Generator de mașini

alternator Automotive. Cum funcționează?

Generator - sursa de alimentare principală a vehiculului. Acest articol va vorbi despre alternatoare auto, cum funcționează, în ce constă și ia în considerare structura sa.

Cum alternator masinii?

La pornirea motorului principal demarorul este un consumator de energie electrică, intensitatea curentului ajunge la sute de Amperi, ceea ce determină o scădere semnificativă a tensiunii bateriei. În acest mod, utilizatorii de energie sunt alimentate doar de o baterie care este descărcată rapid.

Imediat după pornirea generatorului motorului devine principala sursă de energie.

Generatorul este o sursă de reîncărcare constantă a bateriei în timp ce motorul este pornit. În cazul în care generatorul nu funcționează, bateria este descărcată rapid.

alternator Automotive furnizează curentul necesar pentru a încărca bateria și lucrările electrice. După încărcarea bateriei diferența de tensiune dintre ea și generatorul devine mic, ceea ce reduce curentul de încărcare. Sursa de alimentare este încă generatorul și bateria netezește generator de tensiune de unda.

Atunci când marii consumatori de energie (de exemplu, fereastra din spate gama de încălzire) și o viteză a rotorului mică (viteză redusă a motorului), consumul total de curent poate fi mai mult decât capabil de a da generatorului. În acest caz, sarcina va cădea pe baterie, și va începe să se descarce, care poate fi monitorizată de voltmetru.

Pentru alternatoare auto au următoarele cerințe:

Generatorul trebuie să furnizeze un flux de curent continuu și să aibă o capacitate suficientă pentru a:
- furnizează simultan energie pentru consumatori și de lucru pentru a încărca bateria,
- atunci când toți consumatorii de energie electrică regulate la viteze reduse ale motorului nu este o descărcare puternică a bateriei,
- Tensiunea sistemului este cuprinsă în intervalul predeterminat pe toată gama de sarcini electrice, iar frecvența de rotație a rotorului.
Generatorul trebuie să fie suficient de rezistente, viață lungă, de dimensiuni mici și greutate, nivel redus de zgomot și interferențe.

Drive și montați generatorul

Generatorul este acționat de o transmisie a arborelui cotit centură scripete. Cu cât diametrul rolei de pe arborele cotit și o roată de curea alternator diametru mai mic, mai mare impuls al generatorului, respectiv, este în măsură să ofere consumatorilor un curent mai mare.

La mașinile moderne este acționat centura cu nervuri. Datorită o mai mare flexibilitate permite generatorului la rola de diametru mic, și, prin urmare, primesc rapoarte de transmisie mai mare, care este de a utiliza generatoare de mare viteză. gofrat V tensionare curea role dințate intermediare contabilizat la un oscilator fix.

Generatoarele sunt montate în partea din față a șuruburilor motorului pe suporturi speciale. Generatorul de montare de picioare și tensionarea pinten situate pe capacele. Dacă atașamentul este efectuată de două picioare, acestea sunt situate pe ambele capace, în cazul în care o labă - este pe capacul frontal.

Prin Variantei sale generatoare pot fi împărțite în două grupe - construcția tradițională cu un ventilator în rola de antrenare și generatoare de așa-numitul design compact cu două ventilatoare în cavitatea interioară a generatorului.

Generator de aparate auto

Ceea ce este în generatorul de vehicul? Fiecare cuprinde un generator de stator cu înfășurare, prins între două coperți - față, pe partea de antrenare și pe partea din spate a inelelor de contact.

Capace turnate din aliaje de aluminiu, au ferestre de ventilație prin care aerul este suflat ventilator prin intermediul generatorului. Generatoarele de proiectare convenționale prevăzute cu ferestre de ventilație numai la porțiunea de capăt, „compact“ structură de generatoare, de asemenea, pe partea cilindrică a laturilor frontale ale înfășurarea statorică.

Pe capacul din inelele exterioare de contact atașat de asamblare perie, care este adesea combinat cu un regulator de tensiune, și unitatea de redresor. Capace de obicei, legate între ele prin trei sau patru șuruburi, statorul este de obicei prins între capacele, care acoperă suprafețele de etanșare ale suprafeței exterioare a statorului.

Montarea picioarelor și tensionarea generatorului ureche sunt turnate integral cu capac, în care dacă dvuhlapnoe de fixare, picioarele au ambele capace dacă odnolapnoe - numai din față.

Când dvuhlapnom gaura de prindere în laba posterioară se află de obicei priza la distanță, care permite instalarea generatorului pentru a selecta diferența dintre suportul motorului și picioarele scaunelor. Gaura din urechea de tensionare poate fi singur filetate sau nu, dar, de asemenea, apare mai multe găuri, realizându-se astfel posibilitatea de a instala pe diferite mărci de motoare de generator. În acest scop, două tensiuni aplicate pe un generator de ureche.

Generatorul statorului este: 1 - miezul este 2 - înfășurarea 3 - pene, 4 - uluc 5 - ieșire pentru conectarea la un redresor

Statorul generatorului este format din tablă de oțel cu grosimea de 0,8. 1 mm, dar cel mai adesea efectuat rana pe muchie de cuțit ". Când înfășurarea statorică a pachetului statoric al jugului peste fante în general, are niște proeminențe, pe care este fixat în poziția bobinare a straturilor unul de altul. Aceste proeminențe îmbunătăți răcirea statorului datorită mai dezvoltate pe suprafața exterioară a acestuia.

Nevoia de a salva de metal și a condus la crearea structurii pachetului statorului asamblat din segmentele individuale de potcoavă. Lipirea împreună foile individuale ale pachetului statoric în structura monolitică este realizată prin sudură sau nituri. Aproape toate generatoarele de producție de masă de automobile au 36 de sloturi în care se află înfășurarea statorică. Fantele sunt izolate de izolare de film sau spray rășină epoxidică.

Rotorul generatorului motorului: și - asamblarea, - un sistem pol în vedere explodată, 1,3- jumătățile pol 2 - excitație bobinaj 4 - sliprings, 5 - ax

Feature alternatoare auto este punctul de vedere al sistemului pol rotorului. Acesta conține două jumătate pol cu proiecții - forma cioc pol cu șase în fiecare repriză. Stâlpul jumătate realizată prin ștanțare, și poate avea proeminențe. In absenta protuberanțe la overmolding pe axul dintre jumătățile pol montat manșon cu o excitație înfășurare de pe carcasă Bobinajul se efectuează după instalarea manșonului în interiorul carcasei.

Arborii rotoare sunt realizate din oțel moale de prelucrare, cu toate acestea, atunci când se utilizează un rulment cu role, rolele care rulează direct pe capătul arborelui prin inelele de alunecare, arborele este realizat din oțel inoxidabil, iar arborele de pivotare este stins. La capătul arborelui, filetat cu fante canelură pentru atașarea unui scripete.

Cu toate acestea, în multe desene sau modele moderne cheie lipsesc. În acest caz, porțiunea de capăt a arborelui are un locaș sau proeminență sub forma unei chei hexagon. Acest lucru permite păstrarea arborele de rotire la strângerea scripetele piulita de fixare, sau în timpul demontării generatorului. atunci când este necesar pentru a elimina un scripete și ventilator.

Ansamblul perie - este o structură în care sunt plasate periile adică alunecare de contact. două tipuri de perii sunt utilizate în generatoare auto - mednografitnye și elektrografitnye. Acestea din urmă au o cădere de tensiune crescută în contact cu inelul în comparație cu mednografitnymi, care afectează în mod negativ caracteristicile de ieșire ale generatorului, cu toate acestea, ele oferă în mod semnificativ mai puțin de uzură pe inelele de alunecare. inele de perie sunt presate împotriva forței arcului.

noduri redresoare aplică două tipuri - fie că este o chiuvete placă de căldură, care sunt presate în diode de putere redresor sau unsoldering și care sunt etanșate aceste diode tranzițiile de siliciu, sau este o structură foarte dezvoltată cu aripioare în care diode sunt în mod obișnuit de tip tabletă, sunt sudate la radiator. Diode au în general un corp suplimentar redresor plastic de formă cilindrică sau sub forma unui bob de mazăre sau realizată ca o unitate separată de încapsulare, în care circuitul de comutare se realizează Shinko.

Cel mai periculos pentru circuitul oscilator este un radiator plăci sunt conectate cu „masă“ și borna „+“ a generatorului prins accidental între obiecte metalice sau poduri conductoare formate de poluare, deoarece astfel, există un scurtcircuit al circuitului bateriei și este posibil foc. Pentru a evita acest lucru, placă și alte părți ale generatorului redresor acoperit parțial sau complet cu un strat izolator. Structura monolitică a redresorului unitatea radiatoarele sunt combinate în placa de bază dintr-un material izolant, întărit de conectare Shinko.

Bearing nodurile generatoare sunt, de obicei rulmenți radiali cu bile, cu un singur lot de viață grăsime și una sau două fețe sigiliu, integrate în rulment. rulmenți cu role sunt folosite doar de inele de alunecare și firmele destul de rare, cea mai mare parte din America. Plantarea de rulmenți cu bile de pe arborele din inelele de alunecare - sunt de obicei dense, cu transmisie laterală - alunecare în capacul scaunului din contra - de la inelele de alunecare - alunecare, partea de antrenare - densa.

Deoarece gulerul exterior al rulmentului din inelul de contact are capacitatea de a se roti în capacul scaunului, capacul și lagărul poate fi deteriorat în curând, există pășunat rotor pentru un stator. Pentru a împiedica rotirea lagărului în capacul scaunului este plasat diverse dispozitive - inel de cauciuc, pahare de plastic, arcuri din oțel ondulate etc ...

Generator de răcire cu unul sau două ventilatoare fixate pe arborele său. În acest caz, generatoarele tradiționale de proiectare aerul aspirat prin capacul ventilator centrifugal de inele de alunecare. In oscilatoare cu ansamblul periei, regulatorul de tensiune și redresor este protejat de cavitatea interioară și carcasa, aerul este aspirat prin fantele carcasei, ghidajele de aer încălzit în cele mai multe locuri - regulatorul de redresor și tensiune.

Sistemul de răcire a generatoarelor: a - generatoare de proiectare convenționale, b - generatoare de temperaturi ridicate, în compartimentul motorului, în - generatoare design compact. Săgețile indică direcția de curgere a aerului
La autovehiculele cu un aspect dens al compartimentului motor, în care temperatura aerului este prea mare, generatoarele sunt utilizate cu o carcasă specială prin care rece este furnizat generatorului și outboard aer curat. La structura generatoare „compact“, aerul de răcire este aspirat atât din spate și capacele frontale.

De ce este nevoie de un regulator de tensiune?

Generatorul Regulatori de tensiune este menținută într-un anumit interval de electrice optime incluse în vehiculul bord rețea. Acestea sunt elemente, care sunt senzori de tensiune și dispozitivele de acționare, care transportă reglementarea de măsurare.

Toate generatoarele sunt dotate cu mașini moderne de semiconductoare regulatoare de tensiune electronice sunt de obicei construite în generatorul. Scheme de performanța lor și de înregistrare de proiectare pot fi diferite, dar principiul de funcționare este același pentru toate autoritățile de reglementare.