Întreținerea și repararea ford sierra 1982-1993
A - alimentarea cu combustibil supapei electromagnetice se suprapun după oprire a motorului, B - generator, C - dispozitiv încălzitor rezistor automat de pornire al carburatorului, D - comutatorul de contact, E - control de aprindere modulul ESC II,
F - senzor de temperatură a lichidului de răcire, G - senzor de poziție și viteza de rotație a arborelui cotit, H - bobina, J - baterie, K - codare combustibil conector octane
Acest sistem cuprinde: - un distribuitor cu un distribuitor și de înaltă tensiune fără contact senzor Hall, care acționează ca senzorul de viteză de rotație a arborelui cotit al motorului; - bobina de aprindere; - un senzor de vid în galeria de admisie; - senzor de temperatură a lichidului de răcire; - neutru senzor de poziție a manetei schimbătorului de o transmisie automată (numai în vehicule cu transmisie automată). Unitatea de comandă a aprinderii ESC II electronic primește semnale de la acești senzori, și pe baza acestora și datele conținute în memoria sa selectează optim pentru datele de condițiile de funcționare a motorului, timpul de întrerupere de curent în înfășurarea bobinei de aprindere primar, și, astfel, momentul optim de aprindere. Apoi cuprinde curent în înfășurarea primară și întrerupe în interiorul său curent în momentul când contactul trebuie să aibă loc în cilindrul următor, din nou furnizează curent la bobina etc. Unghiul de aprindere este reglat în mod continuu, în conformitate cu semnalele obținute și datele conținute în memoria modulului electronic. La motoarele cu carburator, modul de control al aprinderii ESC II reglează și poziția clapetei de accelerație în timpul ralanti în funcție de numărul de rotații, sarcina motorului (de exemplu, includerea transmisiei într-o transmisie automată sau compresorul de aer condiționat), starea termică a motorului, iar pozitia pedalei de accelerație. Verificarea elementelor sistemului de aprindere ESC II
Măsurarea între terminale
Metoda de verificare a componentelor sistemului de aprindere a motorului DOHC, combinat cu un sistem de injecție de combustibil inclus în sistemul de control al motorului CEE IV este prevăzut în secțiunea de injecție a combustibilului.
Sistemul de aprindere CEE IV Acest sistem de aprindere funcționează pe același principiu ca și ESC sistemului de aprindere II, numai combinat cu injecție de combustibil în sistemul general de control al motorului CEE IV și control electronic înseamnă controlează, de asemenea, sistemul de injecție a carburantului. avertisment
Sistemele de aprindere descrise nu necesită ajustare.
Demontarea și montarea distribuitorului de demontare de aprindere și instalarea distribuitorului de aprindere nu prezintă dificultăți mari. Elemente ale sistemului de aprindere a motorului DOHC prezentat în figură. Elementele sistemului de aprindere a motorului DOHC
1 - acoperirea distribuitorului, 2 - distribuitor rotor 3 - placa, 4 - lesa, 5 - fire de înaltă tensiune ale bujii, 6 - bujii 7 - sârmă bobine de înaltă tensiune, 8 - bobina 9 - Unitate de control electronic aprindere
Distribuitorul de aprindere poate fi instalat într-o singură, poziția corectă. Testarea Componentele motorului carburator sistemului de aprindere DOHC deconectare conector multicontact modulului de comandă a aprinderii ESC II și măsurat folosind un multimetru și rezistența tensiunii pe contactele conectorului selectate în conformitate cu următorul tabel.
În cazul unor valori incorecte ale parametrilor electrici element activ înainte de a considerat este deteriorat, este necesar să se verifice starea circuitului electric corespunzător.