Istoria platformei de conținut de automobile
semne caracteristice. 9
O mulțime de oameni folosesc vehiculele care circulă pe ea în dimineața la locul de muncă, du-te la cumpărături, doar du-te pentru o unitate, dar mulți dintre ei nu știu nimic despre el la transportul bucătar se mișcă. Masina a fost inițial inventat pentru a obține rapid și confortabil la punctul în care aveți nevoie, și nu ar avea autostrăzi străzi drumuri pavate, dacă nimic nu le-ar mișca.
În România în 1780 la proiect auto a lucrat celebrul inventator român Ivan Kulibin. În 1791 el a fost făcut un vagon-samokatka în care el a folosit un volant, frână, cutie de viteze, rulmenți, și așa mai departe. D.
În 1769, inventatorul francez Cugnot testat prima mașină prototip cu un motor cu aburi, cunoscut sub numele de „coș de mici Cugnot“, iar în 1770 - pentru „Cugnot vagon mare.“ Inventatorul însuși a numit-o „coș de foc“ - acesta a fost proiectat pentru tractarea de artilerie.
„Ucenic Cugnot“ cred predecesorul nu numai masina, dar motorul, așa cum a fost determinată de puterea aburului. In diligențe secolul al XIX-abur alimentat și rutery (tractoare cu abur, care este, locomotivele fără urme) pentru drumuri obișnuite au fost construite în Anglia, Franța și utilizat în mai multe țări europene, inclusiv România, dar erau grele, vorace și incomodă, de ce nu este utilizat pe scară largă .
Au existat cazuri izolate de construcție de autoturisme ca un lux. Astfel, în istoria intrat La Marquise (numele oficial - De Dion-Bouton et Trepardoux), construit în 1884 și a lucrat la un abur alimentat.
Aspectul motorului cu ardere internă suficient de ușor, compact și puternic, a deschis oportunități pentru dezvoltarea de autovehicule. In 1885, inventatorul german Gottlieb Daimler, iar în 1886 compatriotul lui Karl Benz fabricat si patentat primele vagoane de auto-propulsate cu motoare pe benzină. În 1895, Karl Benz a făcut primul autobuz cu un motor cu ardere internă. În 1896, G. Daimler a făcut primul taxi și camion. În ultimul deceniu al secolului al XIX-lea în Germania, Franța și Anglia, provenit din industria de automobile.
O contribuție mare la difuzarea pe scară largă a transportului rutier a adus inventatorul american si industrias H. Ford, sistem aplicabil pe scară largă transportoare de asamblare a vehiculului.
În primul trimestru al vehiculelor electrice pe scară largă secolului XX și vehiculele echipate cu motor cu aburi. În 1900, aproximativ jumatate din masinile din SUA a fost pe cursul de abur, în 1910, în New York City, într-un taxi pentru a lucra până la 70 mii. BEV.
De asemenea, în 1900, Ferdinand Porsche a proiectat vehiculul electric cu patru roți motoare, care găzduiește motoarele de propulsie. Doi ani mai târziu, firma olandeza Spyker a lansat o masina de curse cu tractiune integrala, echipat cu un diferential central.
În 1906 Stanley companie auto abur stabilit o viteză de înregistrare - 203 kilometri pe oră. Modelul 1907 a fost condus pe un rezervor de apă de 50 de mile. Necesară pentru a muta presiunea de vapori se realizează în 10-15 minute de la începutul mașinii. Era masina preferata de polițiști și pompieri din New England. Stanley Brothers a produs aproximativ 1.000 de masini pe an. În 1909, frații a deschis primul hotel de lux din clasa Colorado. De la gară pentru oaspeții hotelului a condus un autobuz cu aburi, care a fost efectiv începutul turismului de automobile. Compania a produs un automobile cu aburi Stanley curs până în 1927. În ciuda unui număr de avantaje (de tracțiune bună, multi-combustibil) mașini cu aburi a părăsit scena în 1930, din cauza ineficienței și dificultatea acestuia în exploatare.
În 1923, firma Benz a produs primul camion cu un motor diesel.
Pasager car- masa totală de cel mai mare de 3500 kg pentru transportul de pasageri (1 până la 8, nu inclusiv conducătorul auto) și bagaje. Mașini fabricate cu corpuri închise (sedan, compartiment limuzina, hatchback, vagon ifurgon) și cu corpuri, al căror vârf este îndepărtat (roadster decapotabil Landau și caleașcă).
SUV - masina adaptat pentru deplasarea în afara drumurilor asfaltate. SUV-uri de obicei caracterizate prin tractiune integrala, cu modelul special de anvelope de rulare și alte caracteristici tehnice.
modificarea Utility pe baza unui autoturism sau SUV, cu o platformă deschisă, cu un hayon - Pickup. Capacitatea de la 150 la 4500 kg.
Masina de curse - o masina special conceput pentru evenimente sportive, precum și de a stabili recorduri de viteză, și așa mai departe.
Camioane (camion) - o mașină pentru transportul de mărfuri. Pe camion șasiu produce, de asemenea vehicule specializate și scop special.
· Vehicul de teren - masina sau camion cu tracțiune integrală, adaptate pentru deplasarea în afara drumurilor asfaltate. vehiculele de teren echipate cu transmisii cu o gamă extinsă de rapoarte de transmisie, și, de asemenea, cu un model special al benzii de rulare a anvelopei.
· Vehicul gruzopodomnosti speciale de mare - mașină, remorcă sau alt vehicul pe care sarcina pe osie depășește 120 kN (12 tone forță), și o lățime plic - 2,5 m.
· Bus - masina pentru a transporta mai mult de 8 pasageri, care nu este un troleibuz.
· Cărucior - Vehicule proiectate pentru a transporta mai mult de 8 pasageri, alimentate cu energie electrică de la un fir de contact extern.
· Masina electrica - masina foloseste energie electrica pentru a muta propriile lor celule sau baterii.
· Hibrid vehicul - o mașină economică, folosind atât un motor cu combustie internă și electrice tradiționale.
O civilă
· Vehicule cu destinație specială:
O civilă
§ Ambulanța
§ zăpadă măturătoare
O militare
· Ford - 3,7 milioane de bucăți.
Supercar (calc din limba engleză un supercar -. Supercar) - cel mai adesea se referă la „masina super-sport“. a lansat condițional printr-o subclasă (segment superior) dintr-o clasă mai largă de mașini sport. echipamente alocate exclusiv, performanță și preț dinamic, printre alte mașini sport. Puterea motorului se măsoară în sute de litri. a. Viteza maximă - 300 km / h și mai sus (așa-numitul «Club 330" ) și prețul corespunzător, măsurat în sute de mii de euro sau dolari.
preistorie
De fapt, Timeframe „super-car“ din titlu mobil, deoarece gama este actualizată în mod constant cu trecerea timpului apar mai scumpe și de mare viteză modele. Cu toate acestea, mașinile cele mai remarcabile rămân în istoria automobilelor, să completeze colecțiile particulare. muzeu și, de obicei, în timp, nu pierde în valoare. Piața de consum are tendința de a se extinde, deoarece posesia unei astfel de masina este un simbol de stare.
semne caracteristice
Supercars sunt masini sport traficul rutier prefabricate, care le distinge de autoturisme particulare modificate. Acestea sunt produse, de obicei, în serii mici, compania specializată în producția de sport și mașinile de curse; o companie mică a început să producă una sau două dintre propriile modele construite manual.
Timp de mai multe secole Automotive a crescut la proporții enorme. O mulțime de oameni folosesc diferite moduri de transport. Industria de automobile este foarte diversă și nimeni nu știe la ce trecem prin câțiva ani: pe patru roți sau face fără ele. Cine este cea mai dezvoltată țară din industria de automobile este Japonia, și, prin urmare, ea dictează stilul tuturor preocupărilor. Masina este una dintre cele mai utilizate lucruri din lume, de ce este atât de evoluție și care se schimbă rapid. În acest subiect, am învățat un nou fapt care nu știam înainte despre mașină și, în general, despre industria de automobile.