încălzitoare standalone prestart și încălzitoarele

Aparatură încălzitoare autonome

preîncălzitor este o unitate compactă care este instalat în compartimentul motorului. schimbător de căldură încălzitor conectat la circuitul de răcire al electronicii motorului - la rețeaua de la bord, iar sistemul de combustibil - rezervorul de combustibil al mașinii.

Luați în considerare tipurile de dispozitive de încălzire auxiliare pe exemplul companiei sistemului Eberspacher Hydronic. Duzele dispus încălzitor la fața sa de capăt, conectat la un sistem de răcire cu lichid a vehiculului. Un combustibil situat în aceeași conductă - la sistemul de carburant. Pentru a vă conecta la masina la partea de jos a încălzitorului este un cablu cu un dop. Centrală încălzitorului ia Schimbător localizat în interiorul camerei de ardere, în care are loc arderea combustibilului. Ca urmare, pompa de circulație cu fluidul integrat în mantaua este încălzit de schimbătorul de căldură și pompat în motor, se încălzește treptat.

Imediat după neutralizantă camerei de ardere are loc cu ajutorul încălzitorului ventilator pentru a elimina produsele reziduale de ardere. Sub influența tensiunii aplicate și încălzește bujiei incandescente aprinde amestecul aer-combustibil. Combustibilul este alimentat în camera de ardere prin pompă dozatoare, la același cu ajutorul motorului suflantei primește aerul de ardere dorită. Aer într-un arzător cunoscut accelerează ca kerosen aragaz, atingând o viteză de aproximativ 50 m / s. În cazul în care încălzirea este un fel de zumzet audibil. După încălzirea combustor aprinde combustibil din zidurile sale calde, iar bujia incandescentă este oprit. Prezența senzorului de ardere monitorizează flacăra. De asemenea, senzori de temperatură și supraîncălzirea este controlată și starea lichidului care circulă în încălzitoarelor reglată automat. Dacă temperatura lichidului depășește pragul, alimentarea cu combustibil redus, iar puterea de încălzire este redusă în mod automat, și se trece în modul de încărcare parțială sau oprit. Când temperatura scade sub pragul încălzitorul este pornit din nou. Sistemul de diagnosticare încorporat în unitatea de control monitorizează în mod continuu activitatea și să producă, acolo unde este necesar, oprirea acestuia de urgență.

Deși preîncălzirea motorului - obiectivul principal al sobei lichid, dar este, de asemenea, ajută să se încălzească la interior, folosind sisteme de încălzire obișnuită, care nu se potrivește exact cu denumirea dispozitivului. Pentru interior încălzit, încălzitor și ventilator trebuie incluse. Dezavantajul acestei călduri compartimentul pentru pasageri - un consum relativ ridicat de energie. Soba în sine are o cheltuială mică, dar atunci când doriți să se încălzească cabina, împreună cu munca ei chiar ventilator de cabină, t. E. Consumul de energie crește cu aproape jumătate. Ca rezultat, câteva ore de înmuiere până motorul oprit din cauza „avtonomki“, șoferul pur și simplu risca mult pentru a pune bateria. În unele dispozitive, includerea aeroterma se face cu o anumită întârziere după controlate releu electronice de încălzire. Întârziat pornire a ventilatorului inițial permite motorului se încălzească mai repede și abia apoi se încălzește interior.

Caracteristicile tipice ale dispozitivelor de încălzire de sine stătătoare

Cel mai important pentru specificațiile de utilizator sunt de încălzire (termică) de putere, consumul de combustibil și consumul de energie al bateriei. Gama de tipuri de valorile lor sunt prezentate în tabelul 2.1. Alimentarea cu energie termică caracterizează încălzitor capacitatea termică, este măsurată în kW / h sau mai puțin, kcal / h, în mod tipic o unitate de timp este redus.

Consumul de energie electrică, deoarece consumul de combustibil depinde de producția de căldură modul m. e. emise de acest fapt, cu toate acestea, este destul de evident. Și aici este informația care este declanșată de o sursă de încălzire, cu durata de 1-2 minute, brusc crește (aproximativ de trei ori) consumul de putere, poate fi surprinzător pentru utilizator, așa cum este de multe ori producătorul este, de obicei, nu sunt indicate. Această energie este utilizată pentru a încălzi bujiei incandescente. Pentru încălzirea de autoturisme, camionete și recoltarea de nave mici, este capacitatea de încălzire suficientă 4-5 kW. La o temperatură exterioară de -20 ° C, o oră de încălzire este suficientă pentru a încălzi vehiculul modelul motorului la +70 ° C, iar interiorul până la +20 ° C și sticlă fără gheață.

Webasto încălzitoare staționare companii

Design-ul de încălzire a apei Webasto dezvoltat în conformitate cu dorințele și folosind experiența celor mai mari producatori auto din lume (pentru produsele de multe dintre ele, aceste încălzitoare sunt instalate ca standard), și cel mai important - în strânsă cooperare cu utilizatorii de toate tipurile de vehicule și nave. Acest lucru a permis de a crea o fuziune a tehnologiei moderne și dovedit de zeci de ani, oferind fiabilitate maximă, eficiența și ușurința de administrare, întreținere și instalare.

Compania produce doua serii de incalzire Webasto, dintre care primul sunt încălzitoare Thermo Top, utilizate pentru instalare în autoturisme și încălzitoare de-a doua serie sunt concepute pentru camioane, camionete si barci.

Incalzitoare pentru automobile

Un rol special efectuează sisteme de încălzire Thermo Top Z, care este proiectat pentru motoarele moderne turbo diesel cu supraalimentare de mare, având o eficiență ridicată, astfel încât propriul lor flux de căldură nu este suficient pentru a menține temperatura optimă în sezonul rece. Aici, în acest caz, sistemul de încălzire este utilizat, care comută automat și funcționează numai atunci când motorul este în funcțiune, atunci când temperatura lichidului de răcire scade sub admisibilă.

Thermo Top Z este stabilit, de obicei, pe banda rulantă. Ca scopul său, acesta nu este proiectat pentru preincalzirea motorului. Dar proprietarii de vehicule cu un turbodiesel, echipat cu un încălzitor Thermo Top Z, va fi, probabil, interesat să știe că este posibil să retrofit un accesoriu special la nivelul de motorină preîncălzitor-sisteme de încălzire Thermo Top C

încălzitoare Thermo Top sunt foarte economice: motorul cald timp de o oră, este nevoie doar de aproximativ o jumătate de litru de combustibil, și 22 de wați de putere de la bateria auto.

Prin scăderea tensiunii la 9,8 V, în cazul în care durează mai mult de 20 de secunde, sistemul de încălzire este oprit de încălzire. De asemenea, apare în cazul în care sistemul de diagnosticare detectează o tensiune ridicată de 15,5 volți timp de cel puțin 6 secunde.

Incalzitoare pentru autobuze si camioane

O serie de încălzitoare pentru camioane este caracterizat prin putere mai mare, iar modelele Thermo 90S au o ajustare lină a valorii sale. schimbător de căldură încălzitor conectat la sistemul de răcire, sistem de combustibil - pentru directă sau inversă un rezervor de combustibil sau o mașină și componente electrice - la rețeaua de la bord.

Sistemul de încălzire funcționează fie direct cu comutatorul situat în interiorul cabinei, fie prin temporizator - automat în ziua specificată a săptămânii și ora. Temperatura confortabilă în habitaclu poate fi menținută timp de 8-10 ore (de exemplu, noaptea), dar operațiunea în timpul pornirii automate este de doar 2 oră. O instalație suplimentară a unui termostat mecanic sau electronic reglează funcționarea de încălzire a ventilatorului motorului și, astfel, fluxul de aer cald în cabină.

Versiunile diesel sunt, de asemenea, certificate încălzitoare care urmează să fie instalate pe nave. Ei pot lucra la rezervorul de combustibil al unui vas cu motor sau dintr-un rezervor separat - o navă cu vele, încălzirea podului și a cabinelor și încălzirea apei pentru nevoi casnice.

Luați în considerare caracteristicile utilizarea anumitor modele de încălzitoare.

Modelul economic și rentabilă pentru încălzirea cabine mici și mijlocii de camioane, camionete si vehicule cu destinație specială, și de muncă într-un climat temperat. Modelul poate fi utilizat ca parte a (încălzire a lichidului de răcire a motorului pentru cabina de aer +) modular de încălzire.

Datorită dimensiunii compacte, gama extinsă de poziții de montare sisteme de încălzire este adecvat în special pentru instalarea în vehicule moderne, având un mic spațiu în compartimentul motorului. Construcția aparatului utilizat conectori impermeabil. Acesta este echipat cu cel mai recent sistem de diagnosticare și poate fi utilizat în vehicule care transportă mărfuri periculoase.

Acest incalzitor are o ajustare largă putere gamă fără trepte. Modificarea diesel are o altă funcție suplimentară de urgență (forțată) cald: atunci când cheia de contact este introdusă din încălzitorul de cabină este inclus în primele 30 de minute se va opera cu o putere mai mare de 9,1 kW.

Cele mai noi tehnologii ceramice ofera consumul de curent la momentul de pornire este de 1,5 ori mai mică decât cea a altor încălzitoare din această clasă și doar puțin mai mare decât în ​​timpul funcționării. Datorită elementului practic uzură declanșare este crescută fiabilitatea dispozitivului. Încălzitorul are un sistem de auto-diagnosticare. Thermo 90 ST este, de asemenea, cunoscut ca unul dintre cele mai puțin aglomerate din clasa lui.

Încălzitorul este optimizat pentru funcționarea cu unitate integrată, ci detașabil de control, compact (cel mai mic de încălzire din clasa sa) și o gamă extinsă de poziții în momentul instalării.

Thermo cele mai recente modificări 90 este echipat cu un conector ST în etanșe de unitatea de control, acestea sunt dispozitivul de blocare convenabil și de încredere, precum și o protecție împotriva conectării incorecte. Capabilitati imbunatatite de diagnosticare, t. H. auto-test și de ajustare. Dimensiunile racordurilor la circuitul de fluid, linia de combustibil și de admisie a aerului a rămas aceeași, noua unitate de comandă poate fi plasată pe încălzitoare modelul anterior, este încă posibil să se instaleze și separat de încălzitor.

Acest puternic radiatoarele de incalzire pentru autobuze si vehicule speciale. Ele sunt compacte și pot fi ușor de instalat în autobuze cu podea joasă. Ușor de întreținut datorită designului modern, modular, un sistem de diagnosticare în două etape și gestionarea procesului de ardere a nivelului de dioxid de carbon în gazele de evacuare. Unitatea de comandă și placa sa de bază constituie un singur element, cabluri, conectori și conductele de combustibil dirijate din exterior spre o mai mare disponibilitate.

Circulația fluidului încălzit de-a lungul conturului furnizat de cele mai recente ultra-fiabile (durata de viață de 30.000 de ore), compact și de mare pompă Aquavent 6000. Pentru producătorii de autobuz din România este de asemenea disponibil un model fiabil, ușor de întreținut și de cost-eficiente pentru DBW 300.

Încălzitorul este controlată automat de către o unitate de control electronic. În funcție de temperatura lichidului de răcire din unitatea de comandă a circuitului setează un mod de încărcare completă operare (putere maxima) sau parțial (jumătate de putere) sau intervalul de control al sarcinii (timp liber). În loc anterior strălucire utilizate aplicat mai fiabile bujiile incandescente ceramice, care oferă un an de garanție. Ceramica are o conductivitate termică considerabil mai scăzută și o mai mare rezistență la căldură decât metalul. Datorită acestor proprietăți este încălzit rapid la o temperatură care asigură evaporarea completă a combustibilului nou introdus, reducând astfel timpul pentru a ajunge la încălzitor capacitate maximă. Garnitura arzătorului metalic este deosebit de rezistent la supraîncălzire și la uzură. De mare intensitate de încălzire este asigurată de un schimbător de căldură al unei noi generații de înaltă eficiență și sistemul de control al pomparea fluidului.

încălzitor poate fi controlat cu temporizator (Fig. 2.3), instalate în mașină sau telecomenzi Telestart ( «Telestart"). Înainte de a utiliza cronometrul este necesar pentru a face seta ora curentă. Timer-ul în orice moment, puteți seta până la trei puncte de comutare (program) ale încălzitorului. Unitatea de timp setare - 1 minut. timp (10-60 minute), este, de asemenea, setat pe cronometrul de funcționare, încălzitorul este pornit și oprit automat. Există un control „manual“, care este în mod direct într-o mașină, puteți rula sistemul de încălzire, opriți, sau manual modifica durata activității sale. Pentru ușurința de utilizare atunci când se utilizează sistemul de încălzire este indicată de timpul rămas al muncii sale. Puteți să-l modificați fără a aștepta warm-up. Unele încălzitoare de modificare, un mod suplimentar de ventilație de cabină (sau în modul „de vară“), care este numai pentru încălzire ventilator, fără a încălzi lichidul de răcire.

Atunci când personalul de încălzire la distanță controlere Telestart ( «Telestart"), acesta poate fi rulat, dezactivați, setați sau să modificați durata în orice moment cu distanța până la 1000 m. Durata de funcționare este stabilită în trepte de 10 minute. La distanță nou sistem Telestart T80 ( «Telestart T80" ) are un«feedback-ul»cu receptorul - un LED panou special indică dacă a ajuns în fața lui un semnal.

sistem compact nou elegant Încălzire Time Management (HTM) T100 de control de la distanță, cu o rază de până la 1000 m. La distanță set de control al timpului de aterizare în mașină și nivelul de confort în compartimentul pentru pasageri (1 la 5) cu valoarea temperaturii corespunzătoare în cabină. Sistemul calculează automat ora de începere a încălzitorului, pe baza acestor parametri și temperatura dorită în compartimentul pentru pasageri. Panoul de afișare afișat și un semnal de indicare temporizator care vine sub forma de „icoana“ indicatorul. HTM T100, de asemenea, vă permite să rulați și opriți încălzitorul, selectați modul și setați sau să modificați durata activității sale. În general, sistemul T100 este ideal pentru programul de călătorie flexibil.