Inserția neutru

Ce este „insert neutru“ și un spațiu de aer (izolator de mate)?

Pentru a asigura funcționarea fiabilă și întreținere ușoară de rețea electrică este împărțit în secțiuni (secțiuni). care pot fi izolate electric una de alta. Această diviziune furnizează rețele de contact: localizarea localizării defectului, fără a perturba circulația trenurilor pe alte site-uri; excreție în repararea secțiunilor individuale ale trenurilor trec altora; pierderi minime de tensiune care afectează viteza și puterea EPS (de economisire a energiei) făcând secțiuni utilizarea partiționarea catenare ancora izolatoare de cuplare, inserție și izolatoare de sector neutru .Vozdushny decalaj separă secțiunile catenare individuale care sunt create pentru a putea dezactiva orice secțiune, fără de-energizarea întreaga parcelă. Conjugare secțiuni catenare adiacente cu izolație electrică (tokorazdel).

In zonele electrificate cu curent alternativ, unele părți ale sistemului de contact sunt alimentate cu faze diferite. Pentru a nu face un circuit între faze, aranja o inserție neutru de lungime pentru a se potrivi cu toate EPS pantografe ridicate. Împerecherea site-uri de ancorare cu o inserție neutră, pentru a evita contactul firului de ardere trece EPS cu susceptor dezactivat difuzare liberă. În acest scop, pentru 50 m înainte de marcajul set de inserare „Disable curent“, iar după inserția se încheie cu tracțiune locomotive - 50 m, iar atunci când mai multe unități de 200 m - semn „curent Enable“. Pentru a aduce trenul din insertului neutru cu oprire lui forțată de tensiune ei temporară se aplică pe partea care va urma trenul, inclusiv unul prevăzut în sensul secțiunii separatoarelor.

ü În locuri care nu permit prosledovaniya stoc electric rulant cu pantografe ridicate (în cazul în care eșecul catenare, producția de reparații și lucrările de construcție planificate, atunci când este necesar să se pantografelor mai mică atunci când trenurile), stabilește o semne temporare de trafic cu reflectoare, care arată:

·

Vsluchae detectarea daune brusca catenare nu permite rulare electrice prosledovaniya cu colectorii lor curente, o putere de distanță lucrător care a identificat eroarea trebuie să se retragă la 500 m în direcția trenului de așteptat, și să servească inginer apropie manual semnal de tren „susceptor de Jos“. zi - mișcări repetitive ale mâinii drepte în fața liniei orizontale de la mâna stângă ridicată pe verticală;

mișcări verticale și orizontale repetate ale lămpii cu lumină albă translucid - noapte. Șoferul trebuie: să prezinte anunțarea semnal atunci când de sub tensiune circuit electric pentru a coborî pantografe și să continuați cu site-ul prejudiciu vigilență extremă, asigurându-vă că în rețeaua de contact bun, pentru a ridica pantografe și a continua de conducere.

·

În zonele în care pluguri de zăpadă sunt de lucru pentru a stabili semne temporare sunt:

„Pentru a ridica cuțitul, aripile închis“ - înainte de a merge (figura 1);

„Coborâți cuțitul, deschide aripile“ - după obstacol (figura 2).

În zonele în care pluguri de zăpadă de mare viteză de lucru, înainte de semne „ridica cuțitul, închide aripile“ sunt stabilite, de altfel, semne temporare pentru „Pregătirea pentru ridicarea lamei și aripile de închidere“ (fig. 3).

Atunci când două obstacole strâns distanțate atunci când operațiunea plugului este imposibilă între ele. pe un stâlp plasat două semne sub reciproc.

Reflectoarele sunt montate pe semnul trebuie să fie confecționată din sticlă albă transparentă, iar pe mărcile individuale de semnal, în conformitate cu specificațiile pot fi utilizate reflectoare de material alb reflectorizant. Semnele pot fi lumină sau lumini.

ü Semnalele folosite pentru a indica trenuri, locomotive și alte tipuri de material rulant feroviar

/ Toate instrucțiunile pentru semnalele de pe partea dreaptă sau stângă a direcției de deplasare dată. /

Șeful trenului în timpul deplasării pe o singură pistă și în mod corect pe stațiile de cale ferată cale dublă indicate: zi și noapte - într-un iluminator clar alb-lumină, și două lumini albe transparente de la bar felinare bara de protecție /

Șeful trenului în timpul deplasării pe calea trenului greșit indicată: zi și noapte - un foc roșu felinar pe partea stângă, partea dreaptă - transparent, lanternă de foc alb.

· Capul unui tren de marfă în timpul deplasării înainte și mașini de cale ferată cu o singură linie pe drumul cel bun la semnalele de secțiuni de linie dublă după-amiază nu este indicat, noaptea desemnat focul lanternă transparent, alb în lemnul tampon.

·

Atunci când conduc masini pe calea greșită feroviar cap tren de marfă este indicat: Prin zi - un steag rosu desfacut indicând partea stângă a lucrătorilor de tren însoțitoare, care sunt pe partea din față a zonei de tranziție; noapte - lampă de lumină albă transparentă în bara barei de protecție și lanterna lumină roșie, arată partea stângă a lucrătorului trenului însoțitor.

Coada trenului în timpul deplasării pe o singură pistă și în mod corect și greșit la dublu-track secțiuni de cale ferată indicate / e /: marfă și pasageri în timpul zilei și pe timp de noapte - krasnymdiskom cu reflectoare la bara bara de protecție de pe partea dreaptă;

pasageri și poștale bagajelor de zi și noapte - trei lumini de culoare roșie

· Locomotiva, care se află în coada unui tren de marfă și o locomotivă, ca urmare fără mașini în spatele sunt identificate: zi și noapte - o lampă cu lumină roșie în bara bara de protecție de pe partea dreaptă. Locomotiva la mișcările de manevră. inclusiv aderarea la compoziția și componența trenului pe timp de noapte trebuie să aibă un clar-alb față de incendiu și bara de bara de protecție din spate de principala locomotiva de control de la distanță.

· Pentru a împinge locomotiva și semnale speciale de rulare de cale ferată autopropulsat stoc desemnat precum și locomotiva fără mașini. Împinge locomotiva și hardware-ul trenului atunci când se întorc la conducerea greșită a șinei de cale de cale ferată cale dublă înapoi la stația de origine semnale desemnate în urma șinele de cale ferată greșită.

În cazul unei întreruperi în intindere pe o coadă tren de marfă a trenului, stația de cale ferată otpravlyaemoyna notat: după-amiază - un steag galben desfacut la bar bara de protecție de pe partea dreaptă; noapte - galben felinar foc retractabil Ultima parte a trenului este indicată precum coada unui tren de marfă / e /.

Snowplow la mișcare pe un drum cu o singură pistă și cale dublă pentru a pravilnomuzheleznodorozhnomu zonele desemnate: / / teste

în cazul în care Snowplow cap:

dnem- două steag galben dislocat pe cârligele laterale;

nochyu- două lumini laterale galbene și partea laterală a locomotivei - două probe de foc transparent și alb

zi - două steaguri galbene dislocate în felinarele tampon;

Echipament de îndepărtare în timpul deplasării lor în capul meu mod greșit pe un stațiile de cale ferată dublă cale sunt desemnate:

zi - două steag galben și roșu extins desfășurat sub un steag galben pe cârlige din partea stângă;

noapte - respectiv, două lumini galbene și unul roșu și partea laterală a locomotivei - trei de testare la foc transparent, alb.

În cazul în care capul locomotivei, este indicat în același mod ca și în cazul conducerii unui plug de zăpadă în cap.