Înlocuirea plăcuțelor de frână spate din 2018

Pentru început, trebuie să ne facă să se adapteze. Acest tub este puțin mai mică în diametru (aproximativ 4 cm.) Decât pistonul de frână. După ce a lucrat un utilaj sau fierăstrău, sub rezerva de tăiere pe unul dintre capetele tubulaturilor două proeminențe dispuse opuse una în raport cu - altele. Inaltime aprox. 3 mm și mult aceeași lățime. Scoateți (deșurubarea două șuruburi de ghidare) Caliper. Drown pistonul, o presiune simplu, nu reușești. Ne luăm și adapta noastre începe să se rotească pistonul. Pe roata din stânga în sens antiorar în sensul acelor de ceasornic dreapta. Sau - partea de sus a pistonului trebuie să se rotească în direcția cabinei. Amintiți-vă că se rotesc în direcția opusă este imposibil, vine în funcțiune celălalt fir, cu un pas mare în direcția opusă și pistonul alunecă rapid. Rotatia pistonului trebuie să fie alternate cu presiunea asupra lui. Pentru a pune presiune pe pistonul am făcut altul să se adapteze. A luat 10-12 bolt mm diametru și piulița umplură la ea. Apoi, plăcuța de frână vechi forate în centrul găurii puțin mai mare decât diametrul șurubului. Am stabilit în locul plăcuței de frână exterior. Între piston și papucul introduce un bolț. Cap bolț se reazemă pistonul și piulița în bloc. Deșurubarea piuliței, ne împinge pistonul. piston Procedura embedding este redusă la două operații. O pereche de cârlige de viteză, podeaua din cifra de afaceri pistonului. Și așa până atunci, până când pistonul utopiti complet. Rotirea pistonului în timpul operației, am petrecut „Swede“ (cheie pentru țevi). pentru că pistonul este împins departe, pericolul de a deteriora manșonul de cauciuc este neglijabilă.
Greu să se adapteze pentru a descrie în cuvinte, este mai ușor să atragă. Dar. Din păcate, eu fac pe calculator. Nu știu cum. Dacă ceva nu este clar, cere

Înapoi sus