Înlocuirea butuc spate Opel Vectra q

I încordat Th-hum în spatele în timpul mersului și la schimbarea roții în cădere a spus că roata se rotește cu shorkanem (șubler cu tampoane scoase pentru puritatea experimentului). Sa decis să schimbe butucul spate. Alegerea a căzut pe hub-ul SKF, deoarece hub-uri din spate originale din fabrică sunt de acest producător special (din față originală FAG, așa cum știm cu toții). musca Pret - a luat pe 6.300 de căciulă, dar sper că vor fi nu mai puțin iubit. Acestea pot ubilis din cauza faptului că proprietarul anterior a fost știrbită roți și laminate după. Laminarea deja si eu nu imediat după achiziționare)
Cum să verificați dacă ați cumpărat sau de producție original pal SKF am spus mai devreme - www.drive2.ru/l/465283635134595127/
Initial am planificat pentru a merge pe ascensorul de inchiriat schimbare, dar încă aventurat în garaj acasă pe această acțiune.
Am pus masina pe buturugi:

În loc de ascensoare si gropi))

În primul rând am decis să slăbiți piulițele și apoi demontarea restul.

4 nuci hub undeva aici

După cum se poate vedea tot acolo destul să devină prea mare cu masina de operare rahat cost pe drumurile din Romania. Chiar și periere de șoc, nu se târască, să fie bine curățate. Am venit la ajutorul unui compresor. Un cuplu de ori a suflat peste ei, și s-au retras gryazyuka macerate:

Dachtika conector ABS și piulițele butucului

Vă recomandăm insistent să poarte ochechi de protecție, astfel încât atunci nu alege jumătate din țara ochiului. Ei bine, capac -ushanku de dorit pentru a salva Haier de la contaminare.
Apoi, cip senzor înțeles cu ABS.

Temeinic curat; șurubelniță subțire sdivnut dop albastru din conector pentru a cupla mm; apăsați peepka negru și scoateți senzorul

După asigurându-vă că totul este deșurubat, am început să înțeleg din exterior.