Inspecția și înlocuirea senzorului de presiune absolută și temperatură - Hyundai focus (hyundai

. și se extrage de la senzorul gaura la maree înaltă capul cilindrului.

Senzor Compus și chiulasa este sigilat cu un inel de cauciuc.

Setați detectorul de fază în ordine inversă.

Verificarea și înlocuirea senzorului de presiune absolută și temperatura aerului

Apăsând fila.

. harnașament conectorul de deconectare de la senzor.

Pentru a testa dacă comutatorul de alimentare cu senzori contactul.

Conectați un „plus“ tester sonda a concluzionat „3“ tampoane ham, și „minus“ la „greutatea“ a motorului. Tensiunea trebuie să fie între 4,8-5,2 V.

La carcasa senzorului aplicat marcajul concluziile sale

Serviceability cecului circuitului senzorului de temperatură cu off aprindere. Pentru a face acest lucru, comutați modul tester „ohmmetru“.

. și se măsoară rezistența între borna „1“ și borna „2“ senzor. Ar trebui să fie în intervalul 1.8-2.0 ohm, la o temperatură ambiantă de 20 ° -30 ° C (pentru claritate, prezentată în senzorul capturat). Pentru a verifica circuitul senzorului de presiune absolută conectat la acesta bloca cablajul după îndepărtarea tampoane de cauciuc de pe portbagaj. Am conecta sonde tester la albastru (tampoane de ieșire 4) și portocaliu (tampoane Pin“) tampoane de sârmă. Fire poate fi perforat cu un ac fin. Atunci când motorul este la ralanti la datchi- în stare de funcționare

Unică de tensiune ar trebui să fie în intervalul de 0,5-2,0 V. Pentru a înlocui senzorul.

. cap de „10“, cu extensia rândul său, la distanță de două bolțuri montate.

. și scoateți senzorul.

Senzor de compus și conducta de admisie este etanșat cu un inel de cauciuc.

Set senzor de presiune absolută și o temperatură în ordine inversă.

doi senzori concentrația de oxigen instalat într-un sistem de evacuare a gazelor de eșapament a vehiculului - una pentru colectorul catalitic, iar celălalt - pe tubul intermediar.

Lucrările de ridicare a senzorului dispus în tubul intermediar pentru a efectua o groapă sau estacadă.