Înainte de arbore cotit - înlocuirea scripetele și a glandei

Frontul arborelui cotit sigiliu de ulei a motorului „Priora“ este acoperit cu o roată de antrenare și scripete, atât în ​​principiu cât și în toate motoarele din seria de producție auto românească cu o unitate de conducere cu tractiune fata. Dar trebuie să se țină seama de faptul că motoarele echipate cu ECM (Sistem de management electronic al motorului), o roată de transmisie, nu numai conduce un generator, uneori, servodirecție (direcție hidraulică) și aer condiționat, dar, de asemenea, efectueaza o alta dintre cele mai importante funcții de conducere.

Scripetele sau Amortizorul conduce generatorul, scopul său

unitate dungată generator și restul unităților suplimentare atunci când este montat pe o „prioritate“, cu excepția transferului de cuplu de la arborele cotit efectuează o altă lucrare importantă. Pentru a înțelege importanța sa, este necesar să se digresiune în ECM mașinii.

Principiul de funcționare a motorului cu „injectorul“

Mașini echipate cu ECM, sunt fundamental diferite de mașini convenționale pe benzină. Faptul este că, pentru toate sistemele de aprindere și a activităților de alimentare cu combustibil, aici se întâlnește ECU (unitate de control electronic). Asta dă semnale pentru a genera o scânteie în camerele cilindrilor. Și dă semnale la deschiderea de injecție a combustibilului duze de distribuire a carburantului. Problema apare în mod natural ca și computerul învață că este timpul pentru a da comenzi pentru includerea componentelor necesare?

Acest lucru îl informează al senzorului arborelui cotit. În cazul în care ia în considerare acest proces mai detaliat. Senzorul funcționează pe efectul Hall lung și bine-cunoscute. Adică, semnalul este întreruptă atunci când un disc care poate fi citit cu clearance-ul special de tehnologie de același senzor. În „injector“ vehicule care semnal coincide cu punctul mort superior (centru mort superior) al cursei de compresie a primului cilindru. Deci, trebuie să știi că mașina românească este un scripete și face informațiile de locuri de muncă a discului.

Caracteristici scripete (amortizor)

Generator Drive „Priora“, precum și alte mașini de pe piața internă, numită amortizorul. Acest CD cu parauri pe marginea cărora există o serie de dinți. La un moment dat, doi dinți lipsă. Aceasta este poziția corectă a arborelui cotit, este cu el, și începe să numere computerul. Astfel, din moment ce căderea a deschiderii în zona de acoperire senzor, calculatorul „Prioritatea“ trimite semnale pentru a deschide injector și o scânteie pentru a cilindrilor la toate schemă familiară.

Motorul ruleaza pe încorporate în tabelele de memorie pentru calculatoare. Din aceasta ar trebui să fie clar că nu doar scripetele conduce un generator, dar, de asemenea, dă comanda pentru a porni motorul!

Atenție! Nu încercați să porniți motorul cu amortizorul eliminat, așa cum a fost cazul motoarelor pe benzină. El pur și simplu nu a zavedet fără a primi comenzi de la emițător, iar memoria poate fi scrisă în eroare.

Înlocuirea unui epiploon înainte de un arbore cotit

Înlocuirea scripetele, în principiu, nu constituie un punct de reper nici o problemă și poate fi considerată ca fiind una dintre etapele de înlocuire a garniturii față de ulei arborelui cotit „Priory“. Pentru această operație va avea nevoie de următoarele instrumente.

• o mufă (sau o legătură);
• bretele;
• cap cu o extensie 17;
• cheie de 8 * 10;
• trei extractoare de apucare;
• șurubelniță;
• un ciocan;
• clește.

Primul pas este de a ridica și fixați partea frontală dreaptă a „Prioriei“ și scoateți roata din dreapta. Pasul următor, deșurubați și îndepărtați protecția de plastic sub aripa.

Înlocuirea simeringului arborelui cotit „Priory“ se face în scurgerea aparentă a uleiului în domeniul său. De aceea, la sump ridicată a motorului frecat în glanda și timp de 5 minute se pornește motorul. Acest lucru este de obicei suficient să apară dungi proaspete. Dacă este, „Priore“, au nevoie de o înlocuire a glandei.

Următorul pas va necesita un asistent. Acesta este de a elimina (înlocuiți) fulia arborelui cotit au nevoie de ajutor. Deci, se pare că pentru a deșuruba șurubul care fixează amortizor pentru arborele cotit este dificil. manivele Motor permite chiar și de transmisie. Există o soluție, trebuie să apăsați puternic pedala de frână atunci când prima cutie de viteze de transmisie. Standul motorului, iar apoi vă puteți îndrepta spre extensia „perturba“ așezat ferm șurubul. Și după aceea el iese cu ușurință. Atunci când șurubul este îndepărtat, scripetele este îndepărtată în mod liber. Mai jos, care este pinionul arborelui cotit. Este necesar să se reducă rolele de întindere și îndepărtați roțile dințate curelei de distribuție (sincronizare). Pentru a scoate extractorul mai uneltele pot fi necesare, deși cea mai mare parte este îndepărtată manual.

Atenție! Asigurați-vă că pentru a elimina și păstrați cheia angrenajele când glanda se înlocuiește cu „Prioritate“.

Ei bine, atunci pur și simplu, o șurubelniță ștergeti arborele cotit sigiliu de ulei, iar în locul său pune un nou, de pre-lubrifiat cu ulei de motor. Prin stabilirea cheia în fanta, a pus pe roată. Foarte, verificați foarte atent coincidență de etichete pe scripeți de arbori cu came, cu mărcile carcasei. pinionul arborelui cotit Elevation trebuie să coincidă cu aven pe carcasa pompei de ulei. Dacă toate coincis, purta o curea. Montat pe proeminențele respective pinioane fuliei arborelui cotit.

Sfat! amortizor de serie este confecționat din metal și cauciuc. Pentru a înlocui o mai bună utilizare a metalului turnat.

Înșurubați după înlocuirea în același mod ca și atunci când sunt eliberate din apăsarea frânelor și a strângerii de capital. Colecta orice altceva în ordine inversă. Tot ce se poate merge.