hârtie util și adecvat (localizarea acustică)

Salonul auto - nu cea mai buna premisa pentru muzica de înaltă calitate. De fapt, la caracteristicile acasă acustice ale camerei oferi o mulțime de probleme, dar în mașină este mult mai rău. Evitați influența salonului nu este posibilă, iar singurul mod corect în această situație, încercați să-l folosească mai ales bine. Acest subiect este inepuizabil, așa că hai să începem cu cel mai important - cum să modifice sunetul de reflexie și suprafețe de absorbție.

El împărtășește experiența sa familiară cititorilor noștri, Vitaly Rabbot.

Poate cineva pare ciudat, dar nu există date teoretice în acest articol nu veți găsi. Tot ceea ce ne-a spus Vitaly Rabbot - aceasta este o cunoaștere pur practice dobândite pe parcursul multor ani de muncă, care, în opinia noastră, este mult mai important. Este necesar doar pentru tine de a înțelege proprietățile materialelor utilizate în mașină. De exemplu, materialele rigide cu o suprafață netedă (sticlă, metale, polimeri și mai puțin a pielii) sunt suprafețe reflectorizante și moi și poroase obiecte (scaun velur Carpet lânos, usi de interior moale și plafon) - absorbție a sunetului. Takzheuchityvat necesar ca sunetul „displace“, atunci când pe drum, există colțuri ascuțite: ele apar întotdeauna de difracție și reflecție.

Primar suprafață de reflexie în fereastra mașinii. La suprafața de reflexie din sticla are avantaje: este o reflectare foarte bună a frecvențelor înalte. Această proprietate este folosită aproape întotdeauna atunci când besprotsessornye construi scheme, ca urmare a maxim de reflexie este posibil de a prelungi cursul undei sonore la ascultător. Aceasta rezolvă două probleme dintr-o dată. În primul rând, am dori dinamica înstrăina de ascultător, creând iluzia de profunzime a scenei de sunet, și în al doilea rând, pentru a reduce diferența în valul de sosire din canalele stânga și dreapta, cu alte cuvinte, elimina parțial în afara axei de amplasare a difuzorului. Cu toate acestea, sticla există și dezavantaje. Deoarece forma de sticla bord și ceva ca un rezonator, când reflexia tweeter (total sau parțial), este aproape întotdeauna o frecvență de rezonanță a 4 până la 5 kHz, ceea ce contribuie la echilibrul tonusului general al armonica neplăcut. Deal cu cel mai bun mod de a reorienta radical difuzoarele.

A doua problemă este faptul că, datorită curburii sticlei și de o lungime de unda de emisie diferite laturi ale diafragmei dom apare încețoșa efect definition -reducerea și de înaltă frecvență focalizare. Când tweeter montat în tabloul de bord, amplasat prea aproape de sticlă în acest decalaj mici (între sticlă și tabloul de bord) este întotdeauna în picioare apar valuri. Efectul lor este de a transfera imaginile de sunet la punctul de emisie. Adică, atunci când asculta înregistrarea, în cazul în care toți membrii ansamblului sunt distribuite uniform pe toată lățimea scenei de sunet, imaginile centrale vor fi mutat la stânga sau la dreapta. Pentru a elimina aceste efecte, încercați integral sau parțial (de exemplu, în jurul valorii de vorbitor) materiale fonoabsorbante aproape torpilă este, prin urmare, instalații costisitoare, atât de popular bord Alcantara de tractiune. Există și alte materiale, dar cele mai multe sunt în Alcantara, deoarece combina cu succes atât proprietățile de absorbție a sunetului, precum și decorative.

În general, lupta cu un exces de frecvențe înalte, datorită numărului mare de reflecții lucru bun, dar destul de dificil. Dar prea dus și complet „opriți“ toată mașina nu este necesară. O parte a undelor reflectate încă trebuie să rămână pentru a menține fondul natural al câmpului de sunet difuză. Cei care au vizitat vreodată în camere speciale anechoice acustice, știu cât de puternică o persoană experiențe disconfort, lipsit de câmp difuz de obicei. Prin urmare, un fel de teren de mijloc. În unele cazuri, pentru a elimina luminozitatea geamurilor laterale acoperite cu sunet dublu-tonifiere. Folosit pentru acest material film de polimer este mai moale decât sticla, astfel încât reduce cantitatea de reflexie la un anumit nivel acceptabil.

Configurarea difuzoarelor în panoul din lovitură are, de asemenea, propriile sale caracteristici. Ca mai sus le plasează cursorul tabloul de bord cu nișe lor tech, ar trebui să se asigure că toate componentele ambelor canale nu sunt obturate. Aceasta este, stând pe un scaun, aveți nevoie pentru a vedea în mod clar fiecare difuzor. În cele mai multe vehicule, un loc este mai aproape de podeaua vehiculului, în care tweeter pentru a reduce reflexia de la suprafața tabloului de bord, da de multe ori mai mici cu capul de bas / gama medie. Această setare vă permite să reduceți semnificativ numărul de reflecții pe frecvențe înalte mediu și; dar minunile nu se întâmplă în pedeapsă vom obține instabilă moloz înălțimea soundstage pe părțile laterale și semnalul bruscă directă RF. Există chiar și un astfel de lucru pentru a auzi difuzorul atunci când sunetul este „legat“ de antenă.

Uneori, pentru a evita tweeter semnal direct, acesta, împreună cu gama medie pus sub scaunul din față pe direcția spre parbriz, dar chiar și în acest caz, din păcate, nu poate fi evitată înălțimea barajului de stadiul de sunet la margini, precum și caracterul sunetului este depinde în mod considerabil vorbitorul specific, torpilă forma și acoperirea acestuia.

În cazul în care este construit un sistem cu trei căi, ar trebui să ia în considerare direcția de gama medie. Mai mult decât atât gama medie poate fi fie bombată sau conic cu con. Configurarea lor este un pic diferit, dar pentru a înțelege subtilitățile, trebuie să cunoască avantajele și dezavantajele fiecărui desen sau model.

Midrange cupola diafragma este, de mare și vysokochastotniki, a crescut. Printre avantajele lor ar trebui să fie ușor de instalat (deoarece nu necesită pregătire volum acustic), model larg de radiații, și capacitatea acestui tip de difuzor și recâștige mijloc superioară. Principalul dezavantaj al înaltă frecvență de rezonanță. Să ne explica de ce acest lucru este considerat un defect. Într-adevăr, atunci când nu este de așteptat o modificare drastică a cabinei, un sistem cu trei componente, după cum urmează: difuzor bas / gama medie la partea de jos a ușii și pe tabloul de bord de gama medie. În acest caz, la marginile etapei de sunet a existat un blocaj, gama medie ar trebui să recâștige întreaga gamă de voce, adică sub 200 Hz. Până în prezent, piața audio auto, nu există nici un difuzor cupola, care permite acest lucru; Frecvența maximă care poate ajunge la 300 Hz, și o medie de 500 600 Hz. Un alt lucru este dinamica unui con conic.

Bine con dimensiunea de gama medie de 10 cm juca cu ușurință 200 Hz ca răspuns se află undeva în regiunea de 100 Hz, iar cu ajutorul acestuia ridica etapa de sus este ușor. Dar vorbitorul con are dezavantajele sale: în primul rând, datorită modelului de radiații înguste, în timp ce reflexia este de multe ori un val de picioare (profesioniști spun, „vorbitorul însuși capturi“), și în al doilea rând, în majoritatea cazurilor, acestea necesită acustică specială pregătirea site-ului, cu alte cuvinte, consumatoare de timp de muncă pregătitoare.

Care dintre aceste boxe este mai bine să folosească, o chestiune de gust. Unul ca domul difuzoare lucrează în zona de mijloc de sus, alții cred că acest sunet prea cornoase și măgulitoare, iar unele chiar a pus drept și cupola, difuzor si dinamica, si se simt este foarte bună. Pentru a repeta totul depinde de preferințele personale.

La instalarea tweeter si de gama medie difuzoare cu activitatea de reflecție ar trebui să acorde o atenție la adâncimea de bord și panta parbrizului. De regulă, difuzoarele sunt întotdeauna încearcă să stabilească cât mai departe posibil de ascultător, iar în cazul în care adâncimea torpilă (în acest caz, panta sticlei mai mult), distanța de la componentele de sticlă pentru a obține o foarte mică probabilitate de apariție a sta în mod semnificativ valuri crește. În cazul în care metodele de reducere a reflexiei celor de mai sus nu ajuta, trebuie să aibă vorbitorul mai aproape de poziția de ascultare, crescând astfel distanța „Vorbitor de sticlă“. Se observă că cratima adâncă este întotdeauna mai bine atunci când difuzoarele lucrează în radiația directă, dar ascunse de instalare în conformitate cu acest aranjament nu va funcționa. La instalarea cupolei difuzoare midrange remarcat faptul că, cu cât ați împărți semnalul între ele și tweeter, cu atat mai axat va suna imagine.

În ceea ce privește difuzoarele cu rază mică, pentru ei, de asemenea, ajuta de multe ori activitatea de reflecție. Numai specificul subwoofere și capete medii / bas impune anumite cerințe. De exemplu, în vehicule de tipul subwoofer-ului hatchback este adesea direcționat către fereastra din spate pentru a crește bas de impact. Cu toate acestea, în orice joc LF-cap de instalare, cu accent ar trebui să fie mai degrabă pentru a obține localizarea lui din față, deoarece localizarea corectă a calității percepției bas a materialului muzical va depinde mult mai mult decât pe volumul său. Printre proprietarii de sedan este, de asemenea, foarte popular setarea subwoofer-ul orizontal în raftul portbagajului, cu munca pe reflexia din fereastra din spate. Apropo, câștigul în bas comparativ cu funcționarea subwoofer-ului în cabină printr-o gaură în tetierei este uneori atât de important încât unii proprietari, prin schimbarea prima opțiune pentru un al doilea, și apoi să se întoarcă din nou la original, cu toate că, încă o dată în valoare de repetarea că instalațiile bune îndeplinesc ambele opțiuni .

În cele din urmă, difuzoarele surround. Un exemplu excelent al utilizării cu succes a reflexie și de absorbție a suprafețelor de lucru „oval“ din spate în raftul din spate. Nu afectează mai mulți factori: în regiunea bas prin reflexie de eficienta fereastra din spate este îmbunătățită, precum și o gamă de frecvență înaltă spre partea din față a compartimentului pentru pasageri are timp să se relaxeze datorită materialului scaunului de absorbție, și panouri de tavan. Acesta este motivul pentru care multe dintre „oval“, producătorul predistortion a făcut în mod deliberat în domeniul RF.

Panou frontal din sticla, usi interior si raftul din spate nu toate „membri“ ai unei echipe, pentru a regla sunetul în felul său. Rolul important este jucat aici și plafonul. Atunci când pe scară largă, mulți Alcantara instalatori, înșelați meritele sale, ne-am decis să folosească acest material și plafon cusute. În unele cazuri, nu este numai inutil, dar chiar dăunătoare mașină devine „pereglushennoy“.

Procesul de stabilire acustica auto are o multime de subtilități, și spune toate detaliile este imposibil, pentru că multe lucruri sunt la un nivel subconștient, și pentru a atinge un astfel de nivel ridicat, ia practică. Principala dorinta pentru cei care se confruntă cu audio auto în primul rând, să definească în mod clar ceea ce doriți să obțineți în cele din urmă. Cunoașterea care va facilita procesul de instalare și configurare, sunteți acum abundă. Cu toate acestea, nu va grabiti. După primul bit de instalare de timpul de călătorie cu mașina, și auzi cu conturi diferite pentru a se asigura că totul a lucrat afară și se potrivește gustul tau. În cazul în care sunetul este dur, sunteți înțelege imediat în cazul în care și ce trebuie să se schimbe. Poate la o ajustare finală va fi luni, dar cum se spune docuri: o mașină bine pus la punct este comparabil cu vioara Amati la fel de mult subtilități, detalii și „vrăjitorie“. Cu succes a face față acestei provocări, puteți fi mândri.

Pretul problemei: 100 500 ₽