Înlocuirea plăcuțelor de frână pe 2107 foto video (din spate și din față)

Timeless „clasic“, deși a rămas în spatele Togliatti conducte continuă să fie în cererea de pe piața secundară. Secretul este simplu - masina este foarte ieftin, iar întreținerea acestuia poate fi realizată aproape complet pe cont propriu, datorită simplității sale cea mai mare (ca să nu spunem - primitiv).

Schimbarea plăcuțelor de frână pe 2107 cu propriile sale mâini, precum și orice altă mașină de familie „clasic“, nu este dificil. Singura problemă care poate fi întâlnită - un conexiuni corodate care trebuie rezolvată de lubrifiant penetrant obișnuit, cum ar fi WD-40.

Alegerea plăcuțelor de frână

Proiectarea plăcuțelor de frână este aceeași pe întreaga familie de 2101-2107, care este evidentă chiar și în numerele pieselor din fabrică de piese:

un număr mare de variante diferite prezentate în automobil. În plus față de produsele de producători pe piața internă, printre care este de remarcat faptul VAZinterService (VIS), pot fi îndeplinite și produsele de la renumite branduri străine:

În multe privințe ele sunt superioare pad interne, deși există mult mai scumpe. De exemplu, tampoane TRW pe rezultatele testelor indică o creștere de 20 de procente în vigoare de frânare la aceeași presiune asupra pedalei, în comparație cu standardul, cu propria sa curba este mai liniară, și, practic, nu se schimbă în timpul încălzirii.

Având în vedere că după standardele moderne, frâna de la „clasice“ nu sunt cele mai eficiente, o astfel de înlocuire a unei plăcuțe de frână pe 2107 îmbunătăți în mod semnificativ siguranța vehiculelor.

pregătire

Lucrarea se face cel mai bine pe o suprafață plană pavate - în cele mai multe garaje standard vor fi înghesuit. găsi o copie de rezervă adecvat în prealabil - să stea pe mufa setului auto este periculos, mai ales având în vedere starea de cuiburi poddomkratnyh pe masini, dintre care cel mai mic este de aproape zece ani. De asemenea, trebuie să lucreze:

uzkogubtsy;
planer subțire (în cel mai rău - electrod bucată de 4 mm grosime, sau unghii);
perie de metal;
șurubelniță plată puternic;
un bec de cauciuc sau o seringă mare.

Mai întâi trebuie să pompa vechi rezervorul de lichid de frână - prin depresiune pistoanele de lucru poate overflow la exterior, și înlocuiți-l cu proaspătă este destul de rezonabil. Roțile trebuie să anexeze opririle și ruperea șuruburile strânse, post masina, adus sub pragul de rezervă și lăsați-l în jos.

Înlocuirea pantofi din față

În mod independent, ridicați tampoane față pe „clasice“ este foarte ușor datorită designului etrier cu două pistoane:

Curățați murdăria Caliper periat de metal.
Uzkogubtsami îndepărtați ghidajul de tampoane cuiului.
Knock out pinii afară.
șurubelniță cu cap plat pentru a împinge pistoanele etrierelor, că acestea sunt plecat mai adânc în corpul etrierului.
Scoateți plăcuțele și înlocuiți-le cu altele noi.
Instalarea și zashplintuyte pini.

Înlocuirea plăcuțelor de frână pe 2107 foto video (din spate și din față)

pad de înlocuire spate

Înlocuiți plăcuțele cu mâinile înapoi „clasic“ un pic mai greu - hangout puntea din spate au fost eliberate cu frâna de mână, începe în ordine:

Scoateți bolțurile care dețin tamburul pe butuc.
Bate toba la exterior, în cazul în care nu este îndepărtat mâinile (precizia necesară - este ușor de deteriorat!).
Curățați suprafețele de contact ale butucului și tamburul. Unul dintre ele nu va interfera cu un strat subțire de lubrifiant de grafit - retragerea în continuare tambur semnificativ mai ușor.
Uzkogubtsami scoate arcul superior, sabotul de presare a cilindrului slave.
Scoateți „soldații“, făcând clic pe cupa lor cu arc și care au transformat 90 de grade.
Retrageri conectorul din fanta frontală a cilindrului de lucru, îndepărtați arcul inferior.
Deconectați cablul de la maneta frânei de parcare de pe placa din spate.
În funcție de modelul de tampoane kit achiziționate poate fi necesar să remanieze maneta frânei de parcare la blocul vechi la cel nou - are nevoie doar de rasshplintovat axă a pârghiei.

Înainte de a instala un nou tampoane nevoie pentru a împinge pistoanele în cilindru - au un mecanism primitiv pentru menținerea diferenței dintre plăcuțele și tamburul sub formă de inele de distanțare elastice montate în canelura de pe piston. Improvizată cheie pentru țevi utilizate în mod obișnuit „numărul doi“ sau clemă. Principalul lucru pe care dispozitivul cântărit atât pistonul imediat.

Țineți în jos pistoanele, tampoane pot fi instalate în ordinea inversă demontării.

completare

Setarea roților, buloane trase de mână sau cu „smuls“ - roata învolburat, astfel încât acesta a ajuns pe șurubul său de inerție. broșă finală a avut loc atunci când autovehiculul este eliberat pe roata, în timp ce cuplul de strângere normală - de 120 Newton metri, o forță mai mare nu se va îmbunătăți fiabilitatea de fixare și un fir va fi greu pentru a freca off în hub-uri.