Geometria roții, Autostadt - Autocomplex profesionale

Convexitate - unghiul dintre verticală și planul de rotație al roții în poziție de rulare dreaptă. Aceasta contribuie la poziția corectă atunci când suspensia roata de rulare.

Dacă vizualizarea frontală pe vehicul, care au fost expuse unghiurile bracaj, roțile de pe puntea față să fie deviate spre exterior la un unghi de 2 ° față de verticală.

Dacă ați pus roțile în paralel, roata se va transforma mai complicat. Acest efect este în mod clar vizibil în mașini fără servodirecție.

În cazul în care partea superioară a roții este înclinat spre centrul mașinii, curburii este negativ, în cazul în exterior - da.

Colapsul modificărilor cu rola auto. Vizual, acest lucru poate fi văzut în camioane grele „Tatra“: pe vehiculul neîncărcat roțile din spate convexitate atât de mult încât mașina merge numai pe anvelopa exterioară.

Zero camber asigură uzura minimă a anvelopelor și, prin urmare, crește durata de viață a anvelopelor serviciului. convexitate negativ îmbunătățește stabilitatea în viraje.

Convergența - este același, dar atunci când este văzut de sus.

Roțile din față a mașinii, care au vizitat standul alinierea roților, se va uita marginile din față către interior.

Caster (Castres, ricin) - unghiul dintre proiecția verticală și linia care trece prin centrele de rulmenți cu bile, pe un plan paralel cu axa longitudinală a vehiculului. Aceasta ajută la stabilizarea roților din față, în direcția de mișcare rectilinie.

Axis articulații sferice sau rack-uri ar trebui să fie la un unghi ca o furculiță pe o motocicletă.

Custer este o valoare foarte importantă. Diferența în valorile de fugă pentru roțile din stânga și dreapta peste valorile admise poate provoca vehiculul pentru a trage la o roată laterală având o valoare minimă.

Aceasta se numește o convergență a roților. În plus, acest lucru se măsoară prin mai mulți parametri ale poziției și axele roților vehiculului.

De ce este important să se realizeze alinierea roților de reglare?

În primul rând, pentru a îmbunătăți stabilitatea directionala la mașină nu ia partea (a scoate roata pe un drum plat, și veți înțelege ce vreau să spun).
În al doilea rând, pentru un control ușor al mașinii, crește agilitatea, reduce tendința de derapare.
Și, în al treilea rând, că mașina „nu a mâncat din cauciuc.“

Sprijinirea setările specificate de producător, vă face mașina mai sigură și mai ușor de gestionat. răspuns slab sau inexacte la mișcările de direcție, un control strict pot fi cauzate de nealiniere. colaps similaritate poate economisi după ajustarea bani!

Nealiniere îmbunătățește foarte mult uzura pneurilor, crește consumul de combustibil și extrem de accelerează uzura altor componente de suspensie. De exemplu, în cazul în care unghiurile sunt incorecte, apoi o lună, puteți „ucide“ un sistem complet nou anvelope, din cauza frecării se va purta off mult într-un singur loc.

O mașină cu o încălcare puternică a colțuri de instalare a roților puteți lua în orice moment. De exemplu, atunci când conduceți pe asfalt uscat pare a fi în regulă, dar dacă te brusc pe întindere umed sau alunecos de drum, și dintr-o dată mașina poate merge în cazul în care absolut nu doriți. Masina trebuie în mod constant să „captură“ (ajustați) pe drum.

În același timp, el a devenit un factor permanent de risc ridicat nu numai pentru conducătorul auto, ci și pentru vehiculele din jur și pietoni. V-ați întrebat vreodată peste liniile rare de rapoarte de accidente, care sunt adesea auzite fraze de genul: „direcție pierdut, găsit singur în banda din sens opus a drumului.“ Și așa mai departe?

În cele mai multe cazuri, aceasta este o consecință a aliniamentul roților ajustate în mod necorespunzător. În toate țările europene, verificarea alinierii roată este un must-see de destinație în timpul inspecției tehnice obligatorii.

Frecvența alinierii roților de reglare:

De obicei, pentru intervalul de mașini pe piața internă de 10 000-15 000 km pentru autoturisme și 30 000 km. Ajustați alinierea roților, ca parte a anuale de întreținere de obicei se extinde în mod semnificativ durata de viață a pieselor din cauciuc și suspensie, economisind bani!

7 motive pentru a face colaps similitudine:

Dacă sunteți „prins“ pe drum o gaură mare și Rim șoptită
După repararea șasiu (de exemplu, handpieces de înlocuire și tije de direcție, brațe de comandă, blocuri elastice)
Atunci când se schimbă garda la sol a mașinii (de exemplu, instalarea de arcuri inserturi trunchiate)
În cazul în care mașina a fost linie secundară
Atunci când uzura grele pe noul cauciuc
Atunci când roata se întoarce rău în poziția dorită la ieșirea din colțuri (atunci când nu eliminați după rotirea înapoi la poziția sa inițială, și doar da drumul, și el trebuie să se ridice, așa cum ar trebui).
După schimbarea de sezon de anvelope pe masina ( „pereobuvki“ pentru o vară sau de iarnă anvelope).

Dacă ați rulat într-o bordură sau forță a intrat într-o groapă adâncă, verificați prăbușirea similaritate, sau s-ar putea găsi în curând uzură neobișnuită a pneurilor (uzura margine, uzura diagonală, ambutisare) și, ca rezultat - va fi prematur să se schimbe anvelopele!

Cauzele problemelor în gestionarea, cum ar fi răspunsul neclare la volan, de direcție cu o deviere directă a direcției, schimba direcția de deplasare pe o suprafață neuniformă, determinată prin alinierea roților verificare indispensabilă.

Instalarea de anvelope noi sau înlocuirea pieselor de suspensie uzate sunt întotdeauna însoțite de alinierea roților de ajustare, pentru a preveni noi anvelope asupra costurilor.

Ce facem atunci când vom efectua alinierea roților de reglare:

Verificați componentele de suspensie pentru uzura.
Reglabil axa unghi de pivotare și unghiul de cădere roată, în cazul în care sunt specificate de către producător.
deget de la picior reglabil.
Tsentruem volanului la reglarea convergenței.
Când ajustarea axială vom face toate cele de mai sus, plus regla de rulare a roților din spate sub partea din față.
Când ajustați toate cele patru roți, facem toate cele de mai sus, plus prăbușirea roților punții din spate, cât și convergența specificațiilor producătorului.
Un mecanic inspectează suspensie
Verificarea lagărelor roților la prezența zgomotului și reacție
Verificați articulații sferice și piese de suspensie
Mecanică Verificați presiunea în anvelope și, dacă este necesar, ajustat la valoarea necesară poate fi setată
Instalarea de senzori țintă speciale pe roți. Vă rugăm să rețineți: ținta pentru anvelopa montată.
Reparăm pedala de frână și volan tsentruem
Conduita pe standul înainte de măsurarea parametrilor de reglare
Un rezultat ilustrativ de ajustare. Un astfel de document va fi dat la tine după munca.

De ce ar trebui să alegeți serviciul nostru auto pentru a controla „prăbușirea similaritate“?

garanție Târg de 30 de zile. La locul de muncă pe deget de la picior-am da o garanție cinstit de 30 de zile. Acest lucru înseamnă că, dacă în termen de 30 de zile după ajustarea în postul nostru de servicii vă va fi nici un inconvenient: masina trage într-o parte, roata strâmb etc. Noi absolut gratuit va corecta aceste probleme, fie restituiți integral costul lucrării.
De ce ne oferă o astfel de garanție de lungă cu privire la aceste lucrări? Pentru că suntem absolut siguri în specialiștii noștri și echipamentul pe care rulează.
Fapt: 99% din stațiile de benzină în orașul nostru da garanție maximă pentru aliniamente de 3 zile, inclusiv dealeri oficiale. Puteți vedea acest lucru pentru tine prin apelarea alte câteva centre auto-îngrijire și întrebați despre garanția pe aliniamente.
Confortul dumneavoastră. Tot ceea ce este legat de șasiul, poate fi realizată într-un singur loc: pentru a repara suspensia (șasiu), pentru a face o calitate „colaps similitudine“, „pereobut“, și de a echilibra roata.
Pentru a face cu masina ta ca propriul lor. Prezența cu roți „captare“ precizie specială de mare pentru stabilirea de obiective pe roata crește ajustările finale la acuratețea și pentru a asigura protecția jantele scumpe de la zgârieturi.

retrageri mașini din mișcare rectilinie - etern și dureros subiect. „Similitudinea colaps“ - este unul dintre mai mulți factori care afectează masina plecat. Dar, în orice caz, vom încerca pentru a determina cauza de alunecare și de a da proprietarului câteva recomandări în cazul în care cauza nu poate fi eliminată pe loc.
Stand calibrată. Revista „La roata“ a efectuat un experiment. Aceeași mașină a trecut înghețat „colaps similaritate“ (fara ajustare) la mai multe reparații auto. Care este rezultatul? Peste tot se află lecturi diferite. De ce întrebi? Raspuns: - nu se verifică și calibrate corespunzător. echipamente si ce s-ar fi îngrămădit nu este folosit pentru service auto, calibrare de calitate întrebare (împreună cu comandantul de formare) este întotdeauna esențială și rămâne pe conștiința celor care exploatează acest echipament. Suntem foarte gelos pe această problemă și să se asigure că mașina este verificată pentru echipament adecvat și calibrat, care a fost certificat și garanție noastre oneste de 30 de zile.
Echipamente profesionale. Nu manual de măsurători, ruletă și frânghii - numai echipamente moderne! Pentru a ajusta alinierea, folosim sta cel mai recent 3D calculator HUNTER Hawkeye ELITE ultima generatie.

Aceste măsuri de stand 3D calculator nu numai unghiurile roților, dar, de asemenea, oferă informații complete cu privire la geometria corpului și suspensia.

Stand HUNTER Hawkeye ELITE omologata de majoritatea producătorilor de automobile și este utilizat în dealeri premium.

Acest lucru înseamnă că vom fi capabili să-și îndeplinească toate operațiunile necesare mai rapid și cu o mai mare precizie. Astfel, vom economisi timp și pentru a garanta calitatea muncii.

Cine va lucra cu masina ta?

C, mașina va lucra specialistul nostru „toe-out“ Vasilev Vasili.

Mai mult de 3 ani care lucrează pe echipamente Hanter.

Cunoaste unitatea auto și tehnologia de reparații.