Grand Prix Valencia pe f1 aripa Petrov Schumacher
Mr. răni Prix de la Valencia, mi-am amintit o victorie indian plânge Vettel din mașină, după steagul în carouri, șampanie pentru fete de la Webber, iahturi pe malul mării, din care norocos urmărit progresul rasei. Compatriotul Alonso Matador lor la bucuria generală locală a ocupat locul doi.
"Ferrari" ar putea opri "Red Bull". Fernando Alonso a fost foarte mulțumit după primele câteva kilometri de anvelope duritate medie încă în Canada. Iar căldura Valencia a adăugat doar avantaje ale mașinii roșii.
FIA în ultimele zile sa dovedit ca și în cazul în care, de asemenea victorii obosit „Red Bull“. Toți au fost determinate de a nu lăsa tauri câștiga 21-lea timp. Între calificare și cursa FIA a interzis orice modificare a setărilor motorului, Red Bull este bine capabil de a folosi această tehnică. Motoarele gamitura de gaz intermediar care „RB“ deosebit de bun nu mai este permisă. Și, deși interdicția va începe să funcționeze numai la Silverstone, dar, de asemenea, în echipa Valencia, Vettel ar trebui să încetinească, plasând precum și toate anvelopele noi semidur. Și Vitaly a început în aceste anvelope. El a fost alăturat de un vecin și un pat de spital din Principatul Monaco stea în ascensiune Perez. Tot restul a mers pe pneuri moi.
- Asta e intriga - M-am gândit, și sa turnat un ceai puternic, în ciuda căldurii înăbușitoare cameră fără aer condiționat. Vitaly, cred că a fost mult mai fierbinte - la rosu-fierbinte asfalt 26 la 50. El nu a fost surprins la început, obținându-se doar trei mașini. Am așteptat, când a merge în cele din urmă pe un cauciuc moale pentru a prinde cu și depăși - locul 14 lui, cred că, de asemenea, nu-i plăcea.
El a mers pe autobuze, în cazul în care „Pirelli“ folosit mai întâi un amestec numit „mediu“, care a fost testat de către echipele de liberă practică din Montreal. Pe vreme rece am avut unele probleme incalzirea pneurilor. Dar, la 27 ° în Valencia anvelope de încălzire în mod corespunzător. Și, în general, nu a fost la fel de cumplită ca ingineri Petrova așteptat, piloți condus devreme pentru a schimba pneurile pe un mijloc moale.
Cu 25 de curbe Valencia oferă multe schimbări de direcție, la fel ca nici un alt circuit în Formula. 64 de ori piloții ar trebui să se schimbe de viteze, numai Singapore 71 cu trecerea ei necesită mai mult de lucru la volan.
arcurile din spate sunt mai moi adaugă aderență în timpul accelerării, stropilor nu pune prea rece pentru a reduce rezistența aerului. Problema poate fi depășită.
Acum, în interiorul Schumacher de cotitură, Petrov aproape puțin înainte, atunci el nu se uita în oglindă, încercând să scape din interiorul și dă peste o aripă mersedesovsky care poate fi definit. A fost de ajuns pentru a schimba gropile Schumacher condus detaliu.
Spre deosebire de alte rute urbane, acoperind în Valencia este foarte buna. Așa că inginerii ar putea să scadă mașinile este foarte scăzută. Schumacher poate fi redus chiar prea mică. Principalul lucru este că Petrov pentru această schimbare nu a fost pedepsit.
Pentru un moment bun tur de tracțiune a devenit critică și viteza maximă, atunci mașina Vitaly, am observat nu. frecventă oprire puț și anvelope proaspete păreau să nu dea avantaje.
O temă importantă la aceasta piesa este, de asemenea, de frânare. Sarcina pe frânele din cauza pieselor schemei unghiulare și viteze ridicate sunt extrem de ridicate. Problema a intensificat de căldură. Aici Vitaly Kobayashi încearcă să intre în jur, se arunca cu capul în rândul său, este nevoie să frânezi, dar masina nu asculta si merge direct Kobayashi a trecut și a mers mai departe pentru a accelera.
Echipa Vitaly partener Haydveld călătorește al zecelea.
Ambele motoare „Renault“, sunt aproape la fel ca și cea a „Red Bull“, în restul echipei, „Reno“ este imprevizibil. Nu voi vorbi despre deportanta și setările aripilor în aparatul Vitaly, este clar că, pentru a profita de diferența de timpi pe ture pe pneuri cu diferite amestecuri nu a reușit. Ca urmare, el a venit 15. Schumacher aripa doar milă rupt.
La Marele Premiu al Europei în Spania, Schumacher Petrov mutat? Da, tu plenitudine! Glumesti! Cu toate acestea, se pare că a fost cazul „, la rândul său, Schumacher în interior, alături de un pic înainte de Petrov, atunci el nu uita în oglindă, încercând să scape din interiorul și dă peste o aripă mersedesovsky care poate fi definit. A fost de ajuns pentru a schimba gropile Schumacher condus detaliu. " Singura întrebare este modul în care acest lucru Petrov condus trecut a lui Schumacher „ca o locomotivă de către un cerșetor?“
Într-adevăr, Vitaly criticat dur poarta in fata lui Michael Schumacher a rupt plus sale aripă față. Iată ce este interesant: incidentul în sine de vina pentru Michael, pentru că în acel moment el a fost o roată a trecut linia solidă, lăsând din linia boxelor. Deci, nu e Petrov a fost greșit - este Schumacher a tăiat! Interesant, judecătorii au decis să nu pedepsească campion șapte timp pentru această infracțiune. Și am făcut în mod democratic: a suferit greșit, poziția nu sa îmbunătățit. Mi-ar fi pedepsit ca.
Interesant, Stewart Marele Premiu al Europei a trebuit să ia în considerare trei incidente care implică campion timp de șapte și toate același prost. Printre ei a fost un comisar de sport - fostul pilot de Formula 1 și coechipierul lui Schumacher pe sportprototipov Heinz-Harald Frentsen. Probabil, el a adus a susținut că, dacă greșit, dar nu a primit un avantaj și a pierdut, a fost deja rezervat. Ha, ha, el a spus: „În ceea ce privește coliziune cu Vitaliem Petrovym, ce sa întâmplat imediat după pit stop, Schumacher, ne-am gândit că a fost un incident de curse pur și nu a pedepsit pe nimeni. Dar apoi Michael a depășit cu o aripă ruptă Paul di Resta, iar acest lucru este foarte periculos. Dar, din moment ce nu sa întâmplat nimic și experiența Schumacher, am din nou l-am iertat. "
Asta spune Peter despre incident: „Am văzut pe Michael în oglinzi. Aparent, el nu a considerat că frânele vor în ultimul moment de pe partea murdară a pistei. chiar m-am mutat un pic, dar se pare că el a blocat roțile. Dupa cursa a venit la mine și mi-a cerut scuze. " Și Petru însuși a fost un pit stop mai devreme, pentru că era un pericol real al unei pene lent pe direcțiile de aripa Schumacher. Ei bine, că autobuzul nu este tras în jos, la o dată!
Deci, meditez acum despre dacă este sau nu să aplice regula celor trei „D“ la curse? Probabil că merită, pentru că mai poate ieși. Pe scurt, în valoare de Petrov încă dor de Schumacher, de tip mod Give „D“. Mai ales pentru că amândoi au terminat în afara punctelor. Dar dacă fără glume, piloții Lotus Renault GP a avut pe cursa stransa. uzura pneurilor rapidă și fără viteză, bine, cum putem merge? Apropo, aceeași problemă și Schumacher. Și dacă în conștiință, Petrov - geniu! Atât de târziu să se angajeze în sporturile cu motor, nu să stea în cărți, și de a obține atât de repede în spatele roții de „Formula 1“! Berger a spus odată că frânele pe unitățile de Formula pot „lovi frânele însoțite de o astfel de încetinire, daca vmazat perete!“ Dar Vitali - se pare! Îi doresc stabilitatea și 5-6 în liga. Acest lucru va da un motiv pentru a începe obtinerea de Formula 1. Acesta este real, salariul pilot pentru el este foarte important!