Job - abstract, ceea ce antidemaraj - o colecție de site conține eseuri, referate,

Pentru a înțelege diferența fundamentală de la Imobilizare alarme tradiționale trebuie să meargă din nou înapoi la a vorbi despre funcționalitatea dispozitivelor anti-furt. Setare funcție de alarmă, uneori, poate fi foarte largă. Unele probe au până la 50 de funcții și o mare parte dintre ele pot fi numite servicii sau auxiliare. Chiar și în ciuda faptului că mașina este capabilă să realizeze toate capacitățile sistemelor individuale nu există, producătorii de alarme persistă nashpigovyvat produsele lor cu funcții suplimentare.

Imobilizare o astfel de lățime de natură diferită decât oricând. Prezența securității și a funcțiilor de semnalizare găsit în ele sunt foarte rare, iar cele care sunt, în cele mai multe cazuri, nu vor fi implicate; serviciu au un caracter specific, iar accentul este pus pe anti-furt și de siguranță.

Dispozitiv de blocare antifurt - un dispozitiv care este instalat pe vehicul, în caz de furt, va împiedica mișcarea sa prin propria putere. Acest lucru se realizează prin blocarea (spargere) de toate circuitele vitale majore - combustibilul demaror aprindere. La unele modele de dispozitive de imobilizare sistem de lucru este oarecum diferită. Acesta oferă o oportunitate de a porni motorul și a începe de conducere pe cont propriu. În acest caz, un scop foarte bine definit - Hijacker, după ce a început mișcarea, stabilindu-se în jos (activitatea principală se face), dar după câteva zeci de metri mod motorul începe brusc să curgă dur, și în cele din urmă complet surd. Deci atacator după părăsirea mediului securizat (garaj sau o curte gol închis) intră cu o masina defect pe o lumină stradă aglomerată. În această situație, hoț de mașini este probabil să fie aruncat. Cea mai mare parte a dispozitivelor de imobilizare încorporat circuite releu discontinuitate (de obicei 3, mai puțin de 2). Recent, pentru lanțul de sciziune folosit „mikroimmobilayzery“ - releu special, gestionat de către unitatea centrală realizează cu ajutorul semnalelor de cablare a vehiculului și de înaltă frecvență. Înființată în colțul îndepărtat al cabinei, astfel mikroimmobilayzer foarte dificil de a găsi și de dezarmare, deoarece nu a venit de la cablul unității centrale. În aparență, releul nu este diferit de standard. Uneori, chiar și introdus mikroimmobilayzer în cutia de siguranțe în locul standardului și să se facă distincția le este aproape imposibil. Trebuie remarcat faptul că o astfel de mikroiiimobilayzerov poate fi în unele sisteme de până la 10 de bucăți, și, prin urmare, search implantate în circuitul releului de blocare a vehiculului poate fi foarte mult timp.

Recent, piața de sisteme de securitate auto a apărut cu transponder dispozitivelor de imobilizare (fără contact) sistem de control al tehnologiei TIRIS). Acest lucru înseamnă că sistemul de antenă de recepție este ascuns sub panourile interioare în prealabil cu convenit proprietarul locului, și gestionează toate dispozitiv de imobilizare breloc sau un card (forma și mărimea creditului se repetă). Sits un maestru în mașina lui și liniștit pune o grămadă de chei agățat de farmecul ei de imobilizare la antena ascunsă, iar sistemul este dezarmat și deblochează toate circuitele. Acest principiu este utilizat în dispozitivul de imobilizare Motorola Car Guard 2M, Green bux, pot fi diferite. Șoferul este în interiorul carte de buzunar (negru Bug), iar sistemul va recunoaște o gazdă atunci când el stă în spatele volanului. Așa cum se întâmplă. Fiecare astfel de sistem include o antenă, care trimite un semnal în spațiu. Breloc sau un card primeste acest semnal, să o transforme și să dea înapoi. Desigur, semnalele sunt codificate și fiecare breloc unic sau un card. "Eternal" transpondere. Acest lucru înseamnă că ei nu au baterii, care este, ele sunt complet pasiv.

În general, costurile separat compania Geolink Electronics - Producator sisteme negru Bug. companie intern apărut pentru prima dată la nivel mondial în producția de sisteme de securitate auto. Fără îndoială, în asamblarea produselor lor folosesc componente, companii străine - lideri în industria electronică, dar un astfel de sistem - idei interne + element de bază calitativă dă un rezultat foarte bun. Acesta a ajuns la o flexibilitate fără precedent până în prezent de producție și, în consecință, capacitatea de a manevra, cel mai bine satisface nevoile pieței.

Modelul 51 are un singur releu, controlat de un fir și blochează aprinderea separată în cazul în care roata este un om fără carte - transponder. Sistemul permite vehiculului să înceapă să se miște (acest lucru este valabil și în cazul cu motorul și oprit), iar apoi se simulează un defect - motorul începe să curgă dur, apoi imobilizează complet vehiculul.

71 Modelul standard are, de asemenea, un releu, dar acest lucru nu este doar un releu, și mikroimmobilayzer, care este folosit pentru a controla cablajul existent al mașinii. Acest model se numește «Plus», deoarece se poate controla nu numai un singur releu. La cerere, circuitul de pornire poate fi rupt, combustibil, și așa mai departe. D. Totalul raspihat posibil vehicul la 10 mikroimmobilayzerov. Mai mult, cu atât mai dificil va fi de a face față cu hoț de mașini. Imobilizare fost întotdeauna semnificativ mai ieftine, alarme mai compacte și din aceste motive, pe bună dreptate considerată ca fiind o suplimentare de dispozitive anti-furt. De exemplu, un dispozitiv de imobilizare poate fi un plus bun pentru vehiculele care au deja o alarmă fabrică. Face dispozitive de imobilizare la independență sunt în măsură să? Fără îndoială. Mai mult decât atât, putem observa trei calități care le disting în mod pozitiv pe fundalul alarmelor tradiționale.

Prima dintre ele - protecție foarte mare împotriva tentativelor inteligente de a sparge. Spre deosebire de alarme, dintre care cele mai multe sunt controlate de la distanță prin radio, prefera dispozitivele de imobilizare „aproape“ de contact între cheie și de blocare, astfel încât - anulează lucrarea oricărei „radioperehvatchika“. (Cu toate acestea, există excepții, cum ar fi canalul de radio dispozitiv de imobilizare Defa.)

Sau altă situație. masini de lux, după cum știm, de multe ori lasand proprietarii lor legitime după ce a vizitat stațiile de benzină dubioase, în cazul în care, alături de reparații, uneori chiar arata dupa ce masinile pentru teroristi. Duplicatul orice cheie de configurare face acum în câteva minute, și „flash“ o dată Keychain de semnalizare specialist poate „la fața locului“. Faceți o copie a e cheii de imobilizare, nu sunt disponibile pe cardul de master este practic imposibil.

Al doilea avantaj - compactitatea. Dimensiuni și proiectare a dispozitivului de imobilizare proiectat pentru a într-adevăr sub tencuială, astfel încât în cazul în care programul de instalare nu a falsificat, determina tipul de sistem anti-furt va fi dificil.

Al treilea avantaj este posibilitatea de a pasivă (fără ca șoferul) să pună în aplicare „anti-jaf“. Are capacitatea de a proteja șoferul în această situație poate, cu toate acestea, nu toate (în cazul nostru - numai produsele cu marca Black Bug, Pearson. - vezi lista de preturi aici), dar, în principiu, posibilitatea de a lupta împotriva piratării violente în dispozitivele de imobilizare moderne au.

au întotdeauna cel puțin două chei electronice active: una cu un al doilea - acasă;

în cazul pierderii cheii imediat la recoda sistemului;

nu închide cheia din dispozitivul de imobilizare pe mănunchiului totală;

pentru distanța maximă de recunoaștere a cardului cu transponder sau tablete orienteze paralel cu planul antenei cititorului și un transponder sub forma unui cilindru - perpendicular;

petrece noaptea pe ghidul de studiu.

*** Sistem de imobilizare BOSCH

Telecomanda constă dintr-un mic de mică putere transmițător radio-frecvență sub forma unui keyring, care, pentru comoditate, ar trebui să fie montat cheia de contact.

Pe panoul există un buton care trebuie apăsat o dată pentru a opri sistemul. Și arcui manual, prin apăsarea acestui buton.

Butonul trebuie să aibă loc în jos cel puțin o secundă, pentru că sistemul poate verifica dacă modulul de comandă de la distanță.

Această procedură este special conceput pentru mult timp. Aceasta va dura cel puțin o jumătate de oră pentru a rula, și dacă nu-l urmați exact, poate dura ceva timp, de mai multe ori mai mult.

1) Verificați dacă sistemul este armat (LED-ul clipește: 100 msec off, 1,9 secunde off).

2) Rotiți cheia de contact la „pornit“ (II)

3) Indicatorul LED se va aprinde rapid (în modul de 200 msec aprins, 200 ms off).

4) După aproximativ 10 min. după pornirea contactului cu LED clipiri și lumini. Când se întâmplă acest lucru, a comuta la „electric“ (I) și înapoi în poziția de aprindere (II). LED-ul va începe să clipească din nou.

5) După încă 10 min. LED-ul nu mai clipește și rămâne aprins. Când se întâmplă acest lucru, a comuta la „electric“, și apoi înapoi la aprindere. LED-ul va începe să clipească din nou.

6) La sfârșitul următoarei 10 min. LED-ul va înceta să mai clipească și va arde în mod continuu timp de 3 secunde. și du-te afară, iar sistemul comută de la starea aplecat cu handicap. Acum, masina poate fi pornit. Nu este nevoie de 30 de minute.

Notă: În cazul în care, în orice moment procedura de mai sus, opriți contactul, este necesar să se repete întreaga secvență. Etapele 4) și 5) trebuie să fie finalizate în termen de 5 minute. ardere continuă cu LED-uri, dar timpul total al procedurii nu se va schimba, iar LED-ul va înceta să clipească pe data de 10 - 20 de minute, respectiv, după pasul 2.

7) În cazul în care telecomanda este utilizat pentru a înlocui, acesta nu poate fi livrat imediat, puteți păstra sistemul în poziția deschis prin rotirea cheii de contact la „electrică“ și lăsându-l în această poziție. Pentru a ajuta la reducerea curentului și încă să rămână în poziția deschisă ca în Sec. 6 Rotiți cheia de contact în poziția oprit și apoi înapoi la „electrice“

Notă: În cazul în care cheia este în poziția off pentru mai mult de 30 de secunde. dispozitiv de imobilizare este automat re-armat, și va fi necesar pentru a începe din nou de la pasul 1 din nou pentru a opri sistemul.

Programarea telecomenzii

Maxim 4 de control la distanță poate fi programat pentru un vehicul. Toate panourile de control de la distanță auto trebuie să fie programate și reprogramat în același timp. Pentru admiterea imobilizator programarea de noi controale la distanță trebuie să efectuați următorii pași:

Notă: Se recomandă să citiți cu atenție următoarele instrucțiuni și să urmeze procedurile prevăzute la punctul 7 înainte de a proceda pentru a finaliza procedura de programare cheie.

1) Verificați dacă sistemul este armat (LED-ul clipește: 100 msec off, 1,9 secunde off).

2) Rotiți cheia de contact în poziția ON (II)

3) Indicatorul LED se va aprinde rapid (în modul de 200 msec aprins, 200 ms off).

6) La sfârșitul următoarei 10 min. LED-ul va înceta să mai clipească și va arde în mod continuu timp de 3 secunde. și du-te afară, iar sistemul comută de la starea aplecat cu handicap.

7) Pentru a intra în modul de programare, rotiți cheia de contact din poziția de aprindere (II) în alte poziții în secvența, începând cu încă un alt LED-ul este aprins (3 sec. Sau imediat după ultimul flash-ul) și a terminat în decurs de 10 secunde. OFF (0), contactul este în poziția ON (II), "electric" (I), contactul este în poziția ON (II), "electric" (I), OFF (0), "electric" (I), OFF (0).

Notă: Această acțiune trebuie efectuată în termen de 10 secunde. după LED-ul nu mai clipește.

8) După ce a intrat cu succes modul de programare, LED-ul va clipi în modul următor: 500 msec. off, 250 msec. Ea nu arde.

9) Pentru a programa un nou control de la distanță, țineți aproape la distanță la tabloul de bord și faceți clic pe .... și clipește foarte rapid în modul următor: 100 msec. off, 100 msec. Ea nu arde.

Notă: După programarea primul control de la distanță toate codurile de la distanță anterioare sunt șterse.

. 10) Controalele rămase (nu mai mult de 4 unități) care urmează să fie programate sunt programate la un moment dat, și de îndată ce codul fiecărui sistem este stocat, LED-ul clipește viteza se va schimba în modul următor: 100 msec. off, 100 msec. este oprit, și rămâne așa, atâta timp cât este apăsat butonul.

11) În cazul în care codul programat al ultimei taste (4) sau atunci când nu-cheie neprogramată cod suplimentar nu este primit în termen de 60 de secunde. Modul de programare se încheie în mod automat.

12) Modul de programare va fi oprită în orice moment când cheia de contact este adusă în contact, în poziția de pornire sau „aparate“ poziția.

Dacă în procesul de auto-sistem de examinare detectează un defect LED-ul va clipi cod avansat. După codul este transmis de trei ori, LED-ul se va aprinde continuu la contactul este decuplat

Eroare Cod eroare Compensare Zona 111 releu intramodular 1

Verificarea de control al motorului și a dispozitivelor auxiliare de siguranțe

aprindere. înlocuiți modulul

112 releu intramodular 2

Verificați siguranța

pompa de combustibil. înlocuiți modulul

113 releu de pornire întârziere releului Verificați siguranța de pornire / aprindere dispozitive auxiliare intramodular. Înlocuiți modulul 114 contacte de eroare / blocare internă înlocuiți modulul (nici o conexiune) 115 coduri de control de la distanță sunt distorsionate sau defecte Verificați codurile de la distanță. reprograma telecomenzile

Acesta funcționează ca eseu Ce este de imobilizare

Mikhail Sverdlov
Science Fiction lecții morale o lungă perioadă de timp, cercetarea științifică a fost ca un mit. În al XVI-XVIIvekah oamenii de stiinta cautat piatra filozofală - o substanță care se presupune că este capabil de a transforma metalele de bază în aur. În același timp, mulți au încercat să descopere elixirul vieții - o băutură care păstrează viața tinerilor și prelungirea.
Fizicienii vis de mișcare perpetuă. Astrologii, făcând horoscoape, în legătură cu soarta pozițiilor planetare umane. Nu se pare că a