Instalarea de alarme auto pe Octaviei skoda - punctul de conectare, locația și culorile firelor
un punct de conectare la alarma auto Skoda Octavia
+12 - roșu, sârmă groasă la blocul de siguranțe
Aprindere (+) -, cutie de siguranțe negru
starter (+) -, coloana de direcție roșu / negru
ture (+) - / Boly, buton sau banda de urgență prag negru / verde și negru
benzonasos (+) - Albastru / Rosu pentru un torpedo sau un prag de drept
Comutator ușă cu întârziere (-) - maro / albastru, sau să acopere sub coloana de direcție
hayon remorcii (-) - / negru, unitatea principală de control brun
inchidere centralizata (-) - alb / albastru (închidere) și un negru / albastru prin R = 150-200 ohmi (deschidere) în ușă sau portbagajul șoferului la o fire în pragul de conducere
stop (+) - negru, sau prag roșu / broasca
Capac deschidere rezervor de gaz (-) - rosu / albastru, pentru compartimentul pentru mănuși sau în pragul ușii din dreapta
+12B - borna 30 la cutia releu
se transformă (+) - negru / alb și negru / verde la pragul sau cablajul coloanei de direcție în unitatea principală de control
starter (+) - rosu / negru în hamul coloanei de direcție din unitatea principală de control
trunchi (-) - maro / negru în unitatea principală de control conector
usa (-) - maro / conector albastru la unitatea principală de control
ușă de blocare (-) - Alb / Albastru în conectorul unității de comandă principală
Descuiere (-) - conector negru / albastru la unitatea principală de control
+roșie groasă la cutia de siguranțe - 12
pompă de benzină (+) - albastru / roșu în partea dreaptă a pragului, unitatea de siguranțe 28 (15A)
Frână (+) - rosu / negru de la pedala de frână sau pragul
lumini de cotitură (+) - negru / alb și negru / verde la domiciliul clientului
+12B - borna 30 la cutia releu
lumini de cotitură (+) - negru / alb și negru / verde la pragul, hamul coloanei de direcție în unitatea principală de control
starter (+) - rosu / negru în hamul coloanei de direcție din unitatea principală de control
trunchi (-) - maro / negru în unitatea principală de control conector
usa (-) - maro / conector albastru la unitatea principală de control
ușă de blocare (-) - Alb / Albastru în conectorul unității de comandă principală
deblocarea ușii (- peste 200 ohmi) - negru / albastru în unitatea principală de control conector
Puls - pe injectoare
Frâna de mână - maro / galben, pragul de stânga, dioda în decalajul
Închidere centralizată (-) - închidere - deschidere Alb / Albastru - Negru / Albastru în pragul ușii din stânga
Pivotii (+) - negru / alb și negru / verde în pragul stânga
Block coloana din stanga:
ușa din față stânga (șofer) - Brown / Yellow
fata dreapta usa - maro / roșu
ușile din spate - albastru
remorcă hayon - maro / roșu
Toate limită întrerupătoare minus.
inchidere centralizata (-) - alb / galben și negru / galben în portiera șoferului, 20 de secunde - confort
ture (+) - negru / verde și negru prag / alb în driverul
pompa de benzină (+) - albastru / roșu în ușa conducătorului auto
comutator de ușă (-) - maro / galben în ușa conducătorului auto
hayon remorcă (-) - maro / negru în ușa conducătorului auto
punctul de conectare la alarma auto Skoda Octavia Tour
fire de alimentare de pe contactul de cabluri:
Plus - Rosu
1 aprindere - negru
Aprindere 2 - Negru / Rosu
Starter - Roșu / Negru
Uși Kontseviki - sârmă maro / albastru pe bloc „confortul“ al cuplajului pedalei - accesul la iluminare interioară (întârziere) (pentru a proteja dioda).
Trailer hayon - nu este necesară, deoarece portbagajul este deschis numai electric de blocare.
Dimensiuni - pentru a comuta gri deschis / maro și gri / mov (două fețe).
Handbrake - maro / galben (una din două), dreapta (verde) conectorul din tabloul de bord.
Senzor de presiune ulei - / plumb negru, conector stânga (Albastru) Amestec verde de dispozitive. Semnalul este inversat! Mai puțin apare după pornirea motorului.
Lock - rosu / violet în cutia de siguranțe (pompă de benzină). Relee la putere de blocare, cu acest fir nu poate (conecta numai contactele releului!).
sistem central de blocare - în cablajul electric portiera șoferului cu blocare electrică:
Negru / galben - deschidere (pentru minus).
Alb / Galben - închidere (pentru minus).
Prin ușa mașinii, cu o steklopodemom cheie cu creșterea lungimii pulsului la închidere (alb / galben) va fi de sticlă închis la armare (creșterea pulsului în software-ul, dacă este posibil). Dacă măriți impulsul și deschiderea, că, atunci când eliminat din protecția de sticlă va fi deschis.
Trecerea sub capotă printr-un fascicul de sârmă priza de lângă pedala de ambreiaj.
Sub roata:
+12 Volt - Roșu
Aprindere - negru
se transformă - negru / alb și negru / verde
starter - rosu / negru
inchidere centralizata (-) - negru / galben (deblocat) și alb / galben (blocare, este posibil să stea confort) în portiera șoferului
benzonasos (+) - albastru / roșu în cutia de siguranțe
Usi kontseviki (-) - maro / albastru la maro conector 23 pini pentru roata din stânga: contactul № 21. Pe capacul de iluminat interior nevoie de lipire dioda 1A, și includ o caracteristică de întârziere
hayon remorcii (-) - maro maro / negru într-un conector de 23 de pini pentru roata din stânga: contactul № 10
Semnalizarea nu vede remorca capota, „kosyachit“ frâna de mână. Dezactivarea frânei de mână a cutiei, capota motorului, contactul. Pe poate debloca portbagajul și închide ușa cu „confort“ alternative de gestionare a bandei de urgență pe un singur fir.
Pentru a ocoli regulat modulul de by-pass dispozitiv de imobilizare cu ajutorul dispozitivului de imobilizare Starline BP-03. Pe aprindere 4 bucle.
La stânga coloanei de direcție este o unitate de releu și BCM. Există și să facă toate conexiunile.
+ - roșu / albastru pentru comutatorul de mare
Aprindere (+) - negru conector maro BCM
Starter (+) - roșu / verde pentru un comutator de mare, cu închidere de culoare roșie. Cu această metodă de conectare la demarorul nu necesită apăsarea pedalei de ambreiaj simulare.
banda de urgenta (-) - Brown / roșu (control alternativ), în cazul în care contactul (în conectorul maro BCM)
pompă de benzină (+) - albastru / verde pentru un mic releu cu zăvor brun
Can-Lo - portocaliu / maro în conectorul maro pe BCM sau în instalația electrică a ușii șoferului
Can-Hi - portocaliu / verde la conectorul maro pe BCM sau în instalația electrică a ușii șoferului
Brown Bloc conector BCM:
Aprindere (+) - negru
bandă de urgență (gestionarea alternativă, „-“) - Maro / Rosu
can-hi - portocaliu / verde
can-lo - portocaliu / brun
Starter (+) - verde comutator roșu /, mare și roșu, cu un declic. Simula apăsarea pedalei de ambreiaj nu este necesară
pompă de benzină (+) - albastru / verde, maro, cu un mic zăvor releu
Pentru a trece de imobilizare folosind Starline BP-03. Opțiunea de a rupe unul dintre firele de imobilizare din fabrică.
punctul de conectare la alarma auto Skoda Octavia III (A7) transmisia automată
Instalarea Starline 4 generații 2CAN + lineman BP-03.
Pentru a ocoli IMMO conecta lineman pe o „întrerupere“, în cablajul de pe panoul de bord. IMMO sârmă antenă torsadat maro și roșu. În diferența dintre oricare dintre ele.
Se pot conecta CAN-A - torsadat portocalie / verde (CAN-H) și o culoare brun-portocaliu (CAN-L). De asemenea, aceste fire pot fi găsite în instalația electrică la contactul de aprindere pe BCM, pragul este, probabil, în altă parte.
CAN-B de pe conectorul OBD: portocaliu / roșu CAN-H, portocaliu / brun CAN-L.
Întregul perimetru al CAN, controlul aprinderii motorului, frână, frâna de mână, gestionarea shtatkoy, etanșeitatea de sticlă, deschidere portbagaj, butoanele de pe volan pentru validator, SLAVE. Pentru a lua shtatkoy control deplin nevoie de un scaner pentru a permite îndepărtarea shtatki dezarmat de larva. Pentru funcționarea la motor scaner SLAVE zavedonnom trebuie să permită, de asemenea, operarea cu cheie la contactul este cuplat.
Pentru a simula cutoffs a pedalei de frână trebuie să prezinte „+“ la firul albastru al modulului de putere (programat ca o imitație a pedalei de frână) la negru sârmă / roșu în kick-panouri într-un albastru conector cu 7 pini. În acest caz, memoria este o eroare pe pedala de frână a remorcii de corelare, dar panoul nu se va aprinde.
Pentru a evita acest lucru, trebuie să utilizați contactele releului NC de sincronizare pentru a rupe firul alb / verde pe broasca de frână sub capotă. Plus negru / roșu poate fi servit acolo. În acest caz, releul este energizat de firul albastru al modulului de alimentare și izolarea necesară a celor două diode.
Pentru pornire ne conectam cu firul verde al modulului de alimentare prin cele două diode (curent de circa 50 mA) IGN2 și IGN3 - galben / verde și galben / albastru. Este posibil să se conecteze la o coloană de direcție sau în soclu A pe BCM. Asigurați-vă că pentru a programa funcția de lucru, astfel încât puterea de la el să nu pierde timpul pe termen, în caz contrar erori va finaliza mașină după prima încercare de pornire.
IGN1 din fire galbene ale modulului de alimentare este conectat la negru / roșu în același loc. ATENȚIE! Conectorul O șină de mare viteză are două fire roșu / negru identice. Trebuie să verificați și conectați-l la ceea ce iese din coloana de direcție. În caz contrar, lansarea va fi, dar nu va fi greșeli pe tabloul de bord. Va scrie: „Eroare sistem start reparatii urgente.!“.
Starter - rosu / negru. Sau în cablajul coloanei de direcție, sau în panoul din stânga lovitură în conectorul albastru de 5 pini.
bandă de urgență alternative (-) maro / roșu. Fie conector cu BCM, fie pe banda butonul de urgență.
Unitatea BCM este situată în partea stângă a blocului de siguranțe și relee în cabină și fixată la aceasta oarba. Pentru îndepărtarea de la ea este mai bine să se deconecteze conectorii, după scoaterea cablului de la baterie. După aceea, mașina se va aprinde eroarea de direcție și antizanosa sistem și va scrie despre defecțiunea sistemului ESC. Ai nevoie doar de un pic de o plimbare pe mașină și rotiți roata, totul va merge de la sine.