Germanii construiesc drumuri pentru vârstele
La Moscova, în mijlocul reparația drumurilor. suprafața drumului este acum capturat pe mai multe străzi, care este înlocuit cu un nou. În mod similar, actul, și în Germania, unde drumurile sunt recunoscute ca fiind cele mai bune din lume. Dar, spre deosebire de noi, germanii recunosc doar asigurarea de reparații și de calitate ia în considerare lipsa grabă și respectarea strictă la consiliere științifică. Pe experiența unei țări a cărei lider în construcția și repararea de autostrăzi, în general acceptate, spune corespondent european al „Vesti FM“ Regina Sevostyanova.
Benchmark în construcția și repararea drumurilor din Europa sunt considerate, desigur, germanii. De exemplu, patching pe Autobahn german nr. Multe drumuri din țară au fost pe circulația tancuri au fost construite în timpul lui Hitler, sunt proiectate astfel încât chiar și camioane nu pot deteriora grav acoperirea. Primul german Autobahn în această vară a fost în vârstă de 80 de ani. Acest drum, care face legătura între Köln și Bonn, este in stare excelenta si este iubit de localnici. Acesta este utilizat în principal de către cei care au călătorit de la Bonn la Koln la locul de muncă - adică, de două ori pe zi.
drumurile germane secrete este că acestea sunt plasate, spun ei, timp de secole. Înainte de a pune proprietatea este asfalt, locul conductei viitoare este pus perna speciala la o adâncime de doi metri. Se compune din mai multe straturi: miezul, de drenaj, de sprijin și de amortizare. Numai apoi a fost turnat un beton și asfalt pavaj grele.
În timp util și calitatea de reparații este de asemenea extrem de importantă. Noi construim și drumuri de reparații, germanii au fost, în orice caz, nu în grabă. Respectarea recomandărilor din toate timpurile este considerat a fi cheia succesului. In timp ce grele de beton se intareste, drumul este acoperit cu un film special care nu se deteriora la soare sau ploaie. Germanii cred că graba doare de calitate. De exemplu, drumul până la un kilometru în Germania va fi reparat timp de aproximativ două săptămâni. Acest lucru se întâmplă de obicei, în timpul verii, atunci când, din cauza traficului de vacanță este mai puțin, iar vremea este propice pentru lucrări de drumuri.
Asfalt în Germania schimbare întreaga zonă de reparații, de patch-uri cu greu a pus. acoperire Old îndepărtat, este aplicat adeziv, un nou strat de asfalt este pus opt centimetri grosime. Este bine compactat, uscat. In plus, prin stratul de adeziv se suprapune peste stratul superior de uzură, o medie de patru centimetri grosime. El prea compactat. În timpul lucrărilor ce urmează, că materialele nu sunt înmuiate. În cazul în care ploaia vine, iar zona de reparare nu va avea timp să acopere filmul, va aștepta uscarea completă înainte de a continua munca. Apropo, lucrările efectuate pentru întreaga zi - 06:30 - 20. Cu toate acestea, cele mai multe dintre ele zgomotoase, și locuitorii din casele din apropiere nu interferează.
Un alt punct, forțând companiile germane angajate în întreținerea drumurilor, să monitorizeze în mod clar calitatea - toate lucrările sunt garantate pentru asfaltare. Atunci când pe drum există defecte, contractantul este obligat să refacă totul deja pe propria lor cheltuială. Orice situație de urgență cauzată de găurile din drum, se poate transforma într-un proces. Prin urmare, atunci când ultima iarnă din Europa a stabilit temperatura record deteriorarea suprafeței drumului, contractorii au insistat asupra limitelor de viteză de introducere pe majoritatea drumurilor. Și, de îndată ce vremea a permis, în întreaga țară a existat o reparație masivă de autostrăzi.