Hits pedala de frână în timpul frânării

Sistemul de frânare - Cred că cineva nu trebuie să explice importanța acesteia serviceability. Chiar și orice ajustare competentă începe cu frâne rafinament. Ei bine, dacă aveți un oraș daltă convențional, aceasta nu înseamnă că sistemul de frânare nu este necesar să se acorde o atenție, spunând „atât de doedem“. Tu conduci departe, dar care spital? Ei bine, nu despre acest subiect.

Runout în pedala de frână - este prezența vibrațiilor străine, zdruncinături în timpul frânării. În general, cu cât viteza de frânare, ritmul cardiac mai puternic. De asemenea, este posibil ca atunci când frânare de la o viteză de 140-120 bătăile inimii se va da nu numai la pedală, ci și pe corp și pe raftul de direcție.

Dacă veți alege în serviciu, ai spus, „Eu sunt roțile din față“, dar din păcate, din acest motiv, pe munte toate servismenam, nu departe de singura. Poate fi atât cauzele directe și indirecte, adică, problema poate fi fie cu sistemul de frânare, precum și cu alte componente ale vehiculului.

Principalele motive pentru bătăile pedalei de frână

cauze directe

După cum sa menționat mai sus, cauzele directe sunt legate în mod direct cu sistemul de frânare:

1. Curbe discuri de frână - cea mai frecventă cauză a eșecului. Concluzia este că, din cauza încălzirii refrigerente frână disc curba ascuțite, respectiv, par bieniya.Takoy trebuie să înlocuiți unitatea. în care replace setat pe ambele roți.
2. plăcuțe de frână față - ca cele mai frecvente cauze de eșec. Înlocuiți cu altele noi.
3. tambur de frână spate - datorită curburii sau uzurii în exces (cum se determină uzura) a lovit, de asemenea, frânele.
4. plăcuțe de frână spate - se pot bloca în tobe, se năruie, se deterioreze, și ca urmare există bătaia. Ar trebui să fie înlocuite cu altele noi.
5. Memorabil despre cilindrii de frână (atât în ​​față cât și din spate) - pot acru și nu mai funcționează normal. Poti presara un pic WD-shkoy, dar este mai bine să-l înlocuiască (cum să înlocuiți cilindrul principal de frână spate?).

De multe ori, proprietarii de automobile sunt în schimbare toate elementele de mai sus sunt posibile, dar problema rămâne. Este, de asemenea, a constatat că problema apare dimpotrivă, după înlocuirea unor elemente. Iată de afacere se află în părțile ca: pantofi, discuri de frână neotballansirovannyh, etc. dar, de asemenea, modul în care acestea sunt setate la automat.

cauze indirecte

Cauzele indirecte sunt elemente de suspensie, cum ar fi defecte umane

1. rulmenți de roți uzate.
2. Sabie uzate sau margarete (pârghii pe roata din față).
3. roți Neotballansirovannye - aceste roți vor da un run-out pe corp în sine, mai degrabă decât pe pedala de frână. Scapă de această problemă poate fi otballansirovav sau schimbarea roții numai. Este demn de remarcat faptul că o parte a pneurilor bugetare și roțile ballansiruyutsya rele, ca urmare a acestei, și există problema.
4. Factorul uman - nu sunt dokrucheny orice elemente: șine, rafturi, etc.

Doar se întâmplă că dă bătaie și cremaliera de direcție, dar mai mult pe faptul că, în articolul corespunzător.