Injector electromagnetic - cum funcționează
La 70-80 secolului al 20-lea pentru a realiza vehicule de putere a motorului mai mare a fost răspândit amestec intenționată aer-combustibil pereobogaschenie. Desigur, aceasta a avut un efect și vehiculele să devină mai agile. Dar această shustrost a crescut consumul de combustibil și a dus la un exces de produse de combustie în gazele de eșapament. Pentru a rezolva aceste probleme, a fost necesar să se modifice proiectarea sistemului de combustibil auto. Acest lucru a condus la utilizarea injectoarelor în industria de automobile. Mai întâi am început să pună sistemul de duze cu o singură (injecție unică) și mai târziu - sistemul de injecție de combustibil distribuit. Primele injectoare solenoid cu injectie electronica a apărut în 1967. Ea a produs o alimentare cu combustibil în camera de ardere, la intervale regulate.
1. Ce este un injector electromagnetic.
Duzele pus mai mult pe motoarele pe benzină (chiar și cele care sunt echipate cu un sistem de injecție directă). Dar există, de asemenea, motoarele diesel cu injectoare. Atomizarea de combustibil se produce din cauza nivelului ridicat de presiune generate de duzele. Pentru destul de câteva atmosfere benzină și motorină necesită sute sau mii de atmosfere (numai atunci când această presiune devine specificațiile dorite de combustibil diesel).
Există trei tipuri principale de injectoare:
Avantajele injectorului de carburant în comparație cu sistemele carburatorului:
1. Dozarea precisă a combustibilului, ceea ce asigură consumul său economic.
2. Toxicitatea gazelor de eșapament reduse la minimum.
3. Puterea motorului de automobile cu duzele este crescut cu 10%.
4. Porniți motorul cu injectoarele este mult mai ușor, indiferent de vremea de afară.
5. Duze îmbunătăți proprietățile dinamice ale vehiculului.
6. Curățați componentele și schimbați injectoarele și alte servicii ale sistemului de propulsie trebuie să fie semnificativ mai mică decât în motoarele cu benzină.
Dezavantajele injectorului de carburant în comparație cu sistemele carburatorului:
1. Pentru o funcționare normală, injectoarele de combustibil trebuie să fie foarte înaltă calitate. În cazul în care compoziția de combustibil este încălcată, atunci duza se va rupe în jos rapid.
2. Costul repararea sau înlocuirea injectorului de combustibil este foarte mare.
Având în vedere toate avantajele, motoarele cu injectoare și a devenit atât de populare în rândul constructorilor de automobile.
2. Aparatură injector electromagnetic.
2. Conector.
3. Câmpul electromagnetic de lichidare.
4. primăvară speciale.
5. Ancora a electromagnetului.
7. Sigiliul de pe carcasă.
Duza este proiectat pentru pulverizarea combustibilului. Calitatea execuției elementului depinde de activitatea întregului dispozitiv. tip grilă filtru necesar pentru filtrarea combustibilului care va curge prin duză. Filtrul este necesară, deoarece injectoarele sunt foarte sensibile la prezența componentelor terțe părți în combustibil.
După conectorul electric al injectorului este alimentat de energie electrică, care trece apoi excitație electromagnetică înfășurare. Arcul este proiectat pentru a reveni acul de supapă în poziția sa de origine după injectare. Armătura electromagnetului produce un control și poartă mișcarea acului supapă. ac injector produce deschiderea și închiderea duzei, prin care are loc controlul injecției de combustibil. Toate duzele componente sunt aranjate într-o anumită ordine, în cazul ei. Sigiliul pe carcasa nevoie pentru o instalare mai bună și mai sigură a dispozitivului în sistemul de combustibil.
3. Principiul injectorului electromagnetic.
Atunci când unitatea de control electronic conform algoritmului prestabilit prezintă necesar bobină electromagnetică de excitație tensiune, creează un câmp electromagnetic care provoacă retragerea acului și duza injectorului de eliberare ancoră, învingând forța arcului. Prin duza și injectarea combustibilului transportate în camera de ardere. Atunci când tensiunea dispare, acul duză se află sub influența arcului revine la poziția sa inițială.
Toate duzele sunt dotate cu sistem modern de control electronic de injecție a carburantului. Sistemul de control cu injecție controlată electronic primește comenzi de la senzori în motor, pe baza cărora determină cantitatea de combustibil dorită a motorului la momentul și trimite semnale la injectoare. O duză deschisă la momentul potrivit și să producă o cantitate dorită de injecție de combustibil. Asta este, ei fac posibilă destul de precis combustibilul dozat este injectat în rezervor.
Injecția de combustibil este realizată în jos prin placa de pulverizare, forma și construcție, care depinde de forma jetului. Calitatea duzei este determinată de natura spray combustibil, pe care ea este în măsură să ofere. Duza trebuie să producă un ajutaj conic neted și continuu.
Duzele de lucru este determinată în funcție de astfel de caracteristici:
1. Intervalul dinamic de funcționare.
2. minim de combustibil furnizat într-un singur ciclu.
3. Timpul pentru deschiderea duzei.
4. Timp în închiderea duzei.
6. Gama penei de combustibil.
7. graininess și pulverizare finețe.
distribuția de combustibil 8. Character în flacără.
4. Acul duzei.
Pulverizator - aceasta este una dintre principalele componente ale duzei, care constă din două elemente:
Poziția acului în interiorul injectorului este controlată prin intermediul unui arc special, care este guvernat de un șurub, înșurubată în partea inferioară a carcasei. Luați în considerare modul în care are loc activitatea acului supapei. Când motorul funcționează, combustibilul curge de la pompa de combustibil la camera prin pasaj. Odată ce presiunea combustibilului depășește forța arcului, acul este ridicat, iar uleiul trece la orificiile de pulverizare și injectat în camera de ardere. După injectare, presiunea combustibilului scade rapid, iar acul duzei de arcul revine în poziția inițială, închizând orificiul de admisie. Și apoi totul se repetă din nou.
Aboneaza-te la banda noastră de Facebook. VKontakte și Instagram. cele mai interesante evenimente de automobile într-un singur loc.