Înlocuirea termostatului motorului Nexia SOHC (cl 8

Ghid pentru înlocuirea Termostat auto la 8 supapă NEXIA

Am observat că aparatul se încălzește pentru o lungă perioadă de timp. Am căzut sub suspiciune și termostat. Doar verificat. Pornește motorul este rece, iar tubul de cauciuc brațul sondă care se extinde de la termostat, ca termostatul este de obicei blocată în poziția deschis, antigel imediat trimis de mantaua motorului la radiator, și vă veți simți mai repede căldura în conducta de cauciuc, pentru care ține mâna. Simțiți-vă. Deci, prin înlocuirea termostatului.

Termostat țeavă.
În cazul meu, o inspecție atentă a nodurilor de răcire ale sistemului relevat mici fisuri în termostat țeavă de metal, prin care se scurge un antigel - sa decis să-l înlocuiască prea. Mai ales, este în valoare de ea nu e scump, 86 de ruble, originalul în aceeași EXIST.RU

Înlocuirea termostatului motorului Nexia SOHC (cl 8

După cum sa dovedit mai târziu, după ce a fost eliminat, priza termostat decis să înlocuiască nu este în zadar. În plus față de scurgere, era încă un clivaj mare, și în locuri în instalarea garnitura termostatului profundă coroziune, care este suma cu cauciuc leathery ratat antigel (sa dovedit că termostatul funcționează corespunzător și scurgeri din cauza tampoane potrivi saraci din cauza pierderii de elasticitate, literalmente Se maruntita în mâinile mele, și o țeavă de coroziune mare de metal

Deși suspiciunea a fost îndepărtat de la termostat, dar înlocuirea lui nu a fost abolită. De ce, pentru că noul termostat deja achiziționat. a atras imediat atenția asupra faptului că dispozitivele sunt ușor diferite .Dar, care nu a oprit instalarea. Ea a apărut ca o mamă

Și astfel noi piese sunt fierte, începe să lucreze.

Este necesar să se îndepărteze carcasa filtrului de aer, care ar fi domeniul de aplicare pentru munca. Scoateți-l în întregime cu toate ondulațiile care conduc la un colector
Merge a lichidului de răcire din motor. Acest lucru se poate face prin alunecarea unui guler și ușor styanuv tub de cauciuc care se extinde de la termostat țeavă de metal. Eu deci, cu ajutorul unei pâlnii, furtun și canistră, turnat 1,5 litri de lichid de răcire a fost pierdut aproximativ un litru la demontarea termostatului. După apă distilată reumplut de asamblare

Întorcându-cap 10 pe partea de sus a celor trei șuruburi de cronometrare capacului curelei, scoateți porțiunea de carcasă superioară

Deoarece cureaua de distribuție, nu vom decola, și că nu ar pierde calendarul de supapă, fixați o curea pe un scripete cu un fir. Pre înșurubată scripete, sus, în mijloc, un alt fir lung cu care se atașează un scripete cu o curea, într-o poziție ușor întinsă bine, de exemplu prin legarea la gaura din partea superioară a aripii, după îndepărtarea fulia la arborele cu came

Am pus masina pe a patra roată și rotește capul 17 de distribuție șurubul fulie pe arborele cu came. Scoateți fulia de pe arbore și menținând sub tensiune de ancorare tot așa cum este descris mai sus

Față de 10 șuruburi rândul său, departe de fixare interiorul șuruburile carcasei din fotografie sa dovedit. Aveți grijă să nu scăpați șuruburile în carcasă, pentru a obține le va fi foarte dificil

Folosind ambele mâini, alocăm cu atenție carcasa din chiulasă. Dacă o faci cu o forță care nu poate fi evitată faptul că carcasa de cracare, așa cum a fost în cazul meu. Dar cred că e în regulă, pentru că nu a pierdut calitățile lor de protecție după asamblare. Dar această curbă fisura permite carcasei la o distanță considerabilă de termostat, care deschide accesul la șuruburile carcasei care trebuie desurubat

Apoi, utilizați din nou sârmă. Am o cravată de deschidere în carcasă și trăgând capacul de la termostat, în măsura în care este posibil, de ancorare, legarea de sârmă nimic. (Ne pare rău, nu a fost un termostat de fotografie a fost deja eliminat!) Acum, accesul la șuruburile ale carcasei termostatului deschis

Compression sau Cheie 12 Slăbiți cele două șuruburi de pe carcasa termostatului

Scoateți carcasa termostatului. Cu vedere termostatul în sine

extrage cu atenție. În acest moment, pierderea de lichid de răcire are loc, în volum de la aproximativ 0,5 până la 1 litru. Fotografia arată locația setarea termostatului

Ansamblul a fost făcut în ordine inversă. Setul de noul meu termostat inclus două tampoane. Găini numărul 2 nu este instalat. Se pare că este pentru celălalt motor

O altă problemă poate apărea atunci când instalați pe fulia arborelui cu came

Acesta a rezolvat foarte simplu. Momelile rolă cui, și atrag, de asemenea, rola în sine ar trebui să stea în locul său.

După asamblarea sistemului de răcire, lichidul de răcire trebuie să fie completat. Puteți turna pur și simplu distilat. După aceea că tuburile de cauciuc de deformare mână, în scopul de a scăpa de pungi de aer.
În primul rând, un test de a porni motorul, poate fi produs fără a instala carcasa filtrului de aer și partea superioară a curelei de distribuție de locuințe. În acest caz, verificați dacă nu există scurgeri în sistemul de răcire. Acest lucru va determina verificarea motorului, nu vă faceți griji, după setarea totul în loc, el iese

Tag-uri: repararea Nexia, termostat de înlocuire cu propriile sale mâini, termostat de înlocuire Nexia SOHC, repararea daewoo Nexia

Am tot Chinchonei. Mecanismul rukozhopy termostat mecanic este schimbat atunci când nu este capătul axial (arc în unitatea de cilindru a fost necesar). când a deschis - oh..el simplu. cum ar fi a mea de stabilire nu este arborat, eu fac hz. precum și simptomele au fost astfel - motor puternic încălzit. și cu creșterea vitezei, el se încălzea și mai mult, și radiatorul era de gheață. Că el a decis să urce până să mă vadă în această dimineață, deși termostatul a fost schimbat cu cureaua de distribuție și pompa. că sa schimbat prin fund, ar trebui să fie modificate))

singurul înlocuitor direct dorit să se adauge trei caracteristici

În primul rând, modul în care este mai ușor de îndepărtat, a pus fulia arborelui cu came. în partea superioară a carcasei pentru a rupe în jos gaura (brațul de etanșare atunci nimic bandă greșit) să ia o țeavă lungă (nu mai puțin de un metru). face o buclă de sârmă, stick prin gaura din fulia și fixată pe țeavă. un capăt al tubului să se odihnească aproximativ la locul în care se află ștergătoarele de parbriz, celălalt capăt ascensorul estessno și pentru a muta spre scripetele. scripete îndepărtat cu puțin efort datorită pârghiei, ceea ce creează această conductă. și cel mai important - a pus ca efort.

În al doilea rând, în loc de fire pentru a fixa distribuția fazelor am folosit cleme de plastic. IMHO mult mai convenabil.

al treilea, lichidul de răcire este mai ușor să se scurgă așa cum ar trebui să fie în partea inferioară a radiatorului (se contopește complet inclusiv unitatea) decât prinde apoi în jurul capotei.

și pentru a înlocui pompa este undeva Infa?

A-supapă 16 de ani, a schimbat cineva ??

Într-un mod similar cu termostatul meu la 92 I a lua obosit, dar a reușit 1,5 ore, dar toate frumos, fără a sparge toate native și este bine. :-)

Vă mulțumim veți probyvat

Bună ziua a făcut totul așa cum este descris, dar atunci când a pus din nou cu nervuri de ghidare care s-au înecat nu știu de ajutor pe această mașină de plimbare a doua săptămână a acestui care nu înțelege vă rugăm să ajute

Când este vorba de șeful de pe arborele cu came si acest sef un pic peeps. încercați să o faci bine agățându ploskoguptsami. Și dacă foarte adânc, apoi încercați să burghiul de foraj mai mici și se introduce un nou sef. Foarte cea mai recentă versiune a înlocuirii a arborelui cu came.

Vreau să împărtășesc experiențele lor cu privire la A15SMS de înlocuire termostat cu Hur, din moment ce de la el procesul este puțin complicat.
1. După cum sa menționat mai sus, în prezența GUR, adapostiti la o distanță suficientă, nu este posibil, se va rupe.
2. necesară îndepărtarea fulia pompei și cureaua de transmisie, respectiv, pentru a îndepărta Gur pompei. Asigurați-vă că nu este dificil, scripetele se sprijină pe cele 3 șuruburi cu capetele de 12
3. Dar pentru a pune scripetele și centura din spate necesară pentru a slăbi tensiunea curelei, pentru care cele două șuruburi de fixare a generatorului este necesar să se slăbească. În primul rând de sus, cu el nici o problema, dar al doilea din partea de jos. Pentru a slăbi era necesară pentru a elimina elementele de căptușire arch roții din față, iar dedesubt cu coroana și cheia (unul pentru a ține piulița, cealaltă să răsuciți șurubul) slăbiți șurubul. Generator de sine astfel încât pur și simplu încă nu se mișcă, se va lua o șurubelniță mare și un pic de efort.
4. Apoi, în ordine inversă vom colecta toate.

Restul ghidului a fost de mare ajutor. Principalul lucru pentru a urmări semnele de pe fuliile arborelui cu came și arborele cotit, și nu sa efectuat.

Te rog spune-mi, judecând după fotografiile 5mu de la sfârșitul anului, garnitura este plasat pe unitate? De acolo înăuntru?

Garnitura este purtat pe marginea termostatului și chiulasă are o canelură în care este amplasat termostatul, împreună cu deja îmbrăcat garnitură. Când cumpărați un termostat, asigurați-vă că este cu o căptușeală. Vechi, în general, care se încadrează în afară.

Te rog spune-mi, judecând după fotografiile 5mu de la sfârșitul anului, garnitura este plasat pe unitate? De acolo înăuntru?

Prima dată când am fost schimbarea termostatului, a profitat de acest articol. Apoi, când a decis să schimbe cureaua de distribuție (și, în același timp, a făcut repararea unei unități de cap cu înlocuirea garniturii chiulasei și a schimbat pompa și rola).
Aș dori să rețineți următoarele.
1. În acest fel, înlocuind capacul rupt al curelei de distribuție, care costă în jur de 500 de ruble.
2. Cu centura de a scoate mi-a luat aproximativ trei ore, nu dificil în garaj sau în vreme caldă, în orice caz, veți fi sigur că centura nu sari. Nu slăbirea șuruburilor pompei de GUR sus capacul carcasei nu am putut fi recuperate.
3. Asigurați-vă că pentru a instala noul termostat fierbe-l în apă distilată
înainte ca apa de fierbere timp de aproximativ termostat trebuie să fie complet deschis (pentru 8 mm).
4. Utilizați original termostat Rus trayd l-am cumpărat pentru 238r, (am primit termostatul nu este original deloc, el nu mai deschis, deși inițial a lucrat ca).
5. În ceea ce termostatul de tuning de la 92 de grade vă reduce durata de viață a motorului (pentru a fi rulat la o temperatură mai ridicată) și răcirea ventilatorului (care urmează să fie incluse mai frecvent). În timpul iernii, de exemplu, pur și simplu inserați o bucată de carton între radiatoare, (cel mai important, nu uitați să-l eliminați în primăvară).

Puneți termostatul va reveni iarna trecută, temperatura a fost un nou termostat nouăzeci, dar acest maxim iarna de 83 de grade și se află în fața unei pături de carton + căldură, temperatura exterioară a fost de 10 de grade. Văzut poiznosilsya termostat de primăvară obosit, ar trebui să fie schimbat la altceva, cu atât mai bine.

Cu greu există cel puțin primăvara și aproximativ 100 de grade, nu este suficient pentru oțelul. Probabil să înfundate doar pur și simplu.