Înlocuirea lichidului de frână din Nissan

Înlocuirea lichidului de frână din Nissan

Schimbați lichidul de frână este necesară, deoarece în timpul funcționării, își pierde proprietățile sale. Unul dintre motive - ormoznaya fluid absoarbe umezeala din aer, adică în timp, pur și simplu diluat cu apă. De-a lungul timpului, acest lucru are un efect negativ asupra sistemului de frânare, încep să transforme acru și împănat de diapozitive, se pot produce scurgeri de lichid, formând bule de aer, etc. Totul este atât de clar că nu poți glumi cu frânele, este sacru, deci este de dorit să se schimbe lichidul de frână o dată pe an. Evenimentul nu este foarte scump și nu foarte complicat. Copleșească se poate, practic, toată lumea, pe cont propriu. Singura condiție - are nevoie de un asistent cu picioare puternice, care este de acord zabesplatno se agită pedala de frână (ocupație nu este atât de ușor cum ar părea la prima vedere).

Esența următoarele procese: unul câte unul pentru fiecare roată (sau, mai degrabă, cu fiecare etrier), printr-un montaj special este necesar să se scurgă o parte din lichid, păstrând în același timp un ochi la aer nu a lovit sistemul.

Pentru a efectua lucrările necesare. Jack, oprește-te, cheia balon (pentru îndepărtarea roților), un furtun subțire de plastic transparent (mașină de spălat furtun standard, se potrivesc doar dreapta), un alt furtun cu diametru interior puțin mai mare, astfel încât primul furtun este ferm în ea, o sticlă de plastic goală, chei fluid 8 și 10 litri de frână carboy (de exemplu Castrol DOT4) și o seringă de unică folosință.

Secvența de acțiuni:
1. Cu ajutorul unei pompe seringi din vechiul rezervor de lichid de frână și se merge într-o sticlă de plastic. Toate pompate nu funcționează, o parte din lichid va rămâne în rezervor.
2. Umpleți rezervorul de lichid de frână în stare proaspătă la nivelul MAX.
3. mufe o mașină și scoateți anvelopa.
4. Se scoate din capacul dop de aerisire pentru montarea și întinde furtunul de plastic, al cărui al doilea capăt este plasat într-o sticlă de plastic.

- Diametrul duzei la etrierele din față și din spate diferite din spate mai multe! De aceea, veți avea nevoie de un furtun suplimentar cu diametru mai mare. Astfel, la unirea etriere fata fara probleme tras furtunul transparent principal și montarea pe etriere spate suplimentare, care este introdus în principal. Se pare un fel de adaptor.
- Furtunul este cel mai bine să se stabilească pe sticla, de exemplu, face capacul o mică gaură pentru a fi dor în furtunul său și strângeți capacul.

5. Cheia este încercarea de a slăbi piulița de cuplare, în cazul în care ea dă în, atunci totul este în regulă, învârti repede înapoi. Dacă piulița este deșurubat și s-au deteriorat, este necesar să se rupă off folosind WD40 și o cheie cu un braț de mare. Dimensiunea piulițelor pe etrierii față 8, spate - 10.
6. apasă pereche de 5-6 ori mai puternic și eliberează pedala de frână. Ultima dată împingând puternic pedala, el nu l-au lăsat și să o raportați. La un semnal de la un partener este necesar pentru a slăbi piulița și furtunul începe să curgă în mod activ tormozuha. După câteva secunde, strângeți șuruburile și partenerul montarea eliberează pedala de frână.

7. Repetați această acțiune de 7-8 ori la rând, și dacă nu este leneș, atunci toate 10. Și astfel unul câte unul la fiecare roată.

Sfaturi: - timpul de pompare a vehiculului trebuie să fie „mort“, chiar mai bine la cheia de contact în sistemul de blocare nu este blocat pentru a exclude posibilitatea de a include unități ABS.
- Procedura de pompare a roților: începe cu partea din spate stânga (partea cea mai lungă), apoi dreapta spate, față stânga și dreapta față.
- În timpul pompării primului leagăn de montare, atâta timp cât toate vechi tormozuha de îmbinare rămase în sistem și prin furtunul nu se toarnă noi (de obicei, imediat clare cu privire la culoarea sa, deoarece furtunul transparent). Restul Uniunii pompat ca de obicei, prin intermediul lor începe aproape imediat să apară un nou lichid.
- Nu uitați să monitorizeze nivelul de lichid din rezervor, de sus până în momentul unui nou lot. Dacă pierdeți momentul, rezervorul este gol, iar aerul ajunge la sistem. În timpul de scurgere tormozuhi urmeze, astfel încât fluxul său este omogen, fără bule de aer. Dacă există bule încă mai este, leagăn, atâta timp cât acestea nu dispar complet. Aerul din sistem, chiar și în cantități mici, nu pot pleca!

8. După pompare toate accesoriile trebuie să alimenteze lichidul de frână din rezervor la un nivel MAX. După aceea, trebuie să aveți un motor de mașină și în mod repetat, apăsați și eliberați pedala de frână pentru a vă asigura că nu „cade“.