Înlocuirea și ajustarea spițe roți motociclete

Cu privire la avantajele și dezavantajele roți turnate spitsovannyh înainte de a putea argumenta lung și ineficient, pro și contra lor sunt, iar cei și altele. Avem un alt obiectiv: în acest articol vă vom spune despre experiența noastră cu spițe și jante. Interesul față de acest subiect este mare, mulți tovarăși nu au uitat bicicleta de tineret și simt dorința de a rectifica „opt“ și motokolesah. Dar nu toate rezolvat din cauza „dintr-o dată nu funcționează?“. Out! Lucrarea în sine este simplu punct de vedere tehnic, dar plictisitoare și laborioasă.

De ce este nevoie pentru ea?

Slipway. Diferite modele au fost încercate: indicatori de o linie, suporturi magnetice, etc. etc. Rezultatul a dovedit combinația cea mai convenabilă de menghină tâmplar, care fixează axul roții și măcinarea menghină, care este montat într-un tub de cupru cu un diametru de 8 mm, care servește ca indicator bătaia fusului. Acest tub - un lucru ușor în toate privințele: este universală - ușor de transformat în conformitate cu oricare dintre roți și la orice dimensiune (axială și radială runout); este funcțional - are două moduri de indicație bate (audio și video); și în cele din urmă, resurse și mentenabilitate sale sunt practic nelimitate, ceea ce este important.

Mandrina. Acesta este destinat în primul rând pentru Editări brute urme de lovituri pe jante, dar este util pentru înlocuirea spițele.

Scaun pescar. În general, lucru, indispensabil. Ergonomia locului de muncă - succesul oricărui proces.

Cheie 6/7. Achiziționat în Kostina Rama.

Astfel, începem. Ca un supermodel pentru photoset nostru am ales roata din față pe piața românească aparținând bestseller motoenduro, în special popular în SamaraMoto, Honda Africa Twin. Pas-Wham! Întâlnește!

Dacă doriți să rectifice o adancitura gravă sau opt, primul lucru de făcut - este de a elimina anvelopa de la roata și se toarnă toate spițele de lubrifiant penetrant PIN-ul, cum ar fi WD-40 sau motorină. In ciuda cromare, anodizare și alte născociri, a vorbit de multe ori mamelonul „prikisayut“, iar în cazul în care este posibil să nu se agite mai mult de 3-5 sfârcuri trebuie să cumpere un nou set de spițe și perespitsovyvat roata. Fata noastră de acoperire a fost mult timp lipsit de atenție de sex masculin, având ca rezultat a devenit foarte capricios - a reușit să deșurubați toate spițele 9 36. În legătură cu ace noi au fost cumpărate: 18 scurt și 18 lung.

Demontați discurile de frână.

Spitsovka Africii nu este deosebit de dificil, în 3 eco

... care vă permite să nu într-adevăr deranjat să se schimbe ace în perechi. Vom începe cu spițe care se confruntă în partea stângă a butucului (sau vice-versa can, fără diferență). Alegerea două spițe care formează crucea exterioară (cel mai apropiat de jantă) și să le demonteze. Dacă deșurubat - Opriți - dacă nu, utilizați spetssemnik №2.

Un scaun set 2 noi ace, fire pre-lubrifiate cu unsoare. Sub mamelonul, nu uitați să puneți mașina de spălat.

În primul rând, se introduce un ac lung exterior (săgeata roșie), apoi un scurt (sageata verde) intern. Într-un alt mod, și nu va funcționa - acestea vor interfera unele cu altele.

Repetați pasul 9 ori pe partea stângă, apoi de 9 ori la dreapta (secvența nu este critică).

Spițele PIN-ul în timpul instalării este de întindere nu numai momeli pentru 5 - 6 ture. După înlocuirea tuturor spițelor să le dea broșă primar. Această procedură este convenabil de a face șurubelniță monoton: set de limitare a forței de 3 - 4 Nm întinde frumos și uniform pe stânga - dreapta transversală - înțelept. Dispunerea mecanică a jantei în raport cu butucul convenabil monitorizat prin modul uniform deprimat în spițele sale drepte biberon și stângă (suficient de inspecție vizuală).

Apoi ne-am stabilit roata de pe calei și eliminarea radială run-out, în primul rând pe partea stângă a jantei, și apoi întoarceți roata, și se repetă pe dreapta (în principiu, este posibil, și secvența inversă, dar nu va fi pe Feng Shui).

Indicator heartbeat (acest tub de cupru, din care am discutat mai sus) expune, astfel încât acesta atinge aproape partea interioară a flanșei jantei. În acele locuri în care lumina vine la jantă, spițe eliberați jumătate de turn; în cazul în care există un decalaj, prin contrast, înăsprit. Numai PIN răsucire reglarea tensiunii spițelor pe cealaltă parte a jantei, care se confruntă în prezent în sus. Cuplul destul de mic, 5-6 Nm se simte. Dents pe flanșa jantei, precum și cusătura de sudură (acestea sunt foarte rănit pentru indicatorul runout decât provoca sunete neplăcute) nu acorde atenție, în orice caz, tensiunea spițelor, aceste defecte nu sunt corectate.

Următoarea etapă - Evacuarea. Noi expune indicatorul pe același principiu: că aproape a atins suprafața acum laterală a flanșei jantei.

Principiul de reglare, de asemenea, rămâne aceeași: dacă janta În ceea ce privește indicatorul, apoi la acest punct acul „inferior“ (și vecinii săi, în funcție de lungimea „deal“), este necesar pentru a strânge „de sus“ (și, dacă este necesar, vecinii) slăbi. Dacă există un decalaj, dimpotrivă, „de sus“ strânge, în partea de jos cade. Efortul este minim. Pentru a obține rezultatul cilindrilor cu roata peste și se repetă operațiunea de pe partea dreaptă.

Este firesc ca atunci când ajustarea concentricitatea mecanice prea „taraste“, astfel încât după pauză (o oră sau două, astfel încât roata „obișnuit“), întregul ciclu de ajustare ar trebui să fie repetate și, uneori, în mod repetat. In general, Honda este foarte generos pentru bate limite pentru roțile spitsovannyh: axial (side-to-side) - 2,0 mm, radial (out-to-rotund) - 2,0 mm, dar încercăm să afișeze atât clearance-ul de 0,5 mm, pentru evidenta că dintr-o varietate de sarcini, care va experimenta o roată de pe Enduro în funcțiune, acestea vor crește.

Ultima etapă - țepușă finală. spițe Cuplu de strângere standard, găsit doar în manualele de service BMW: »Spoke mamelon - 5 Nm». În opinia noastră, este mai bine să se întindă, concentrându-se pe sunetul întins spițe, care este ușor de verificat pe principiul unei diapazon, lovind-o deja menționat cheie 6/7 mici. În sunet spițe este clar întinsă și zgomote în nedotyanutoy - plictisitoare și răgușită. Se simte la îndemână pentru acest ac trebuie să se întindă un pic mai mult decât recomanda bavarezilor.

Toate roata este gata.

În general, trebuie să spun că acest lucru lasă impresia unei foarte specifice. Pe de o parte, se pare a fi nimic dificil, pe de altă parte, o mare parte din ea este înrudită cu șamanism și apoi, uneori, departe de prima dată. Am împărtășit propriile experiențe, dar este posibil ca cineva să știe modul în care aceste operațiuni pot fi făcute mai simplu, mai ușor și mai eficient. Vom fi bucuroși dacă tovarăși care au experiență în acest domeniu, vor împărtăși idei și sfaturi lor în această privință.