garnituri de motor

Garnituri de diferite forme și configurații este ținută în interiorul fluidului tehnic cu motor necesar pentru funcționarea sa

Autovehicul - un mecanism complex constând dintr-o multitudine de părți. În interiorul motorului atunci când funcționează în mod continuu să circule diverse lichide tehnice, care este sub o mare presiune. Pentru a menține presiunea la un nivel constant și pentru a preveni ieșirea lichidelor din corpul motorului trebuie să fie sigilate. Pentru a asigura etanșeitatea garniturii sunt diferite forme, realizate din diverse materiale.

Tipuri și scopul de garnituri de motor

Forma și materialul garniturii se face, în funcție de proprietățile fizice ale mediului cu care este în contact. garnituri Partea servește pentru a ține în zonele lor desemnate de fluide tehnice - ulei de motor și lichid de răcire. Alte locuri servesc pentru a sigila piesele de rezemare și contracara presiunea internă în combinație cu temperaturi ridicate - de exemplu, bloc și chiulasă care formează o cameră de ardere.

Un alt avantaj al garniturilor care utilizarea lor nu se poate realiza un tratament ideal suprafețe adiacente. Pad ia forma de detalii, aplatizarea asperităților

În al treilea rând, ele sunt numite sigilii, sigileze locurile de contact cu părțile fixe în mișcare. Forma particulară depinde de configurația garniturilor avioane adiacente. Fiecare producător îndeplinesc detaliile unice ale formei, astfel încât garniturile nu sunt armonizate unele cu altele, și trebuie să fie achiziționate la înlocuirea tampoane recomandate de producător.

Garnitura Chiulasa

garnitura de chiulasă este instalat la intersecția cilindrului și a capului său. În plasarea garniturii sunt canale de apă ale sistemelor de răcire a motorului și ungere, pe lângă interiorul cilindrului este furnizat un amestec aer-combustibil, combustia care generează o cantitate mare de energie. Mediul este foarte nefavorabil, deoarece există presiune și temperatură constantă supratensiunii. Prin urmare, pentru a rezista la o astfel de stres sever, garnitura chiulasei este fabricat dintr-un materiale rezistente, rezistente la temperaturi ridicate.

Detaliile pe care le numim glandele, de fapt, ele nu sunt. Gland - proiectare vechi a inelului metalic și ambalare (impregnat cu ulei de cânepă frânghie)

Materialele de construcție pentru garnitura chiulasei, pot fi împărțite în două grupe: metalice și nemetalice.

Garnituri nemetalice, la rândul lor, sunt împărțite în azbest și non-azbest. Primul este realizat dintr-o foaie de azbest. De obicei, gaura centrală a garniturii cilindrului de armare inele din oțel purtate pe degajări de margine. Aceste inele de asemenea, prevăzute cu găuri pentru elementele de fixare care trec prin garnitura. Există o varietate de tampoane de amestec de cauciuc, care este comprimat, cu adaos de fibre de azbest și pulbere de grafit.

Există un fel de material fără azbest; formată din el de stabilire mai scumpe pentru a produce, dar caracterizate prin rezistență mare la uzură. Este fabricat din fibre și cauciuc sintetic, care sunt comprimate la temperatură ridicată.

Metal garnitura de chiulasă - cel mai frecvent tip. In cele mai multe cazuri, garnitura este realizată dintr-o folie multistrat subțire de oțel sau tablă de cupru. Locurile care vin în contact cu planurile de piese, de multe ori acoperite ca o compoziție de cauciuc pentru a asigura o etanșare sigură. Astfel de tampoane, spre deosebire de non-metalic, au o rezistență mai mare la uzură și durează mai mult. Garnituri din cupru sunt mai puțin frecvente din cauza costului ridicat al materialului. Trebuie amintit faptul că garnitura de chiulasă - articole de unică folosință, chiar dacă nu vedeți în semne de deteriorare ea. Atunci când strângerea ia forma de suprafețele de contact cu ea, și a pus-o pe o sută la sută în aceeași poziție imposibilă. Din acest motiv, de fiecare dată când a scoate capul cilindrului, trebuie să achiziționați o nouă garnitură.

Cauza principală a eșecului prematură a garniturii chiulasei - motor de supraîncălzire. La înlocuirea garniturii trebuie să fie în mod corespunzător strângeți șuruburile de fixare sau știfturi cuplului. Acest lucru ar trebui să fie făcut cu ajutorul unei chei de încredere și de înaltă calitate de cuplu, și strict în conformitate cu procedura descrisă în manualul de atelier al motorului.

garnitură de supapă

Pentru fabricarea garniturilor capacului supapei de anvelope uzate (ultima garnitură cu plută). Acoperire cu garnitura sigilează clapele de acoperire si canelura corespunzătoare în muchia superioară a capului cilindrului. Ea servește pentru a proteja împotriva scurgerilor de ulei de motor, lubrifiantul situat în unitatea de cap mecanism de sincronizare.

Admisie și evacuare colectoare ale garniturii la îmbinarea dintre blocul motor. Sigila galeria de admisie în comun mai ușor, deoarece este necesar doar pentru a observa o presiune constantă. Temperatura din colector nu este crescut, de aceea este adesea folosit pentru garnituri de etanșare din carton. Garnitura galerie de evacuare previne descoperire a gazelor de eșapament fierbinți în spațiul capotei. Colectorul de evacuare se află în zona de temperatură ridicată, prin urmare, garnitura de etanșare trebuie să fie dintr-un material care rezistă la schimbările de temperatură și presiune ridicată. garnituri metalice și garnituri de Paronit fără azbest utilizate frecvent.

Garnituri în sistemul de răcire

De la funcționarea corectă a sistemului de răcire depinde de temperatura de funcționare în interiorul cilindrului, și, ca urmare, viata a motorului. Ventilatorul de răcire a motorului este folosit pentru a circula aerul, radiatorul și agentul de răcire, care este alimentat prin canalele de către o pompă. Pentru a plasa sistemul de răcire nu a avut loc articulații depresurizarea, sunt de asemenea folosite garnituri.

Materialul pentru schimbătorul de căldură garnituri este un cauciuc sintetic care rezistă bine fluide și uleiuri. interval de temperatură, care rezistă cauciuc sintetic: -45 la +110 grade. Aceste garnituri sunt dotate cu capacul pompei de apă. capacul termostatului și a altor părți din jur.

Alte tipuri de garnituri în proiectarea motoarelor

Inclus cu garnitura capacului supapei de mai multe motoare există o etanșare suplimentară, care constă din mai multe inele care protejează uleiul din godeurile bujii

Pentru sigilarea diverselor articulații sunt utilizate în unități cu motor și garnituri din cauciuc zeci paronitovye de diferite forme. Numărul lor este atât de mare încât este de multe ori vândute seturi de garnituri și seturi de reparații, de exemplu, „Kit carb“ și TP. cauciuc sintetic, de la care acestea sunt realizate, nu numai rezistente la efectele uleiului de motor, dar, de asemenea, de gaz. Garnituri nu sunt de dimensiune și formă uniformă, chiar și în gama de motoare ale producătorului individual, astfel încât să le puteți cumpăra numai dacă știți exact numărul de piese produse folosind directorul original și codul VIN al vehiculului.