Înlocuirea rulment roată pe un câmp

Astfel de reparații, cum ar fi înlocuirea rulmentului roții în domeniu, se poate face fără prea mare dificultate pe cont propriu. Rulmenți roată într-o mașină VAZ 2121 Niva și Chevrolet au foarte puține resurse, din cauza designului suspensiei, în comparație cu alte mașini de tractiune, deoarece aceste elemente trebuie să se acorde o atenție la timp pentru a depana. Repararea unor astfel de rulmenți nu poate fi, ei trebuie doar să fie schimbate pentru cele noi. Pe SUTE de lucru de preț pentru a înlocui rulmentul hub-ul poate fi de mai multe ori mai mare decât prețul părții în sine, deoarece are sens pentru a înlocui partea uzat cu mâinile lor, în condițiile de garaj.

Înlocuirea rulment roată în domeniu nu implică nimic complicat, dacă urmați cu strictețe instrucțiunile. Oricine, chiar și un automobilist novice face cu un astfel de reparații. Nu toate vaze Lagăre sunt schimbate în mod egal. Niva hub auto design diferit de alte modele VAZ, prin urmare, procesul de înlocuire care va avea, de asemenea, diferențele lor.

Simptomele și identificarea unui rulment roată purtată

Atunci când Bearing Kit de resurse se scurge în timpul deplasării zumzet audibil în mod clar, acesta este principalul simptom. Dacă ascultați cu atenție, puteți vedea care parte vine huruitul. Când conduceți la viteze mici nu este prea zameton, și poate fi ușor confundat cu zgomotul produs de cauciuc, dar cu o viteză de set crește de avertizare sonoră, care seamănă cu un avion care zboară. Ride cu un rulment zumzet nu poate, pentru că în curând se poate rupe pur și simplu, în părți, și implică o mulțime de alte probleme.

Dacă există sugestii că lagărul și-a epuizat resursele, puteți verifica cu vehiculul staționat. Pentru a face acest lucru, cricuri rulment roata, care a căzut suspiciune și mâini pentru a trage roțile pe verticală. Dacă există un decalaj, este foarte probabil ca vinovat de acest lagăr. Puteți începe, de asemenea masina, rândul său, 3 sau 4 de viteză, înainte de a atârna roți, pentru a dispersa până la 70-80 km / oră și se înece. Venind din mașină și a ajuns la o roată de rotație, se poate concluziona starea rulmenților prin prezența Hum.

Instrumentele necesare pentru locuri de muncă

• Jack și recuzită. Pentru a înlocui rulmentul din față este necesară pentru a ridica două roți, în caz contrar stabilizatorul va preveni elemente ale suspensiei ciupit;
  
• Cheie pentru slăbirea piulițele roților;
  
• șurubelniță plată. Pentru a scoate capacul de protecție;
  
• Capul 27;
  
• Bărbi banc. Pentru îndreptarea piulitele camerale guler disc;
  
• ciocan;
  
• Spanners 10, 17, 19 și 22;
  
• O daltă și un distanțier de lemn. Așa că, atunci când ejectarea nu deteriora alte părți;
  
• viciile;
  
• Lungimea tubului de presare blocarea inelelor lagărelor.

Procesul de înlocuire a lagărului

• Slăbi nuci pe roți, care este planificat pentru a înlocui ambele roți și axa cricuri. Scoateți roata din dreapta;
  
• Și demontați ghidajul etrierului. Pentru a evita deteriorarea furtunului de frână, cravată un sprijin pentru firul de partea superioară a brațului;
  
• Decolarea capacul protector, capul deșurubați piulița 27 și scoateți butucul purtând manșon conic;
  
• Cu dalta înmuia placa de blocare piulițe față și spate pârghie de montare. Cheia 19 Abate-piulițele pe maneta din față și din spate. Apoi îndepărtați placa de blocare;
  
• Când a fost eliberat maneta, acesta trebuie să se retragă din fuzetă prin eliberarea furtunului de frână;
  
• rulmenți cu bile Deconectați (de sus și de jos) a pârghiei;
  
• Acum este posibil pentru a elimina toate ansamblul ciolan, cu rulmenți cu bile și discul de frână, trăgând-o cu canelurile SHRUS;
  
• Se separă fuzetei de la hub-ul cu discul de frână. În cazul în care elementele nu se desprinde în mod liber, terminalele pumn într-o menghină și un knock-out a unui metan moale sau dalta prin distanțierul din copac, trăgând departe de butucul discului de frână;
  
• În continuare tragerea manetei și coborâți buloane prin intermediul unui inel de paza daltă;
  
• Cheia 10 deșurubați șurubul care fixează capacul și scoateți capacul în sine;
  
• Țineți menghină pumn și folosind o șurubelniță cu cap plat poddevat extract de glandă și rulment roată. Pentru glanda este un inel metalic, ea, de asemenea, extract;
  
• Etapa următoare este scoasă din puțul inelului interior al ansamblului lagăr exterior. Mai departe, de asemenea, scoate inelul epiploon metalic și inelul interior al ansamblului lagăr;
  
• Cu barba si inel metalic ciocan knock exterior și lagărelor interioare. La această dezmembrare este considerată completă.

După curățare, puțul de vaselina veche poate trece la instalarea noului lagăr. Înlocuirea rulmentului roții în câmpul are loc în ordine inversă, este important doar să ne amintim pentru a umple interiorul unsoare proaspătă „lithol 24“ și după instalare pe direcției vehiculului reglați clearance-ul un bar în lagăre.

• 
  Ea nu funcționează soba Chevrolet Niva. Cum de a elimina prejudiciul?
• 
  Oprirea axa față în domeniu. Cum se montează aparatul?
• 
  Chevrolet Niva. Definitivarea propriile mâini
• 
  Consolidarea scondrilor pe „lanul de porumb“. Ceea ce este necesar pentru procedura?