Instalarea trapa pe masina cu mâinile, de reparații auto, pictura, staniu, video
Voi scrie cum să instalați trapa pe mașini, am petrecut această instalare exclusiv pentru ei înșiși. Bit subestimat toate surprize predstyaschie în lucrări.
Deja în mijlocul drumului, a devenit clar că (în principiu) costul de instalare depășește costul trapei. Dar a trebuit să-l încercați cel puțin o dată și cu propriile sale mâini, astfel încât să-și piardă era absolut nimic, dar de câteva zile de muncă. Acest tip de muncă decât plante non-nativ similar cu farurile și aripile. Ie La început nu am înțeles - cum și ce va fi și cum va fi montat pe mașină.
Luke Opel de la mine aproape „a dat“ puteți număra mers foarte deshego, sarcina la unitatea de achiziție de la Audi, care sunt potrivite pentru razboltovke pe Moskvici 41 (foto sunt deja altele).
Era un plin de alunecare trapa mare, elektichesky, o greutate de aproximativ 12-15 kg, așa cum mi sa spus că a fost de la Opel.
1. Cea mai ușoară parte a lucrării este de tăiere ferestre râșniță în acoperiș chiar sub dimensiunea gurii de magazie. Se poate presupune că aceasta este cea mai importantă parte a instalației și montarea, dar mai târziu a aflat că nu este.
Am luat un material dens (carton) și a făcut forma de model exact și dimensiunea viitoare lucarne. Apoi a aplicat un șablon pe acoperiș, a fost în căutarea pentru locul său și a făcut exact forma decupaj.
Sculptate. Cut era nimic, și a început să ia rasnite să taie cel mai mic cerc, grosime 1,6 și chiar 1,2 mm. Am luat cercuri utilizate, ele au o rază foarte mică. Și în condiții de siguranță (nu rupe) și cel mai important, ele pot fi tăiate cu atenție partea semicirculară.
Apoi, el a adus puzzle, dar destul de ciudat, nu-mi place.
Rotunjirea se ocupă de vaso egală cu cea mai mică rămășiță a discului de debitat.
După tăierea ferestrele trebuiau să fie puse în trapa din interiorul cabinei și să încerce să-l atașați sub acoperiș. Piesa cea mai grea punct de vedere fizic de lucru. Acesta a ajuns să fie salon complet demontate, eliminate toate scaunele, și a venit cu o copie de rezervă temporară pentru partea din față și din spate a trapei. De exemplu, „scaun“ + distanțieri. Din cauza gravității trapei a fost dificil să-l aplice în mod consecvent pe acoperișul mâinile sale, a fost mai ușor să-l omită pe un suport și apoi pe suport să anexați nimic, apoi ușa din nou fixat în tavan.
3. Apoi a venit sarcina de a cum să se stabilească trapa pentru a începe construcția foarte precis se ocupe de fereastra principală. Foarte precis, este o toleranță de 1 mm sau mai puțin. În cazul în care nu este ghicit cu o decupare (tăiate special un pic mai puțin, și pe bună dreptate. Toate fișierele corectate, subțire de metal, dă în ușor.
A devenit clar că acoperișul va avea în continuare să se rănească. Am decis să repare partea din spate a trapei deja bine, și apoi coborâți din față-lift pentru a se potrivi exact sub fereastra trapa.
Cum să repare partea din spate? Am lucrat singur pentru o lungă perioadă de timp nu a existat nici un timp pentru a reflecta, pentru că nu au fost primele șuruburi autofiletante prin acoperiș. Două șuruburi autofiletante prin găurile de montare trapa specială în acoperiș. Toate înapoi temporar trapa, dar fără nici o reacție este fixă.
.........................
Am uitat - am început.
Luke ar putea veni doar prin a cincea ușă, așa că este bine ca masina a fost pe tipul de corp „Hatch-Bey“, cu o mare portbagaj larg prin trunchiul pus în proiectarea trapa de cabină.
......................
Partea cea mai dificilă punct de vedere tehnic de locuri de muncă sa dovedit a primi flanșă în acoperiș (doar forma trapa). fereastra de acoperiș, după tăiere a devenit destul de moale și îndoit de orice presare. Do bordurare a avut piese și profile privarivaya adecvate. Cu linii drepte, totul este simplu benzi metalice -Direct, cu colțuri dificile. Caută ceea ce este similar, din nou, bucăți de ceva (mai ales nu merge nicăieri, în cazul în care pentru a lua astfel de forme, atâta timp cât nu este clar deloc). Dar poti lua o aproape, ei fac o incizie, îndoire la forma dorită a ovalului. Mai târziu, folosiți chit. Mai ales consumatoare de timp a fost de a face cu chit pe colturi. Primul strat de umplutură din fibre de sticlă, prelucrarea ulterioară a galben convenționale. Luke trebuie să includă strâns fără lacune și să fie sigilate. Tagged markerul în cazul în care este necesar să se corecteze sau să adăugați chit. Mai târziu (după doi ani), a devenit clar că o astfel de opțiune cu sarcină chit. Nu pare că nici fisuri sau masticuri daune, care au fost experiențele. Corpul chitul folosit fibre de sticlă convențională.
După prima etapă, „care se aplică la locul“, sa dovedit că este necesar pe deplin să „strice“ acoperișul. Și anume - trapa de fixare nativă a căzut pe zona acoperișului și ușa foarte greu - fără o prindere suport lateral, pe care am făcut-o, el nu a avut loc. Randament până când nu a fost una - găurire sudat pe acoperiș și în acoperiș suplimentar de rigidizare în formă de proeminente știfturi. Acum, acoperișul ar putea să nu mai fie rău să șurub șuruburi pentru fixarea corectă a trapei. Șuruburi, care sunt apoi înlocuite cu știfturi.
Continuare ... probabil va fi mai mult text și fotografii. Atâta timp cât povestea merge plictisitoare. Mai târziu vom continua, adăugați o fotografie și vizibilitate.
Acoperișul a fost pictat ca urmare a lucrărilor de bocaport întregi. Au existat mai multe întâlniri suplimentare la aceasta. De exemplu, prin ea se poate vedea cât de departe întins tub, sau de a vorbi cu cineva la exterior fără a reduce ochelari.
În mod logic să încheie modul în care arată o trapa pe masina este în valoare. Puțin mai târziu, am rescrie numărul de catalog, care apoi poate decide, de asemenea, să se stabilească în sine astfel. Dar ... asta e supărătoare.
Ceea ce este interesant - tencuiala timp de trei ani și 10 luni, nu a crăpat. Uzuale din fibra de sticla ipsos Umple-ti corpul co (?) Și verde convenționale ipsos corp galben.
Rust nu a vorbit niciodată, a fost de sudură (sudură) pini.
Probabil toate degresate înainte de chituire. Și pentru a preveni umezeala. Însă n-am straturi o dată prea groase de umplutură.
Sau poate că a făcut acest lucru (care este spionată). În cazul în care tencuiala este pus gros, atunci ați suferit de multe ori chit „strapunge“ meciul. E ca și cum, nu va fi o contracție mai mică.