Începe sezonul motocicleta după iarnă, trăiesc și excursii!

În cele din urmă zăpada sa topit, iar asta înseamnă un singur lucru - sezon motocicleta este deschis!

Și pentru a avea o plimbare pe un scuter, și după o iarnă lungă - o adevărată plăcere.

Dar, în timp ce pe drum mai murdar, astfel încât este puțin probabil să reușească să conducă la accelerație maximă. La urma urmei, este de fapt periculos: nisip, bazine, argila - toate aceste obstacole sunt deosebit de evidente pentru scuter roată mică. Și celelalte abilități de conducere pe două roți de iarnă uitate. Deci, în timp ce nu se va simți de conducere încrezător până vă amintiți în cazul în care orice gaura de pe drum, nu alerga, și să fie extrem de atent la drum.

În cazul în care scuterul a fost pregătit pentru depozitare de iarnă. nu există probleme cu fabrica sa ar trebui să apară. Cu scuterul de kick-starter ar trebui să lichideze foarte ușor, dar dacă nu este, verificați cele două puncte principale.

calitate de combustibil

Primul - este calitatea combustibilului. În cazul în care scuterul petrecut iarna cu benzină vechi, cu o calitate slabă, este mai bine să se scurgă rezervorul de combustibil si se umple cu benzină proaspătă. Se scurge vechi benzina cutie cu un furtun și container: scufundați capătul furtunului din rezervor, gura supt încet benzină, și se merge în bancă sub metoda sifonului.

Încă trebuie să țină cont de faptul că în timpul iernii din rezervor poate provoca condens, care, deși nu este dăunătoare pentru sistemul de combustibil, dar împiedică funcționarea stabilă a sistemului de aprindere a motorului și, astfel încât atunci când drenarea combustibilului vechi din rezervor va merge și condens (apa este mai grea decât benzina).

De asemenea, condensarea poate rămâne în carburator. De aceea, combustibilul trebuie golit din camera float, care este necesară pentru a desface șurubul de golire, pre substituirii rezervor sub un furtun de drenaj. Ei bine, sau să fuzioneze aceste câteva grame de sol.

Gulf rezervor de benzină, executați motor de kick-demaror. S-ar putea nevoie pentru a face 10-20 de mișcări înainte ca motorul este pornit, deoarece trebuie să umple cu combustibil și carburator, și carcasa (amestec aer-combustibil).

Apropo, în timpul iernii există suficient timp pentru a curăța carburator și scuterul filtrul de combustibil. Dacă nu făcut încă - nu iau o jumătate de oră pentru a cheltui pe aceste proceduri importante.

sistemul de aprindere

În primul rând, trebuie să verificați starea bateriei și dacă acesta este scăzut, reîncărcare. Bateria este încărcată la un curent de 1/10 capacitate. Aceasta este, capacitatea bateriei 4 Ah trebuie încărcat curent de 0,4 A.

Iar a doua - o bujie. De asemenea, este necesar să se verifice și, dacă este necesar, înlocuiți-l cu unul nou.

Obținem un scuter

Acum, că toate problemele potențiale verificate și reparate, puteți începe scuter. După depozitarea de iarnă corectă cu o bună pregătire a zavedet chiar și cu demaror electric, doar pentru a „răsucire“ va avea 15 de secunde pentru a atinge mânerul de gaz nu este necesară, aceasta ar trebui să lichideze în condiții normale.

Și acum, un pic mai cald scuterului și încet începe să-și amintească tehnica de conducere.

Unchiul găsit scuter Yamaha, am xs pe care el an, dar BU a spus că acest lucru este cel eliberat de motoretă, deși el este un mare + „pătrat“ Goes ofigel Ușoară 5 lovituri a fugit peste și în cazul în care nu a alerga
caracteristici:
accident vascular cerebral ușoară
O mulțime de plastic (puteți intra în gard)
Indicatorii socket rectangulare vitezometru 20smx20sm
viteză maximă chiar mai mult de 60 km, și este atât de mulți ani sub cerul liber.
Rust a fost (pe tub și pe discul un pic)
Concluzie: vechi motorete Basche noi

Am buvalno lansat ieri sezon Moto dupa iarna, dar am suferit un eșec:
1.Menty, a spus bine, nu-mi pasă prieteni locația lor
2.Nachinayu pompa de roata din spate (bezkamerka) și cade de pe mamelonul, el sprel răspicat, nu-mi pasă cumpărat un nou unul pentru 40p, Scaune untwist, închiriate Glushak. Am stabilit.
3.Pytayus începe, m-am gândit că, din cauza bateriei, reîncărcare, încă nu vrea să înceapă. Ghici că este o lumânare, a scos-o pe clic „picior“ și din camera de ardere pulverizată prostește ULEI undeva timp de 15 minute, am smucit de „picioare“. Totul sa încheiat în cele din urmă. Am insera o lumânare, și aici este: lichidare, dar Kapten. Am da un impuls de gaz și el dispar toate, dar golhnet. Din nou 20 minute prostește KAPTEN, Khach decât rupte KAMAZ. Toate Kapten oprit. Am adăuga viteza, roata se întoarce, toate regulile.
Momentul adevărului: M-am dus la, viteza normală totul este clar mare de compresie,

Cauze posibile:
1. Pentru gravitația iarnă 1 picătură o zi din cauza garniturii sărace sau picura presiunea uleiului și acesta este rezultatul, intreaga camera de ardere în ulei.
eșec 2.Chasty în tehnologia japoneză de motociclete cu o lungă neutilizare, dar este eliminată.
Ce face această problemă cu ulei nu este atât de ușor pentru a calcula: tk daca te ezdiesh, sau cel puțin o dată la fiecare 2 săptămâni, atunci nu va fi. tk 1 picătură pe zi podea un pic, dar va Kapten fum alb și miros urât ulei palonym.