În condiții de siguranță de conducere BMW

„Ce ar trebui să ne construim o casă,“ Nu este o atitudine familiară pentru a conduce o mașină? După ce a ocupat în gestionarea, plecarea numărului alocat de ore, cu un instructor (cel mai bun caz) de pe pista de curse și orașul noi toți ne considerăm docuri. Deși această afirmație nu este numai și nu atât de mult pentru conducătorii auto începători. Conform statisticilor, accidentele pe drumurile apar cel mai adesea chiar și pentru începători, dar cu „calificare“, cu cei care au mai putin de un an în spatele volanului.

De ce se întâmplă acest lucru?

Este simplu - își pierd simțul de pericol, conducătorul auto este atât de încrezător în abilitățile și cunoștințele lor, încetează să perceapă vehiculul ca o sursă de risc crescut. Acest lucru este valabil mai ales acum, în timpul verii, în timpul sezonului de vacanță, atunci când „muta“ de la ruta obișnuită și du-te la mare, la soare, pe rute și drumuri necunoscute. Conform experienței acestor profesioniști de conducere doar câteva procente din șoferii știu cum să corect și, cel mai important, să gestioneze în siguranță, mașinile lor. Prin urmare, este util să se amintească regulile de bază pentru a ajuta la evitarea probleme în timpul mersului.

confortul șoferului - cheia de securitate

Conducătorul auto pe drum ar trebui să se simtă confortabil. Este o axiomă. Prin urmare, este foarte important să se adapteze scaunului, astfel încât să se obțină o imagine clară. Afirmația că înălțimea scaunului trebuie să fie una în care conducătorul auto vede hota nu este necesară. Este necesar să se uite la drum si uita-te în același timp, nu trebuie să „racla“ partea din față a mașinii. Este distrag atenția și nu se concentrează.

O conversație separată despre tetieră. Ar trebui să existe un contact regulat cu capul, ca o ușoară vibrație se va simți obosit. Suportul pentru cap este aproape de cap, dar astfel încât să nu atingă părul, și cu partea superioară a acestuia ar trebui să fie în partea de sus a ta.

Crearea condițiilor pentru picioare. Când pedala este refulată către „eșec“, picioarele ar trebui să fie îndreptate complet. Acest lucru va preveni leziunile în caz de accidente.

Înclinarea spătarului trebuie să fie astfel încât acesta este menținut în permanență contactul cu spatele, în timp ce conducătorul auto a fost prietenos. Un astfel de aranjament ar permite o simt mai bine pentru mașină și mai puțin obosit în timpul mersului.

Regula de aur atunci când testează modul în care reglați cu exactitate lungimea scaunului. mâinile trebuie să treacă în mod liber între partea de jos a volanului și a genunchilor. În acest caz, în cazul în care lungimea brațului și le-a pus pe partea de sus a volanului, încheietura mâinii se află pe volan și perii atârnă liber. Volanul nu ar trebui să închidă panoul, astfel încât șoferul poate, în orice moment pentru a vedea mărturia tuturor dispozitivelor.

Ei bine, noi stăm confortabil, este timpul pentru drum! Eu îndeplinesc toate farmecele o vacanță de vară.

„Decolarea și aterizare pe BMW“

Mașina este încărcat: de uz casnic, lucruri, alimente. Chiar și câinele iubit nu se va uita! Conducătorul auto confortabil și spokoyno.Klyuch „la început“ și ... cum vă păstrați volanul atunci când cotitură? Partea de jos a „gogoasa“ și palma deschisă răsuciți? Expertii recomanda sa nu faca acest lucru.

Esența procesului nu se transforma (pentru a face acest mod este cu siguranță posibil), și să se întoarcă roata în poziția inițială. Când conduceți instructorilor BMW recomandă poziționarea mâinile în poziția 9-3 cu ora, iar degetul mare ar trebui să fie, dar nu și prinse strâns. Este necesar să se orienteze o mișcare largă pentru a face interceptarea numai atunci când mâinile sunt încrucișate. Adică, mâna stângă în timp ce rotirea spre dreapta se execută de la poziția de la ora 9 până la aproximativ 2 ore (și apoi trebuie să dea drumul din mâna mea dreaptă și roata de captură) .Prichem chiar și pentru un moment nu poate părăsi volanul de sub control.

Există și alte modalități de a intercepta mai scurte, dar bavarezii sunt încrezători că designul lor volan înseamnă că este o mașină de control BMW în timpul virajelor.

una deschisă de secretele pentru a controla mașina la o viteză de peste 80 km \ h: rula rândul tău trebuie să nu atunci când doriți să conduceți în jurul valorii de obstacol, și un pic mai devreme. Și este „un pic“ este determinată de viteza și experiența conducătorului auto.

Considerăm acum modelele BMW moderne tormozhenii.Na cu apariția de pericol trebuie să fie extrem de ascuțit și să apăsați tare pe pedala de frână. Acest lucru va permite frâna de urgență și în mod semnificativ la reducerea distanțelor de frânare. Metoda de frânare, predat de ani de reclame în urmă cu douăzeci de ani (așa-numitul „stoarcerea dublu“, atunci când pedala de frână este eliberată atunci când blocați și apoi apăsați din nou), în acest caz, nu este potrivit.

Nu fi modele tormozit.Sovremennye alarmati rămân gestionabile chiar și cu pedala de frână apăsată complet. Una dintre exerciții, care să permită depășirea teama de frânare bruscă, următoarele: excesul de viteză pe un site gratuit la o sută de kilometri, frânată brusc, apoi apăsați pedala și începe rândul său.

Nu există nici un sfat universal, cum să evite probleme pe drum. Calea spre o conducere sigură - o bună pregătire cu un instructor experimentat este un expert în conducere modelul iego experienta Maiestății. Nu poți învăța să înoate la țărm. Deci, cu mașina. Dar obtinerea această experiență prețioasă, de preferință cu pregătire teoretică.

Este util să se știe despre BMW

1. Răspundem la situația cu o medie de 1 secundă (la o viteză de 90 km \ h masina se va deplasa 25 de metri). Același număr - 1 secundă - șoferul va cheltui pe ea să apese frâna și start-stop. Din aceste date se bazează pe „regula de două secunde,“ a predicat instructorul de conducere BMW. Pentru a testa cât de bine vă păstrați distanța aveți nevoie pentru a detecta când vehiculul din fata, care va traversa un punct (chiar dacă acesta va fi marcaj linie). Mașina dvs., în cazul în care alegerea potrivită este să-l traverseze în două secunde.

2. zăpadă sau gheață acoperite de autostradă - nu cea mai periculoasă opțiune. De obicei, conducătorul auto este pregătit să complexitățile o astfel de acoperire, asamblate și vigilent. El este conștient de toate caracteristicile de conducere în astfel de condiții meteorologice. Mult mai periculos decât asfaltul umed, mai ales atunci când un pic de ploaie. distanța de frânare în aceste condiții a crescut cu 32%! Câteva drivere încetinește și crește distanța care începe „calm ciupercă“ ploaie.

3. în mișcare de trafic intens nu ar trebui să meargă pentru vehiculele de mari dimensiuni sau autoturisme, cu geamuri fumurii. Acest lucru reduce în mod semnificativ revizuirea, și nu se poate prezice în avans situația.