Harley-Davidson strada 750

Apariția unei complet noi modele de motociclete, precum și mașinile - întotdeauna un eveniment. Apariția unui nou brand „Harley“ - eveniment de două ori. Mai ales în cazul în care acesta este un astfel un model ambiguu ca Harley-Davidson Street 750

Faptul că noul Harley-Davidson Street 750 este colectat în India, are malokubaturny (pentru „Harley“) a motorului si nu arata ca un „adevarat Iron motocicleta“ a generat o mulțime de discuții, dezbateri (poate doar apariția V-Rod discutate rapid !) și presupunerea că motocicleta este făcută pentru piața asiatică.

Departe de ea. Street 750 este construit este în prezent în Europa, chiar mai mult decât Statele Unite ale Americii. Acesta a fost în Europa, cu străzile sale înguste, prețuri ridicate pentru benzină și parcare și mai multe mașini au la îndemână următorul format: un mic, manevrabil, ușor, minimalistă.

locație centrală footboard interfera pentru a pune picioarele pe pământ, agățându-se de piciorul

Street Tidy 750 - top minimaliste: un vitezometru, un contor de parcurs și un cuplu de becuri

În general, conceptul este clar. Și ce despre punerea în aplicare?

Discutați proiectarea și ușurința de plantare, deși ambii factori eu personal nu-mi place, nu prea mult sens să aibă: și că, în mod individual și un alt destul. Dar ieșită din toate părțile fire colorate, alunecarea în mod constant câțiva milimetri de cauciuc „acordeon“ pe furca pene - Bună ziua, „Planeta izh-5“! - și destul de evaziv „neutru“ poate strica starea de spirit. Am înțeles că americanii nu trebuie să știe despre existența „IZhey“, și, în general, acum la moda retro, dar o cutie pe o motocicletă modernă, și chiar și pentru o astfel de o mulțime de bani, ar trebui să funcționeze bine! Și în timp ce de conducere sunt toate excelente - transmisia poate fi pornit fără nici o tracțiune, ci prins doar un curs neutru și nu de fiecare dată. Glitch! Lista „contra“ termina cu un ușor semn în direcția de frână față insuficientă, dar există un sentiment că Harley a decis să-l cip său, pe care trebuie doar să accepte face - sau mândrie. Deci, cineva care închide.

Spre deosebire de alte moderne Harley-Davidson Street 750 pe un comutator de semnalizare comun și este situat pe ghidon stâng - ca un motociclete „regulat“

Dar destul despre deficiențele: Harley-Davidson Street 750 si au ceva surpriza placuta! Acesta este detaliul central, principalul mușchi al corpului său - noul motor în flăcări cu adevărat. Da, toate 750 „cuburi“, dar filmează invidia multor tovarăși mai voluminos și nu doar din cauza cruiserweights, și nu „stuhaet“ la viteză mare! Și cuplat cu un șasiu bun și suspensie consum mare de energie, de a face în mod adecvat toate manevrele standard și abateri rutiere, el face „Street“ este foarte interesant și nu plictisitoare motociclete urbane.

În general, în ciuda unor defecte, care pot fi bine corecte în următoarele loturi, prima ieșire pe o extrem de competitivă și „direct perpendicular“ pentru Harley-Davidson motociclete de tineret la nivel de intrare pe piață poate fi considerat un succes. Dar acest lucru da din cap la schimbarea tendințele modei se va reflecta în numele și spiritul de afaceri de brand legendar în viitor? Poate că ar trebui să renunțe la doar prețul „Sportster“ mai tineri (care este, probabil, din cauza cross-platform, și volumul), dar nu se schimbă în urmărirea unui public nou ciudat? Sau scepticism și regretul meu - din cauza la început, după 30 de ani de respingere a tot ce este nou. Moot. Ca 750 Street.

Spune „Harley“ - înseamnă aproape întotdeauna de personalizare. Street 750, cu designul său auster oferă spațiu suficient pentru modificări. Aș mai întâi toate etapele rearanjate înainte