Incalzeste motorul la 2109 (carburator, injector) determină diagnosticul de defect și
Nu este un secret faptul că motorul - acesta este unitatea principală a tuturor auto. De la performanța sa depinde de oportunitatea de a conduce o masina, cheltui cantitatea optimă de combustibil, și nu numai. Dar supraîncălzire - este o situație destul de comună, în care mulți comit erori grave.
Încercările de a răci motorul cu apă sau utilizarea altor „trucuri“ similare nu poate ajuta numai să reducă temperatura, dar, de asemenea, duce la consecințe grave, până nevoia de înlocuire completă a unității de putere.
Cauzele supraîncălzire
- Cauze externe;
- Din motive interne.
Este cunoscut faptul că nouari pe piața internă sunt echipate cu injectoare si carburatoare. Deoarece familiarizat cu toate situațiile probabile care pot duce la supraîncălzirea unui anumit tip de motor.
Să începem cu motivele externe pentru creșterea temperaturii motorului.
Destul de des, motorul este supraîncălzire din cauza nivelului lichidului de răcire scăzut în vasul de expansiune. Nu este întotdeauna posibil să se detecteze imediat o scurgere în sistem. Pentru antigel este nevoie de gaura foarte mici, la termen de câteva zeci de kilometri de rezervor să se scurgă complet. Cel mai periculos este de scurgere a lichidului de răcire care intră în camera de ardere sau de ulei, ceea ce duce loviturii de berbec
În cazul în care motorul a început să se supraîncălzească, să acorde o atenție la starea termostatului. Această unitate controlează deplasarea agentului de răcire într-o mare sau o buclă mică. În cazul spargerii termostatului lichidului de răcire încetează de a merge pe o mare sau un mic cerc. În primul caz, motorul va greu încălzit până la temperatura de funcționare în timpul iernii, în timp ce al doilea motor este în mod continuu supraîncălzit
Radiator înfundată, răcirea ineficientă
În cazul în care componenta aproape murdar sistemul de răcire principal, și anume radiator, supraîncălzire nu ar scăpa. Dacă există murdărie pe aripioarele de radiator sau „celule“, prin transfer de căldură este redusă în mod semnificativ. Plus pazesc performanță ventilator. Ea nu poate lucra din cauza tensiunii curelei, ruperea senzor de temperatură sau defectarea motorului ventilatorului de
Moduri de funcționare prelungite în inacceptabile
De multe ori cauza temperaturii crescute a motorului devine conducătorul auto însuși, care supraestimează capacitățile mașinilor lor, funcționează în aceleași condiții care au fost contraindicata. Această lucrare lungă de mers în gol, alunecarea săraci, a crescut cifra de afaceri - toate aceste situații au un impact negativ asupra stării motorului, deoarece sistemul de răcire nu are timp pentru a-și îndeplini funcțiile
cu motor condiții de detonare de muncă
În cazul în care conducătorul auto ignoră apariția detonării în cilindri, sistemul de răcire al motorului nu poate face față presiunilor. Adauga la faptul că vremea caldă, iar atunci când motorul nu este de invidiat
supapa de evacuare Burnout
Dacă supapa de evacuare eșuează, gazele sunt încălzite la o temperatură a motorului impresionant se va supraîncălzi. Rectifica situația poate fi doar prin repararea unității de putere
Probleme Pompa de apa
În cazul în care pompa de apă nu sau încetează să funcționeze corect, lichidul de răcire nu va fi în măsură să circule prin sistem. Eșecul pompei poate fi conectat cu o curea de antrenare este tensionat, defectul lame pompei sau ruperea pompei
Cele mai multe dintre aceste defecte pot fi identificate prin modificări în citirile senzorilor. Pe motorul de injectare, lucrurile sunt oarecum mai simple, deoarece este echipat cu un număr mare de senzori. Deși se confruntă cu carburatorul este, uneori, chiar mai ușor.
cauze interne
Există mai multe motive care contribuie la motorul intern supraîncălzirea.
Acumularea depozitelor în camera de ardere
Aceasta este o problemă caracteristică pentru vechi carburator și injecție de combustibil motoarele 2109, care a călătorit mai mult de 200-300 de mii de kilometri. In camera de ardere se formează excesul de ulei. Ulei arde prost, motiv pentru care pereții se acumulează placa. Acest lucru duce la supraîncălzire, care senzorul de temperatură nu se poate spune. Poate determina vina sizomu de fum care se extinde de la țeava de eșapament. Sau depreciat Raport privind performanța motorului această
răcire radiator Plaque
Greșeala mulți proprietari de mașini pe piața internă este că acestea sunt considerate a fi suficiente pentru a umple într-un sistem simplu de răcire cu apă, înlocuirea nu este antigel atât de scump. Dar, din cauza contaminării apei sau utilizarea agentului de răcire de calitate scăzută pe pereți și tuburi formate în plăci, împiedicând răcirea normală a motorului. De multe ori canalele sunt pur și simplu suprapuse de acoperire, ceea ce duce la lichidul de răcire de violare a accesului în ele. Supraîncălzirea - este doar o chestiune de timp într-o astfel de situație
Aditivi în ulei
Cum explicați dorința de a adăuga tot felul de aditivi pentru uleiuri, noi nu știm. Dar dacă nu știu ce este, de fapt nevoie de acești aditivi pe pereții cilindrilor format o placa impresionanta, din cauza căreia încălcarea eficienței sistemului de răcire nu poate fi evitată
Nu este suficient să știi despre posibilele cauze ale supraîncălzirii carburator sau injector la WHA 2109. Asigurați-vă că pentru a verifica cu consecințele, precum și acțiunile tale într-o situație dată.
efecte
Efectele pot fi destul de diferite de cele minore la care motorul poate fi trimis în condiții de siguranță la groapa de gunoi.
Gravitatea consecințelor supraîncălzirii motorului depinde de acțiunile conducătorului auto. Cu cât mai repede se va lua măsuri, mai ieftin va fi eliminarea consecințelor.
- În cazul în care motorul sub sarcini extreme și moduri vor lucra mai puțin de 10 minute, nici un rău nu ar trebui să se întâmple. Unități de uz casnic suficient de fiabile pentru a face față. În cel mai rău caz un pic oplavyatsya suprafața pistonului.
- Dacă într-un astfel de mod, motorul funcționează mai mult de 20 de minute, consecințele trebuie să se aștepte mai grave. Cel mai adesea fisuri în chiulasă, este curbat, sigilii arsuri garnitură sunt deteriorate, deformate septului inter-inel și așa mai departe.
- Dacă ignorăm supraîncălzirea, consecințele ar echivala cu dezastru. În primul rând eșuează în camera de ardere, motorul nu răspunde la toate, să se topească sistemul de piston.
- Când uleiul se supraîncălzește, isi pierde proprietatile de lubrifiere, deoarece începe frecarea activă a pieselor în mișcare.
Cel mai periculos - este de rupere prin peretele tijei cilindrului. În cazul în care o astfel de situație se întâmplă, sfârșitul tău cu motor. Uita-te pentru unul nou.
Supraîncălzirea a carburatorului. Cauze si remedii
Acum să vorbim în mod specific despre motoarele cu carburator instalate pe VAZ 2109. Cauzele supraîncălzirii sunt diferite. Atunci când fiecare dintre ele ar trebui să ia măsurile corespunzătoare.
Nivelul scăzut al lichidului de răcire
Încercați mai întâi se toarnă lichid de răcire la nivelul dorit. În cazul în care numărul său este în scădere rapidă, este necesar să se verifice starea tuturor elementelor sistemului de scurgeri
Deteriorarea senzorului ventilatorului radiatorului, motorul sau circuitul electric
Pentru a începe, testați elementele, închizând bornele senzorului. Dacă ventilatorul în timpul lucrului, senzorul este în afara de ordine. Dacă ventilatorul nu se rotește atunci când închiderea contactelor, ventilatorul defect în sine, sau există o întrerupere în circuitul electric.
Defectarea termostatului
Verificați dacă termostatul funcționează. Pentru acest motor se încălzește până la temperatura de operare la mers în gol și încearcă să atingă furtunul radiatorului inferior. Treptat, motorul termic paralel trebuie încălzit tubul și ca urmare devine foarte fierbinte. Dacă nu, trebuie să înlocuiți termostatul
ermetică Educație
Când lichidul de răcire în sistemul de răcire, buzunarele de aer încetează să circule în mod corespunzător. Populara cauza formarea sa - înlocuirea elementelor de răcire, în care se amestecă și se toarnă lichidul de răcire. Setați masina tigaie, cu limber sale. Deoarece soba radiatorului nu va fi cel mai înalt punct al sistemului de răcire. Porniți motorul și lăsați să funcționeze într-o stare ridicată, timp de aproximativ 15 minute. Acest lucru ar trebui să scape de blocajele de trafic
Poluarea radiatorului externă
Din cauza ei, radiatorul nu se poate face pe deplin treaba. Curățarea se face cu perii sau cu jet de apă sub presiune furnizate
contaminarea internă a radiatorului
Ca depunere manuala tub de radiator înfundare. Ai nevoie pentru a elimina radiatorul, scoateți-l din toate impuritățile, clătiți cu apă pentru a elimina problema sub presiune și a stabilit înapoi. În cazul în care situația este deplorabilă, este mai ușor de a înlocui un radiator
Contaminarea întregului sistem de răcire
Este suficient să clătiți bine. Pentru a face acest lucru, utilizați facilitățile speciale de spălare disponibile în orice magazin de chimie de automobile. Se recomandă efectuarea de spălare preventivă a lichidului de răcire la fiecare înlocuire. Dar acest lucru nu este neapărat, puteți rar
momentul instalării necorespunzătoare de aprindere
Verificați dacă punctul este expus în mod corect. Dacă nu, va trebui să se adapteze
Utilizarea de benzină cu o calitate scăzută
Calitatea slabă a combustibilului, numărul redus octanică, numeroase impurități duce la o perturbare a performanței motorului și a sistemului de răcire. Pentru a evita acest lucru, a scăpa de combustibil rău și face o regulă pentru alimentare cu combustibil la statiile de benzina testate. Aceasta este o economie imaginară pentru realimentare la stațiile de gaz ieftine
Defectarea pompei de răcire
Pompa de Broke pentru scurgeri sau rotorului rupt. Este nevoie să demonteze pompa și înlocuiți-l cu unul nou. Reparații efectuate de nedorit
Scoateți-l, pentru a verifica disponibilitatea. În cazul în care comutatorul este defect, înlocuiți dispozitivul la nou
depozitele de carbon în camera de ardere, defectul garnitură