Înlocuire spate pad Renault Scenic - 3

Comparativ cu înlocuirea pantofi din față. schimba înapoi cu un ciocan și o astfel de mamă.

unelte necesare

șurubelniță - scoateți pistonul de acționare jack.
Deschideți-end cheie 15 mm - rola căruciorul de ghidare.
Deschideți-end cheie 13 mm - rola căruciorul de ghidare.
Cheie, ciocan și bar trageți utilizate ca pârghie pentru stoarcere pistonul de frână.
Cel mai important lucru - sursa de alimentare de 12 V, necesară pentru acționarea electrică. Oamenii folosesc încărcătoare de baterii sau pur și simplu aruncă firele de la baterie nativ.

Să începem de la început. Am pus masina pe transferul și se scoate din frâna electronică. Va trebui să țineți apăsată pedala de frână și apăsați butonul frânei de parcare. Computer pomateritsya un pic, dar nu avea unde să meargă - tampoane din spate, a dat drumul. Pentru o mai mare siguranță, puteți pune sub roți se oprește.

Se pare ca un suport. Pentru a elimina, trebuie să se rostogolească afară șuruburile (13 mm, cu descărcare verde) din interior. Strângeți șuruburile de șuruburile laterale spate (15 mm selecție albastră). De lucru cu atenție pentru a nu deteriora ghidajele antere.

Din interior, se pare ca. Este bine evident element de acționare frână conector. Puterea motorului a poate fi oprit, atât înainte, cât și după rata de îndepărtare a unui corp de sprijin.
(Click pe imagine arată fotografia originală)

Am tăiat după. Amintiți-vă despre precauție cu furtunuri de frână.

Ambele tampoane sunt prinse cu cleme speciale. Obturatoare acasă. Ei nu au nevoie pentru a trage.
(Click pe imagine pentru a arăta secvența de acțiuni)

Urmatorul vine partea distractiva. Trebuie să apăsați cilindrul pistonului. Într-un Internet am găsit o descriere a unui astfel de mecanism (deși prin Volz Vagena). Există o imagine foarte vie. Un pic de noi cred că, pentru a înțelege procesul.
Un motor rotește firul axului. Mișcarea de rotație este transmisă piulița glandei și care, la rândul său, deplasează pistonul spre exterior și are o tampoane strivire piston.
Acum situația în care vom elimina frâna de parcare. Un motor rotește axul în direcția opusă. Șurub de comprimare sub acțiunea filetului se deplasează în cilindrul și pistonul în acel moment rămâne în loc, dar ușor atenuat și nu mai presează pe tampoane. Mecanismul de frânare de parcare îndepărtează piulița glandă de la pistonul la distanța nu este suficient pentru a pune noile plăcuțe. Așa că trebuie să o facem manual.

Iată ce pistonul nostru din spate. În plus, pentru comoditate este mai bine pentru a pune corpul etrierului pe baza unui statut sau să profite de mâini suplimentare. Fără un asistent pentru a face această operație este foarte incomod.

Servim tensiunea la bornele (+/- Nu știu unde). În acest moment, ne uităm în cazul în care pistonul se mișcă. Dacă pistonul iese din cilindru, aveți nevoie pentru a schimba terminalele. După aceea ar trebui să fie motorul bâzâie, dar pistonul trebuie să fie în loc. Twisted un pic, trebuie să ne folosim pentru a apăsa pistonul în interiorul cilindrului. Nu uita de precauție cu cizme. Repetăm operația de mai multe ori, până când pistonul se retrage la lungimea dorită.

Într-un Internet am văzut clipuri video și rapoarte, care a insistat că este necesar să știrbească pistonul în timp ce rotirea în sens antiorar (așa cum se vede pe piston). Sincer, am un asistent să facă acest lucru nu a reușit. Fără oprire specială (pe reparații auto orice) va trebui să sufere pentru o lungă perioadă de timp. Maximul pe care l-am lăsat - cheie rotative cu piston 19 mm, dar presa la acel moment nu aveau arme și forțe.

În final, am apăsat brațul piston fără rotație. Dacă încredere în schema de mai sus, pistonul rotativ nu este necesară dacă piulița de împingere de la pre-alocate pistonului.

Apoi vom colecta toate în roata secvența inversă și repetați pașii de pe cealaltă parte. Când ați terminat cu ambele roți. Asigurați-vă că arma / dezarma frâna de mână de mai multe ori. În acest moment, în sistemul Aerisiți tormozuha și un piston și pantof va cădea în loc.