Frânarea pe gheață - 17 aprilie 2018 - Articole pe teme auto

Cu ceva timp în urmă, șoferii au fost o practică comună de a conduce numai atunci când pe stradă nu este zăpadă, dar în timp ce mai mult înrădăcinate în trecut, pentru că ritmul de viață tot în creștere și în creștere, oamenii sunt mereu în grabă și fără o mașină în care pur și simplu nu vor captura. Unul dintre principalele motive pentru care oamenii nu le place să meargă în timpul iernii, este cireasa de totalul de tot ceea ce poate îngheþe și, ca o consecință, crește probabilitatea de derapaj și accidente. Dar, dacă nu merge în timpul iernii, ai pierdut experiență prețioasă, care va veni mai devreme sau mai târziu la îndemână, astfel încât cu cât mai repede să învețe cum să stea cu încredere pe un drum de gheață, cu atât mai bine va fi pentru tine. După cum știți, una dintre cele mai importante elemente ale masinii sunt anvelopele care si mentine masina pe drum. Toți șoferii sunt în mod constant argumentând cu privire la posibilitatea sau nu pentru a merge în frig, dar nu toată lumea știe că la fel ca și la rece o manipulare și mai bine ca gheața în sine este bine pastreaza masina si de multe ori nici macar nu se poate observa că conducere pe gheață, iar gheața alunecă un strat subțire de apă, care se formează prin decongelarea gheață.
Mai întâi, trebuie să ne amintim că anvelopa de iarnă ideală nu există, deoarece una și aceeași mașină întotdeauna se va comporta diferit în stare brută, netedă sau alt tip de gheata. Cel mai bine este să se angajeze gheață dur de anvelope, mai rău pentru netedă și accidentat pentru toate rele. Din aceasta rezultă că mai mare pata de contact - cu atât mai bine, astfel încât să puteți uita doar despre anvelopele „reci“ de iarnă cu o bandă de rulare imens. Pentru a trece cu încredere pe gheață, aveți nevoie de anvelope cu un model foarte mic și saturat al benzii de rulare, care, de asemenea va avea o suprafață de contact mare și numărul de „crestături“, care se agață de gheață. anvelope radiale rezilient va atinge coeficientul de frecare al 0,15-0,2 în timpul mișcării normale, care este redusă la jumătate în cazul în care anvelopa începe să alunece pe gheață. Cea mai bună tracțiune pe gheață dă roata într-un moment în care este pe punctul de a bloca, dar dacă să apese pe pedala și blocați roata, masina este pierdut instantaneu de control și va aduce. Pentru a evita acest lucru, aveți nevoie pentru a lucra pedala de frână pe punctul de blocare click-uri intermitente cu o astfel de viteză încât luminile de frână străluceau ca și în cazul în care vă prindeți și țineți apăsată pedala de frână. Dacă lucrați pedala este prea lent sau permanent da drumul de ea, distanța de frânare va crește foarte mult, dar dacă nu sunt încă încrezător în calitățile lor de conducere, este mai bine să se oprească pentru mai mult timp, dar fără a pierde controlul asupra vehiculului, pentru că, chiar dacă sunteți cineva va atinge de -Asta nu poate fi oprit, acesta va fi mult mai bine decât tine sunt complet de sub control și nu au nici o modalitate de a influența masina.
Pentru a face mai ușor pentru șoferii să încetinească pe gheață, aproape toate mașinile și toate transportul de mărfuri și pasageri sunt echipate cu sistem de frânare antiblocare (ABS), care împiedică roata blocată în ultimii ani. În timpul mișcării unui calculator de 10-15 de ori pe secundă verifică modificarea vitezei roții și, în cazul în care devine critică, se va debloca roata. Cu această mașină nu-și pierde controlul chiar și atunci când conducătorul auto este speriat de orice obstacole și intuitiv va prinde pedala de frână până când se oprește. Desigur, nu ar trebui să se bazeze în totalitate pe ea ca de control nu depinde numai de forța cu care frânele auto, dar și de tracțiune cât de bun. Dacă nu puteți învăța cum să frâneze cu încredere pe gheață. puteți încerca pe gheață de frânare a motorului. Poate ați observat că în cazul în care o treime de transfer trece primul fără frânare, mașina se va încetini ca și cum cineva ar fi apucat bara lui din spate, încercând să-l dețină. Acest impuls este cauzat de faptul că fiecare transmisie există o anumită limită de viteză, care este mai rapid decât o mașină pe ea pentru a merge nu mai poate. Pe trotuar uscat, în sensul că nu există nici o frânare, și poate fi foarte util pe gheață. Pentru a porni sistemul de frânare al motorului este necesar să se elibereze treptat heraldul de gaz, iar apoi strângeți pedala de ambreiaj, porniți treaptă de viteză inferioară și încet eliberați pedala de ambreiaj, pentru a evita șocul. Din acest motiv, masina va crește viteza și să înceapă să încetinească treptat, iar în cazul în care o astfel de frânare nu este suficientă, este posibil să fie un pic de ajutor la masina folosind frânele. Frâna de motor este foarte important pe gheață, ca și versiunea de blocare roata este complet exclusă, așa că, dacă sunteți în deplasare la un semafor și să realizeze că nu are timp să se strecoare pe o lumină verde, atunci putem începe să încetinească motorul în avans pentru a ne asigura că nu acoperi de pe drum.
Face orice frânare pe gheață Trebuie să fie complet sigur în două lucruri simple. Despre prima am vorbit întregul articol - nu se blochează roțile. A doua regulă este, de asemenea, evident, dar din anumite motive, mulți șoferi uita despre el decât din greșeală substituit ceilalți participanți la trafic. Chiar și într-o școală de conducere începe să învețe despre ceea ce trebuie să vă asigurați că este în siguranță înainte de a efectua orice manevră, în timpul frânării este oznachat că înainte de a începe să încetinească, trebuie să vă asigurați că avtoindent.ru în urma driver-va avea suficient timp pentru a încetini în condiții de siguranță în jos și se prăbușească în tine. Dacă sunteți oprit prea bruscă, atunci cu mare probabilitate putem presupune că cel care se întâmplă pentru tine, preferă să se prăbușească în tine decât pentru a acoperi pe trotuar sau pe banda din sens opus. Pentru a fi complet sigur că va fi capabil să oprească în timp, la situația de urgență, atunci când la începutul distanței de frânare la un punct în cazul în care doriți să stați, să fie viteza de fals dublu. Cu alte cuvinte, atunci când conduceți cu o viteză de 60 km / h este necesară pentru a începe să frâneze 120 de metri de punctul de oprire.

Ce altceva poți citi?

Aici puteți găsi sfaturi, trucuri, invenții rare demn de atenția oricărui automobilist. Sfaturi practice privind reparații și întreținere a autovehiculelor, recomandări șofer începător și un șofer experimentat prezentat în instanță și discuția, dragi vizitatori.

În această secțiune veți găsi informații utile și sfaturi pentru a face față problemelor de transmisie și șasiu, astfel cum sunt sfaturi pentru îngrijirea corpului și cele mai frecvente probleme cu frânele.

Împărtășiți experiența a autovehiculului și de a afla despre alte autoturisme. Experiența acumulată de către proprietarii de mașini interne și externe nu pot merge în uitare.

Eterna întrebare și greu de răspuns. Aspecte juridice și organizatorice ale traficului și a persoanelor în haine civile, aspectele juridice.

Articole utile pentru fiecare automobilist și pietoni simplu.