Instalarea tobei de eșapament noname Chineză

Voobschemto povestea mea a început cu faptul că eu încă cedat rugămințile prietenilor săi cu privire la modul de a face asteri de evacuare sunet mai interesant - și anume, Brrr urrrrr.

Deoarece bugetul meu este limitat în prezent, sa decis să cumpere chinez toba de eșapament bancar noname. În spatele acestei ne-am dus la centrul de mașină în Karaganda orbită. Pentru a spune că în acea zi nu a existat nici o alegere - să nu spun nimic. Cautam ceva similar cu duza de scurgere de pe evacuare de la Astra turbo. Dar, totuși, un oval sau rotund imens. Acesta a fost un sortie proces, astfel încât a doua zi poate comemora Ziua 0.

Înainte de a pleca din nou pentru pot, am comandat pad-ul de pe bara de protecție (14 04 866) și protecția conductei de combustibil (05 62 806). Odată ce aceste lucruri ajunge la mine - ne-am dus în călătoria noastră.

Ziua 1.
Din moment ce am estetul, aș dori să știu cum toate acestea va arata nu numai, ci, de asemenea, sunetul. Prin urmare, sa decis să elimine toba de eșapament nativ, la fața locului ar putea estima noua banca, si asculta. Astra a condus la pasajul suprateran. Primul lucru pe care îl setați protecția tuburilor de combustibil. Este destul de simplu - să se aibă furtunuri de fixare de protecție, trebuie doar să introduceți până când se aude un clic și toate. Din păcate, în același loc au fost rupte de fixare, trebuia să se platbandă pentru protecția colierului de la grenada.

Tuburi de protecție existente

În timp ce am fost punerea de protecție, prietenul meu loial al lui Alexandru și Michael, care ma însoțit în toată această poveste, filmat toba de eșapament nativ. Prin modul în care a fost Michael mi-spodvignul toată povestea. Fotografii ale tuturor operatorului nostru favorit Andrew.

Băieți trage amortizor de zgomot nativ

Sunetul fără amortizor de zgomot, a fost destul de interesant, vă spun. Mi-a plăcut, am îngăduit mult timp.
Zatar gorilă ne-am dus la Karaganda. După buticuri brozhdeny lungi, cu tot felul tyunyachkami am cumpărat încă un amortizor de zgomot și o duză de pe ea. Pentru a nu murdare hainele lor preferate, Michael a împrumutat cu amabilitate „odnorazku“ lui, purtând o am târât sub mașină.

Ne-a plăcut sunetul. După aceea ne-am dus pe piață cu gândul: „Cum putem rezolva toate acestea și se extind, deoarece toba de eșapament din China este mult mai scurtă decât nativ.“ S-au găsit o țeavă curbată rece de la Gazelle, care este ideal pentru ambele diametre noi. Am cumpărat niște cleme din oțel și cleme de la grenada (automobile, estetsvenno) Achiziționarea Morozhenko, bere, Rolton și a intrat în garaj.

În garaj primul lucru pe care am mâncat cu siguranță. Apoi, expertul Alexandru bulgar a luat acest tub rece al Gazelle, și a început să facă reduceri la fiecare capăt, astfel încât este bine așezat pe cealaltă parte și ar putea ciupesc gulere.

În continuare, am luat un pic îndoiți conducta. Pentru a face acest lucru, l-am prins într-o menghină, încălzită din toate părțile cu 2 arzătoare pe gaz, aceeași stare, curbate la o dorită de noi. atașament nativ al unui nou tobei de eșapament, de altfel, tăiat bont.

Vedere preliminară a structurii

Eliminate în continuare pentru a instala tampoane bara de protecție. Este foarte simplu - eliminarea bryzgovyki (3 șuruburi pe ei înșiși Aparatoare + 1 bolț mai sus), îndepărtați numerele de cadru sub două șuruburi deconecteze de iluminare cameră (posibilă după îndepărtarea barei de protecție), pentru a ridica ușor o bara de protecție și trageți pe fiecare (mai întâi făcut este pe partea stângă, apoi pe dreapta). Am lumini, de asemenea, filmate, pur și simplu nu-mi amintesc de ce. Barei de protecție în mâinile noastre. Locația propusă de pânză căptușeală de fixare frecat pe interiorul barei de protecție, și a făcut acest lucru, el a văzut acolo pentru intorcand de căptușeală.

Plan pentru fixarea barei de protecție tampoane

Unii, cu toate acestea, a se vedea iadul. Fără lumină suplimentară din lanterna, iar contactul aproape complet al persoanei cu bara de protecție nu a făcut.

Constatând toate locurile de fixare, suntem înarmați cu un cuțit și o torță de gaz, a început să taie bara de protecție. Cut, benzi, pad tracțiune - frumusețe. barei de protecție Fixate, tobei de eșapament, vârful lui. Amortizorul atașat la fixarea regulat cu cleme de la o grenadă.

Frumusețe, Uhh. Satisfăcut cu munca făcut a mers să bea cafea. La sosirea la standul, care vinde cafea înfricoșat, am fost dezamăgiți Camera 1 - duza nu a fost pe toba de eșapament. Tvayuzhmat! El a terminat cafeaua, suntem un pic deprimat, a mers la garaj, în căutare de sfaturi. Nu au găsit nimic, desigur. Mai multe arata trist ne-am dus acasă.

Între „Tuning“ nostru, a reușit să mă țină mașină completă (5 persoane) cu CONDER inclus off cu muzica (Preferințele mele gustative sunt foarte diferite de preferințele părinților mei). Acesta este un pH complet. Pentru a spune că asurzitor - să nu spun nimic. Mama ma sunat un idiot, tată jiving că acest tip de moda, și doar o singură asistentă medicală a stat lângă mine și ma apărat în mod activ. Mulțumesc ATI.) / Sărut
A fost prima dată când am început un pic regret acest risc.

Ziua 2.
Nu a găsi o duză adecvată la amortizorul de zgomot în Temirtau, am mers din nou la Karaganda. Dar chiar și acolo nu am putut găsi nimic altceva, așa că a trebuit să cumpere la fel.
De asemenea, ne-am dus la Karaganda rudele mele, și când, după descărcarea lor lucrurile din portbagaj, am coborât capul în jos, am fost în cameră dezamăgit 2. Imaginează-ți o ușă care a bătut ceva interior - asta e ceva de genul acesta cu barele de protecție și suprapuneri. Examinarea detaliată a arătat că „nerealiste puternice eterne“ colierele de la o grenadă rupt amortizor de zgomot din partea din stânga (dreapta în bara de protecție) și prostește-l poplavil. Tvayuzhmat! durerea mea nu cunoștea limite. Am devenit și mai regret acest risc.
În garaj avem un pic incalzit bara de protectie arcuit tot ceea ce mirosea afară, taie unele părți ale căptușelii. Se pare tolerat. Cumpărarea unei noi suprapunere va ascunde toate defectele. Dar este încă plin de PE. Amortizorul în locul atașamentului duzei, a fost chinuit cu un burghiu în 3 locuri la cap înșurubată strâns loc. Încă deține.
Fotografia zilei acolo, dar voi spune pe scurt - toate acele rafinări, pe care am mers la toba de eșapament a avut loc așa cum ar trebui - au eșuat în prima cucui și vârful este lipit de bara de protecție. În usmert întristat am pus nativ Glushak și sa dus acasă la culcare.

Aproximativ o săptămână m-am dus la casa Băncii și sub gaura duză în bara de protecție.

Ziua 3.Fotki această zi a făcut pe adidași.
Anterior, bine buhnuv și merge la o petrecere de ziua, ne-am dus înapoi la garaj. De data aceasta, sa decis - fără fire și lucruri, a căror fiabilitate va provoca chiar și cea mai mică îndoială.
Am un pic mai arcuit tubul foarte rece de căprioare, au găsit o bucată de rebar, taie-l în jos la dimensiunea și a început să se aplece, ventuze.