Gazelle - Business

De fapt, gazelki a venit la menținerea pe termen lung.

Pentru a începe, scoateți muci din carter și capacul supapelor garniturilor, înlocuiți arborele cotit al motorului simeringului din spate UMZ-4216. Ei bine, și așa mai departe, în procesul de alegere, în cazul în care va ieși zapripomnit și, eventual, corectate.

O lungă perioadă de timp de când nu am întâlnit un domeniu similar de proiectare mediocritate ...

Ei bine, acum ajungem la punctul.

Am decis să înceapă cu sigiliul de ulei din spate înlocuiți HF. În primul rând, în zona debordeaza în mod clar de ulei. Și în al doilea rând, ar trebui să prapurelui cu siguranță din fabrică și este extrem de util pentru a schimba într-o limbă străină. Cred că nu este necesar să se explice diferența dintre derevyanosalnikami internă și din import care au stabilit și să uitați de ani de zile să vină ...

Și aici este începe prima atracție. După un lung dialog cu tractiune conduc masini, cumva ciudat și nu abordare ușor de înțeles. În scopul de a obține o casetă este necesar să-l deșurubați din articulației cardanice. Acest lucru este de înțeles. Dar de ce face acest lucru, este necesar să se deșurubeze întregul ansamblu driveshaft? Asta este, este necesar să se deșurubeze Cardan de montare flanșă din spate ...

... si apoi sa dovedit că uleiul de glandă de linie etch ...

Apoi, deșurubați lagărul intermediar.

Și numai după aceea, trageți arborele cardanic (asamblare) a gambei CAT.

Și flanșa zafigachit nu mai ușor pe gambă PPC? Cu toate acestea, aceasta va rămâne pe conștiința de designeri GAS ...

Bine. În continuare, avem nevoie de a elibera lyuchok în podeaua cabinei și dezbine din piele de deplasare punctul de control.

Lyuchok înșurubate în șase șuruburi autofiletante cu un cap pentru ... fanta directă. Aceasta este doar îndepărtarea creierului. Ei bine, la naiba în curtea secolului douăzeci și unu! Atunci când industria auto nostru refuza ceva este crestate? Nu este posibil este normal să nu se strânge sau a slăbi. Fie fantă merge răsucire greșit sau umudohaeshsya datorită faptului că bila alba nu este auto-centrare ...

In plus, un rack de transmisie a propunerii CAT și deșurubați șuruburile de fixare traverse.

După aceea, picătură PPC-l vezum deoparte. De altfel evaluează starea etanșărilor arborelui primar.

În cazul nostru, totul este în regulă. Potechek nu.

În continuare, estimăm starea volantului.

De fapt, există o crimă puternică, dar este clar că o parte din plumb-in pentru starter Bendix, foarte pokotsali. Și pe coroana pokotski prezent. În viitor, atunci când scoateți volantul, voi avea ocazia să se mai bine prodefektovat volantului.

Urmează îndepărtarea clopote. Demontați cilindrul sclav ambreiaj. Apropo, sa dovedit a fi importate Sach. Și demontați demarorul.

Și, apoi a fost necesar să deșurubați șuruburile de fixare clopotele la blocul motor cu ardere internă. De fapt, am deșurubat toate, dar partea din stânga sus. Nu posibilă deșuruba, fără a scădea motorul cu ardere internă în jos. Și asta e. Gândul de designer care a inventat acest miracol - nu este clar.

Am mai multe de spus! DIC încă omite ... Pentru că, în scopul de a elimina carterul motorului și înlocuiți-l cu o căptușeală, este necesar ... să demonteze mounts motorului jug. Și pentru a deșuruba șuruburile de pe partea dreaptă a jugului, este necesar să se demonteze ... vozduhan și legăturile sale! În caz contrar, nu există nici un acces normal din partea de sus la șuruburile de prindere traversa cadrului.

Aici este apoteoza 🙂

Astăzi sa încheiat răbdarea și sobrietatea de gândire. Format rupt în bucăți ... Afară, în taiga. Mâine se va întoarce și va continua să se întoarcă.