Înlocuirea pernele motorului

Totul a început cu faptul că, atunci când începe să aibă un impact asupra loviturilor corpului nu este ca drept prea puternic, dar la accelerații puternice sunt foarte supărat, și de răbdare cedat și am comandat toate cele trei perne, aici citez codurile pe perne.
montare spate dreapta VAG VW Golf 2 / Passat B3 / B4 02753 Motor
01107 sprijin dvig.lev. (Sub PPC) Golf 3 92-97 / Passat 88-91 FEBI
sprijin 02751 față Motor VAG 1.6-1.8L VW Golf 2 / Passat B3 FEBI

procesul nu ia o fotografie în sine a devenit, așa cum nu toată lumea are un elevator de garaj pentru a ridica motorul (pentru mine, dar sunt la locul de muncă) și mici și box a fost liber, și a avut mâinile murdare și nu erau puțini oameni sâmbătă. Îmi pare rău.
Am început cu înlocuirea perna din dreapta, deoarece a considerat că înlocuirea cele mai dificile, într-adevăr, acesta este cazul, deși ar putea fi faptul că nu am făcut-o, (nu în conformitate cu normele), am deșurubat mai întâi la groapă la șurubul de 17mm. care este aproape de „platinei“, apoi, după îndepărtarea roții, am deșurubat un alt bolț la 17mm. (An Inconvenient Truth), apoi a început să se deșurubează trei șuruburi la 13mm de perna de sus, apoi a inceput sa danseze cu o tamburina, nu am putut trage perna și a scos-am decât o singură dată a luat un tampon central (bine, despre centru, nu voi descrie ca totul astfel încât să știe cum să-l schimbe) și bascularea motorului. Prin modul în care eu nu sunt stabilite exact perna chiar în corpul ei, astfel încât să fie atenți atunci când strângerea șurubului de pe 17mm perna lung. Instalarea se face ca, fara un motor central pernă a fost înclinat spre înainte, instalația este aproape nu a emis un hassle, în afară de strângerea celor trei șuruburi de la 13 mm. deoarece perna a fost un pic părtinitoare, te-am avertizat despre acest lucru înainte. Ei bine, în general, toate momit, atunci era necesar să-și retragă sprijinul pentru PPC, de ridicare în sine este, de asemenea, nu una plăcută, am avut pentru a elimina expandor și șaiba ca accesul la șuruburile a fost limitat. Pentru a scoate roata de clichet și am nevoie de o pereche de extensii + cap lung la 17mm. De asemenea, la capul de 13 mm. a rămas și un bolț de 13 mm. a trebuit să fie scos din gaura cheii.
În plus suport dezlipite care deține cablul de ambreiaj în cazul în care cele două șuruburi de 17 mm. Când această pernă nu au avut probleme, și nu a fost (un pic lăsa în jos atunci când troliul motorului (bine, și apoi a pus suportul central).

Acum totul este bine, vă mulțumesc pentru atenție))

plastic ruptă de sondă. ((