Înlocuirea rulmentului roții din față Ford Focus I

Nut pentru roata-pull mai multe momente de-aceea este recomandat să slăbească etanșeitatea, în timp ce vehiculul este în picioare pe roți.
Scoateți unitatea independent de utilizator roți capac decorativ ne. Asistent uder-viu pedala de frână apăsată.

Cap „32“ pentru Strângerea slăbi excesiv piulița butucului.
Slăbi superioară trei piulițe captive credit absorbant lonjeronul (cm. „Demontarea și montarea amortizorului“). roți Sneem-em față (vezi. "înlocuire pe pneuri"). Detașeze de legătura de direcție de direcție încheietură (cm. „Rod end înlocuire“).
Pe un vehicul cu datele ABS-fotografiere croitor de viteză a roții (cm. „Înlocuirea senzorilor de viteză a roților“). Scoateți-Synchrotron-torus discul (vezi. "Înlocuirea discului de frână-TION"). Deconectați articulația sferică de pe lac de direcție-ku (cm. „Demontarea și montarea ry-Chaga suspensie față“).

rândul său, Definitiv departe o piuliță naos.

Stripper presat pizza stu-asamblare cu pivotare-ku unghii coadă cu articulația CV exterior.

Deducem tija gaura butucului.

arborele de antrenare este suspendată pe un cablu sau fir la un amortizor de șocuri care nu-pruzhi.

Arborele de antrenare nu poate fi înclinat mai mult de 18 ° față de axa îmbinării interior de carcasă. Altfel, în comun CV interior poate fi deteriorat.
Slăbiți șurubul de blocare crep ment amortizorul la fuzetă (a se vedea. „EAG termen și instalarea amortizor de șoc“).

pivotant deconectați ku lac de amortizorul și scoateți-l.

Clești pentru îndepărtarea inelului compresibil inele stopper-TION.
. și scoateți-l.

Presiunea prin (segmentul de tub sau diametrul capului adecvat th) mandrină este extrudat din fuzetă butuc.
În absența presei bat hub-ul prin ciocanul mandrină.
cap de cameră corespunzătoare sau tubul segment este extrudat sub lagăre ale fuzetei. Din cauza porecla-montaj rulmentului se prăbușește de obicei, iar butucul este inelul interior al lagărului. Inelul poate deplasa Snachev la dalta, și apoi în decalaj razovavshiysya ob se introduce două montarea inelului de rulment a lamei și apăsat.
Curățați bine suprafața interioară a articulației. Lagărul invelit cu un nou pseudonim fuzetă până când se oprește aplicarea forței pe inelul exterior al rulmentului. Puteți utiliza atât dornului vechi. Gură-navlivaem Circlip sub-rulmenți.
Închisă în secțiunea internă care poartă miza-tso de țeavă de diametru adecvat, pentru pressovyvaem-butuc în lagăr nick.

Păstrarea inel instalați din nou, astfel încât să nu se suprapună Valo-hole senzor de viteză a roții.
asamblare în continuare se face în ordine inversă.

nut-citit pe pneuri la curse de patru ori utilizare (inclusiv instalarea tovitele-fabrică rogue).
Înainte de fiecare nou puf.

Kern face din tag-ul ei.
În cele din urmă strângeți piulița Kit cuplu 316 Nm la aw-t o, în picioare pe roți.