Instalarea motorului la moscovite 21213 2141 în loc de legături

Aici suntem în cele din urmă instalat un motor nou pe moscovite.
Capcanele spun destul, dar încă rezolvabila!
Așa cum deja am menționat mai devreme a fost achiziționat 21213 cu motor, cutie de viteze cu motorul de Moskvici 2106-70 (din cutia cu diferențele de motor UZAM în clopotul în cazul în care există în cazul în care pentru a cumpăra el însuși un clopot este o opțiune mare, swap și gata) și picioarele cu motor, pe care le dețin de asemenea.

Caseta a cumpărat băieții din sectorul chasnom pentru 3000 de ruble.

Noul 21213 cu motor

Tryon a arătat vizual că motorul ca si cum ar trebui să se angajeze într-un fascicul standard, în conformitate cu motor UZAM, dar nu a fost acolo, în lumea reală, Vaz modificarea motorului 2106-70, care a stabilit o fabrică în fabrica Moskvici 2141s c instalat pe grinzile sub motorului VAZ, în afară de 2106-70, acest motor diferă de standard, cu motor 2106 paletul și maslopriomnikom koordinalno el însuși tava am găsit de la un prieten, dar el a aruncat maslopriomnik, tipul de inutilitate, și vânzarea acestora nu este deloc (este lung și a dislocat în direcția opusă la standardul 2106). Ei bine, nu minte va produce grinzi si uita-te la restul nuanțele de ei înșiși, în beneficiul spații deschise ale internetului dat pe unul dintre forumurile de pe grinzile fotografii din fabrică sub 2106-70.Vot cu motor fotografii reale care au luat naștere ideea!

Dupa cum se poate vedea palet 2106 se potrivește cu ușurință și poate fi îndepărtat fără ridicarea motorului, designerii care au proiectat fasciculul sub motor VAZ-2106 pe Moskvici 2141 Bine! .Ladno, ideea sa născut, și, prin urmare, a suferit demontare.
Au luat de pe capotă.

Și asta cu motor UZAM eliberat deja scaunul său pentru noul 21213.

Apoi, scoateți fasciculul și modificați-l sub noul motor, din păcate, procesul a fost amânat, iar galeria nu (dar nu contează, după cum puteți vedea totul sa dovedit a fi în fotografia de mai jos!
Ei bine, el și cablajul casei pentru a cumpăra prea fără discriminare și la începutul motorului înainte de instalarea prokinul este foarte convenabil.

motorul în sine a fost completat cu CPB și sa decis să plece și doar cumparat suplimentare cablajului 21213 sub BZS.Vot fotografie podkapotki cresc spațiu mai mare cu noul motor.

Unitatea de EPHH nu stabilită de 2109 care este marcat 5003.3761. și a pus aceasta 5013.3761. setări diferite!

Și asta e ceea ce avem 2101-06.

Aici este o fotografie maslopriomnika deja stabilită de 2106 și o fotografie care arată modul în care tubul scurtat la 1,5 cm.

Acum, este fotografii de timp convertit grinzi, a fost un test drive mic și un podmaral defileu pic, dar întregul punct al desenului sau modelului este văzut horosho.Prosto a luat tubul de îndoire la îndemână, nu a fost și a decis să taie și să se alăture și sudură la fasciculul, și numai apoi se taie-l din partea de mijloc din pacate evitarea fotografii diformatsii.K în acest post nu sunt adecvate și vor fi disponibile în noua fotografie convertit grinzi de la motor UZAM sub motor VAZ.