În cazul în care este releul de pornire pe 2110 înlocuirea retractor cu mâinile lor, luxvaz

Mulți proprietari de „zeci“ interne se confruntă cu o situație în care este imposibil să porniți motorul cu ajutorul motorului de pornire. Și ei nu sa vina un starter și releul.

Răspunsul este foarte simplu - oriunde. Faptul că cea mai mare parte pe piața internă „duzină“ nu conține în designul elementului. Disponibilitatea este un releu retractor situat în structura demarorul, în conformitate cu contactele sale. Și pentru a ajunge la ea, trebuie mai întâi să demonteze pe trăgaci.

Cum funcționează

Design-ul unui starter de „zece“ este că acesta se află în interiorul releului retractor, care este responsabil pentru rotirea rotiței de antrenare. Atunci când dinții roții dințate agățându volantei arborelui cotit, există lansarea. Pentru că în cazul în care retractorul nu funcționează, porniți motorul și nu va reuși.

Plus închiderea contactelor în alimentarea cu energie electrică de tracțiune este asigurată prin înfășurarea motorului de pornire de la baterie. Contacte spălate, de blocare este activat, motiv pentru care bobina care atrage „tăiat în jos.“

retractor este controlat direct de la comutatorul de contact. În plus, joacă rolul unui protecție de pornire. Faptul că comutatorul va necesita o cantitate impresionanta de putere, ceea ce duce la o deteriorare treptată a contactelor din grupul de contact.

Observați posibil pentru unitatea de putere de lansare neclare periodic de pornire poate să nu funcționeze sau să se rotească încet motorul. Pentru a rezolva o problemă similară poate fi propriul lor.

Pentru început, se recomandă efectuarea testului. Acum, vă vom arăta cum să verificați retractor releul de pornire 2110.

1. Ajungem la demaror.
2. Din stânga și ușor sub baterie, chiar lângă cutia de viteze este demarorul contactul dorit.
3. Starter și relee, după cum vă amintiți, sunt într-o carcasă comună cu cele două terminale. Asigurați-vă întotdeauna că aceste terminale nu sunt blocate.
4. Verificați limita de tensiune de pe releul retractor. Rata maximă - nu mai mare decât 8V.
5. Asigurați-vă că temperatura de activare să nu depășească 25 de grade Celsius. În cazul în care cifra este mai mare, atunci nu se așteaptă demarorul și protecția acesteia va funcționa în mod eficient.
6. Unele daune a fost determinată vizual, pentru o inspecție detaliată a fiecărui centimetru al dispozitivului și demontați-l.

Procesul de dezmembrare a complexului nu-l numesc, chiar și un novice poate manipula. Doar urmați instrucțiunile.

1. Deconectați cablul de la borna negativă a bateriei.
2. Scoateți filtrul de aer.
3. Opriți setul de fire care merg în retractor.
4. Scoateți piulița care este responsabil pentru fixarea vârfului liniei de alimentare. Acest lucru va necesita o cheie de 13.
5. Acum este rândul de demontare piulitele care dețin demarorul. Aici cheia este nevoie de mai mult - cu 15 milimetri. Dar, în cazul în care partea de sus desurubat fara probleme, atunci partea de jos nu va fi ușor de găsit. Dar pentru a face acest lucru este necesar.
6. Scoateți demarorul.
7. Scoateți piulița inferioară a releului de ieșire retractor și deconectați cablajul.
8. Desfaceți șuruburile de fixare releu cu o cheie de 8 și scoateți-l complet.

eșec tipic

Acum, să ne uităm la modul de a verifica retractor releului de pornire la WHA 2110. Este necesar să se inspecteze cu atenție după demontare.

Pentru această mașină se caracterizează printr-un anumit eșec, pe care le descrie.

1. Este piuliță liberă sau complet nerăsucite responsabil pentru fixarea firelor vârful. Totul este simplu, după cum vă puteți imagina. Trebuie doar pentru a strânge elementele de fixare.
2. La conexiunile bobinaj sau cabluri formate de oxidare. În cazul în care nu este prea gravă, puteți pur și simplu contacte curate. În cazurile de oxidare grave este mai bine să le înlocuiască cu altele noi.
3. lanțului de aprovizionare are lacune. Din nou, nimic supranatural nu au nevoie de a inventa, doar înlocuiți lanțul.
4. Noi ancora singur loc de muncă acolo sau operație lentă. Doar înlocui armătura și toate, problema este rezolvată.
5. Verificați spirele de circuit ale celor două înfășurări folosind ohmmetru.

De fapt, a efectua reparații releu este teoretic posibil. Dar, în practică, este rar justificată în termeni de costuri și de timp.

Mult mai soluție simplă și rațională - un înlocuitor. Procedura nu durează mult, dar unitatea va funcționa cu precizie în mod corespunzător și în mod fiabil. Nu se știe pentru că, ce rezultat va repara.

Dacă reparate incorect releu, acesta poate bloca lansarea unității de putere. Costul de restaurare a unor astfel de probleme sunt mult mai mari decât achiziționarea unui nou relee de înaltă calitate.

Înlocuirea și instalarea de noi probleme releu retractor nu va fi, deoarece procedura se efectuează în ordine inversă a demontării.

Luați seama și de ceas pentru fiecare element pe care îl demontați și asamblează înapoi. Unele contacte curate, dacă elementele de fixare slăbite necesare strângeți. Ne place sau nu, dar cel puțin operațiunea auto shake foarte mult, vibrează, ceea ce duce la slăbirea banalul piulițele și șuruburile. Ceea ce este cel mai interesant, nu este rareori duce la o varietate de probleme. Deoarece pentru fixarea etanșă a fiecărui element de fixare individuală.