Istoria masinii - la tehnologia de prezentare lecție

1885. inginer german Karl Benz a primit un număr de brevete 37435 cu privire la crearea sa - prima masina cu un motor pe benzină din lume.

In 1885, burghers Karl Mannheim a arătat transportul lor cu trei roți autopropulsat cu benzină dvigatelem.Odnako noutate trezit interes nu numai ca iritare. Când Benz a decis să obține în jurul orașului, zgomotul motorului speriat măcelarul cal. Ea a suferit imprastiate pe drumurile din Georgia. Pentru a mușamaliza scandalul, bunuri Charles a cumparat deteriorate, a pus masina sub bolta și ia-o să se îmbunătățească.

Machine „deturnat“ dimineața de vară devreme în 1888, când fondatorul său, fiul spal.Starshy Eugene așezat în spatele volanului, lângă ea e mama (Bertha), în spatele - fratele mai mic. S-au dus să stea cu rudele în micul Pfortsheym.Vprochem oraș, a fost doar o scuză. Aventură și emoție pe drum a fost de ajuns. In timp ce benzina pot fi cumpărate numai în magazinul de kerosen, în cazul în care acesta a fost vândut ca o modalitate de a curăța haine de pete. Defecțiunile trebuie să eliminați make-schimburi - pentru curățarea conductei de combustibil înfundată Bertha folosi hatpin lung și panglica de la capac - timp zazhiganiya.Kazhdy pentru a fixa componentele sistemului, pe deal, mama lui era îngrijorat băieții - strica brusc frana de lemn. N-am avut timp să se oprească și să ceară cizmarilor sat re-capitona pielea lui. lanțului de tracțiune spate întins și a început să sară cu stele dinți. A trebuit să rămână în continuare și kuznitsy.No pentru toți călătorii lor excitare au fost răsplătiți cu o răzbunare. Locuitorii din Pforzheim a alergat în mulțimi pentru a privi la trei roți „transportul fără cai“ .Despre departe mitingul Bertha a aflat toată Germania, presa a atras atenția nu numai asupra călătoriei sale, dar, de asemenea, la masina Karla Bentsa. Din acel moment, și a început drumul său spre faima si succes.

Primul automobil Benz a făcut în 1885, a fost un echipaj dublu cu trei roți pe roți înalte cu spițe. Benz a pus noul motor pe benzină în patru timpi, cu o capacitate de răcire a apei de 0,9 l.s.Tsilindr poziționată orizontal deasupra axei roților din spate și le seturi imense în mișcare printr-o curea și două unități de lanț. Mare, o volantă orizontală situată sub motor. El a fost conectat la pinionul arborelui cotit unghiular și utilizat pentru a crea o rotație uniformă și pentru a începe aprinderea motora.Elektricheskoe alimentat de o baterie galvanică - a fost o soluție mai completă decât tub incandescent Gottlieb Daimler, care a lucrat în paralel și independent de la Benz (compania a fuzionat numai în 1926, Compania a format „Daimler-Benz AG“). Spre deosebire de cărucioare de lemn Daimler Benz masina a avut un cadru de tuburi metalice sudate. Masina dezvoltat de standardele noastre o viteză ridicolă - 16 kilometri pe oră, dar în acele zile a fost un design foarte progresiv.

„Oamenii“ masina In 1908, Henry Ford a realizat visul, eliberând modelul „T“ - de încredere, masina low-cost, care a devenit una dintre cele mai populare și cele mai populare masini ale timpului său. În 1913, Henry Ford a început să lucreze la punerea în aplicare și instalarea în magazinele de întreprindere linie continuă modelul de asamblare a automobilelor „T“. Acesta a fost începutul revoluției industriale. Linia de asamblare de la prima uzina Ford din Haydlend Park din Michigan (SUA) a fost punctul de plecare pentru dezvoltarea producției de masă din lume.

Producția de masă de automobile