Honda dio caietul de sarcini, fotografii, clipuri video, repara Honda Dio
„Honda“, compania în sine a stabilit mult timp ca un loc puternic al unuia dintre liderii motoproizvodstva și câștigă tot mai multă popularitate. Acest lucru este confirmat de piese de bună calitate și caracteristici impresionante de top modele ale echipamentului.
Honda Dio este cea mai comună și practică calul de bataie printre toate scutere japoneze. Producător oferă o gamă largă de motosredstv, inclusiv Dio AF 18, Dio AF 35 ZX, Dio AF 28 SR, Dio AF 34, Dio AF 35 ZX, Dio AF 28 SR, Dio AF 34. Mijloace adaptate perfect pentru cei care sunt doar este de gând să stăpânească de conducere pe două roți, dar mai mult frica de mai severe și reprezentanți grave motomire.
indicatori de calitate
Principalele caracteristici tehnice ale Honda Dio a prezentat exemplul modelului AF 27:
Parametrii (lungime, lățime, înălțime)
167,5 cm; 63 cm; 99,5 cm
Intreaga gama de scutere Dio are în mod substanțial aceeași capacitate de încărcare, viteza, alerga, motorul în doi timpi și suspensie. Frânele diverse pot - în unele modele de frână cu disc 1 sau 2 roți.
Honda Dio scuter, fără îndoială, înzestrată cu beneficii considerabile și facilități care se încadrează pot fi foarte utile, mai ales pentru nou convertește scuter. Principalele avantaje ale acestui vehicul includ:
- Viteza permite să fie universală pentru toate drumurile;
- cadru destul de rigid;
- greutate redusa, de manipulare și dinamica mare scuti călărețul de surprize neașteptate;
- uzura motorului;
- raportul dintre calitate și costuri;
- plastic perfectă, perfect montate în articulații;
- acolo scaunul pasagerului doilea;
- dimensiuni;
- portbagaj la îndemână, ascuns sub scaun;
- cârlig-bagajelor;
- buzunar direct sub roata;
- design modern și elegant;
Foto Honda Dio AF 34CESTA
În reprezentanți ai mai grave, cum ar fi Dio AF 34 și 35 din ZX, caracteristici vă permit să participe la curse, dar aspectul memorabil nu impresionează nici un cunoscator adevarat de motociclete. Modelele găsite în restilizare în versiunile ABS, care se adaugă la gazoamortizatory lor in plus, optica de cristal, motor puternic și jante din aliaj. Unele dotate cu coș de față. Model bun AF uimitor 35 ZX-acest frumos alb pur și simplu fascinant la labagii ascutite incepand cu un semafor.
Orice lucru care este utilizat pentru omenire, de regulă, nu este perfect. scutere Honda Dio au, de asemenea, unele dezavantaje:
- din cauza cererii mari de complexitate a achiziției;
- nu este potrivit pentru călătorii de iarnă;
- STO nu este destul de ieftin;
- o cantitate mică de degajare (între drum și cadru);
- fanii de curse pe scutere îi lipsesc rata propusă;
Manual de reparații Honda Dio
Sfaturi pentru a repara Honda Dio disponibil pentru orice tip de motor-ventilatoare. În special, se va concentra pe menținerea părților vitale ale vagonului: motor, carburator si transmisie.
Carburator - sensibil și important detaliu scuter. cea mai mică eșecul său de a opri funcționarea întregului aparat. De multe ori, proprietarii se tem de a atinge carbohidrati, deoarece ei nu cred că le pot colecta în mod corect. Cu toate acestea, nu este la fel de înfricoșător pe cât pare la prima vedere. Honda Dio recunoscut de cunoscători ca fiind cel mai ușor de utilizat și adaptat pentru a analiza reprezentativă și curățarea carburator. În favoarea lui este din material plastic nesigilat. localizarea mecanismului de transmisie și ușurința de configurare.
- procesul de ajustare se face pe motor bine cald;
- în cazul în care există îndoieli cu privire la blocajele - carburator curățate și spălate foarte bine;
Foarte presupune configurarea de reglare:
- mers în gol;
- amestec de calitate (folosind un ac și în mișcare;
- șurub de specialitate;
- cantitatea de combustibil din camera flotor;
repararea motorului Honda Dio
Motorul - inima scuter. Principiile abordează principalele defalcările:
- uzura piston și creșterea consumului de combustibil oferă compresie redusă (sub 8,0 kg / cm la normale 9.5-10.5); trebuie chiseled sau a schimba grupul cilindru;
- clare și sunet de apel al cilindrului inferior prin gâtuirea vorbește adesea despre deteriorarea pistonului a cămășii pistonului înlocui toate sau q / n grup;
- standuri de motor, pierderea de putere, de obicei, cu opresiunea - trebuie să fie curățate: arde sau tăiate, curățați funingine și se fierbe din nou; posibila curățare a orificiului de evacuare;
- nu începe slab performante, nu ține inactiv cu încălcarea sigiliilor (sunt formate scamelor de combustibil) cilindru, carter, podgolovochnoy producție garnitură kolenvalnyh etanșări - înlocuiți garniturile și garniturile;
Transmiterea, de asemenea, vine în stare proastă, și, mai devreme sau mai târziu, se schimba. Procesul de înlocuire a variatorul nu prezintă dificultăți deosebite. Principalul lucru - pentru a alege centura dreapta - aceasta va lăsa neschimbat setarea. De exemplu, o centură de foarte mult timp începe să alunece, și de a reduce gama larga de rapoarte de transmisie și pentru a ajunge la lățimea maximă a conurilor.