua sedinta nu este necesar să se cont, cu toate că acest lucru este situație mai puțin frecvente.

Nici o scânteie în lumina lumânărilor

Pe vreme rece sau umedă, lipsa scânteie corespunzătoare - un fenomen comun. Kia Rio 2-a generație are un sistem de aprindere clasic. Acesta poate fi rezumat în trei faze:

• întrerupător de contact (Low faze);
• bobina de aprindere și conductorul de înaltă tensiune (înaltă fază);
• bujii.

Pentru a înțelege cauza eșecului, verificați întregul sistem de frig. Facem acest lucru cu sfârșitul și să ajungă treptat scânteia în sine.

Verificarea cabluri de înaltă tensiune

Verificarea se realizează pe un fir central. Porțiunea de capăt este extrasă din distribuitor. Zoom cu varful orice element metalic al mașinii este bine conectat la masă ( „goale“, pictat - nici o diferenta), la o distanță de 4-8 mm unul față de celălalt.

Motorul este cranking starter, care este, ca și cum ar încerca să aibă cheia. Dacă scânteii este prezentă, așa cum se poate observa în scutura puternic, cercul de depanare îngustează. Ai nevoie să te uiți sub capacul distribuitorului. S-ar putea să fie apă. În acest caz, curentul la scânteia nu ajunge. Distribuitor trebuie să fie curățate și uscate bine. Dacă este posibil, aceeași procedură și să conducă cu contacte - de exemplu, șmirghel 220th.

În urma unei examinări, să acorde o atenție la „cursorul“. Este, uneori, o pistă de întuneric, vorbind despre defalcarea. Tratament - doar substitut.

A doua etapă - verificat fiecare fir de la distribuitor la scânteia. tensiona urme - închide capacul distribuitorului și recuperarea compusului. Mașină încearcă să înceapă. Ori începe să funcționeze corect, fie deja dă semne de ameliorare. Cu toate acestea, după procedura este necesară pentru a deșuruba scânteia, deoarece acestea sunt acum pline cu benzină. Chiar dacă aparatul este din nou în „intorsaturi de pornire și începe acolo“, că această manipulare este încă necesară. nu va superfluă și inspecție, curățare, înlocuire.

Verificați sistemul de aprindere va gestiona și lecții lumânări. următoarea procedură:

• la bujii înșurubate în fir de înaltă tensiune;
• Dispozitiv colectat într-un pachet;
• porțiunea firului de sârmă moale sunt înfășurate împreună, dintre care la contactul cu fiecare lumânare, dar nu în contact cu electrozii;
• un fir atașat la greutatea.

Din nou, ne întoarcem motorul un starter. Între fiecare electrod la rândul său, ar trebui să alunece scânteie. Apoi, sistemul funcționează.

Cu toate acestea, se întâmplă că nu există nici o scânteie, și se spune că circuitul de înaltă tensiune aici nu este nimic. Diagnosticul devine mai dificilă. Folosind testerul verificat de tensiunea furnizată bobinei de aprindere. În absența sa, este evident: bobina de aprindere defect, și ar trebui să fie schimbat. Se întâmplă aici este înfundat murdărie și curent merge oriunde, dar nu pe lumânare. Când curățarea nu ajută, bobina este într-adevăr defect.

La aprindere electronică (de exemplu, este un comutator sau un senzor în cazul distribuitorului), diagnosticul nu poate fi pus fără echipament special.

Sub capacul distribuitorului de coreean 2-a generație de ace. Uneori, ele sunt oxidați și necesită stripare șmirghel fin. După date de contact trebuie să se miște un pic pentru a închide și deschide circuitul. 12 volți nu va cauza daune. Tensiunea nu apare - deci înainte de o etapă mai complexă. Dificultatea de a face față pe cont propriu cu el.

Tensiunea restabilește aspectul unui lanț, și este pornit mașina. Cu toate acestea, se întâmplă că nu există nici un start-up din nou, deși există încercări de a transforma. Apoi ne întoarcem la scena cu o inversare de lumânări.

Sistemul de aprindere este de lucru - start lipsă

Adesea, diagnosticul sistemului de aprindere nu a evidențiat nici un prejudiciu, dar motorul nu va porni. Prin urmare, combustibilul nu este furnizat.

Rio de generația a doua injecție. Dacă sistemul de aprindere este în regulă, atunci este tot vina injectorului. Auto-tratament contraindicată. Poate restricționa înlocuirea filtrului de carburant. Ia masina la standuri spălare auto, în cazul în care metoda nu reușește. Experții rezolva problemele prin utilizarea instrumentelor adecvate.

Problema cu lansarea coreean 2-a generație este rară, dar devine un indicator al unui alt diagnostic neplăcut. Cu funcționarea corectă a demarorului și absența defectelor în alimentarea cu combustibil și sistemul de aprindere este necesar să se ia în considerare arborelui cu came de transmisie prin curea. Cu toate acestea, unitatea poate fi diagnosticată și, la început, mai ales atunci când mașina a trecut peste 60 de mii. Km. Dar această procedură necesită o mână cu experiență. Toate complexitatea în îndepărtarea apărătoarea curelei. Când este purtat, un arbore cu came într-un anumit moment nu sunt principiu abrupte și rupt de sincronizare. Din aceasta și nu va porni motorul. Aici o parte trebuie să fie înlocuit.

Problema va fi rezolvată dacă toate limitate doar de centura vechi și nu este îndoit din cauza valvelor sale de deteriorare. În caz contrar, se va repara chiulasa cu înlocuirea pieselor rupte.

Ce altceva pot să spun?

Oricine nu va începe KIA Rio 2-a generație (dacă cutie de viteze automată sau manuală), merită să ne amintim: sub capota trebuie să fie curate. Terminale, fire de contact și sfaturi, cum ar fi uscare. În cel mai bun, opiniile lor necorespunzătoare se va opri dvigatelvya. Mult mai rău, atunci când din cauza începe fire de foc murdare și putred care pot duce la tragedie.

Timp de 2 ani de funcționare KIA, nu am mai avut astfel de probleme. Dacă undeva pe pista stagnat, aceasta ar suna un camion de remorcare. Chiar și cu școlile de conducere a învățat că sub capotă, nu faci nimic. Prin urmare, cred că e mai bine fără inițiativă.

Camion de remorcare poate fi apelat în orice moment, dar motivele pentru care masina nu poate merge trebuie să știți despre a înțelege care este problema. Cu noua masina este cu siguranță rară, dar încă mai există, de asemenea, surprize.

Și de ce în această afacere, atunci este posibil să-l încredințeze poporului, care este de 10 ori mai rapid va fi capabil să găsească cauza și eliminarea acesteia? Eu personal timpul meu mult mai mult decât cunoștințele despre mașină. Știu bază și să-mi este suficient cu capul.

Ieri a cumpărat Kyo Rio. Astăzi nu va începe! Totul funcționează, becul. Starter nu se răsucească. Diller foarte departe 07:00. Ce să fac?