frânarea înainte de o tehnică rândul său

Toți iubitorii de piesa următoare axioma este trecut din gură în gură: „Pentru a merge rapid, trebuie să frână cât mai târziu posibil, înainte de turn.“ Unii adevăr în acest sens.

Să ne uităm la novice acțiune înainte rândul său, după lung de frânare drept, normal pentru începători să aibă loc conform algoritmului: gaz eliberat și apăsați pedala de frână la podea (târziu până acum ca sentimentul de frică, de preferință, după 50 m marcaj), prins masina (după un astfel de echilibru de frânare este complet pierdut , anvelope rapid supraîncălzi și supraîncărcate, mașina începe să se boteze și salvează numai ABS), prinderea frâna de masina este eliberat, aparatul va începe să se rotească (aparatul în acest moment, de obicei, doar este rulat la rândul său), atunci când mașina a trecut vârful și roțile sunt drepte, pedala de gaz este presat pe podea cu o întârziere mare.

Voi spune acest lucru, totul este greșit aici, încercați să repete aceeași mașină fără ABS sau o hartă. Doar pe vehiculele fără vakuumnika nevoie pentru a aduce în mod dramatic tampoane pe disc, în scopul de a simți timpul de blocare și apoi, treptat, să slăbească forța asupra pedalei de frânare pentru a efectua traseu.
Să începem cu faptul că o mașină cu inhibă vakuumnikom nevoie treptat, dar în mod eficient, apăsând pedala ar trebui să crească pe măsură ce se apropie de punctul de intrare (pivot punct de rapel înainte de turn), după punctul de intrare, în cazul în care rândul său, permite, puteți traseul de frânare, în cazul în care nu există apoi apăsați din nou gazul, masina nu ar trebui să fie rulate cursul, ar trebui să fie întotdeauna frâna sau gazul, nu neapărat la 100%, trebuie să învețe să fie dozat apăsând pe gaz, cel puțin din viraj. După punctele de intrare a gazului trebuie să fie apăsat pentru a

10-30% de gaz putem controla unghiul de rotație, și pentru a da drumul și să caute să apese gaz trebuie, de asemenea, ușor, dar în mod eficient, fără labagii. Ne apropiem de vârful am deschis gazul mai greu, astfel încât, după vârful de gaz în avans a fost deschis pentru 100%. În curse cu motor, se face totul cu un pic de avans. Prin urmare, vom păstra vehiculul echilibrat și pentru a muta lin greutatea vehiculului pe puntea din spate în față și apoi la roata exterioară la rotație și înapoi la puntea din spate pentru a ieși. Roțile nu trebuie să alunece în timpul frânării, viraje și accelerarea nu ar trebui să fie auzit scârțâituri anvelope, alunecare - o pierdere de timp.

Doar utilizatorii inregistrati pot participa la discuțiile pot.

Bine făcut, Dim, bine scris!
Cred că mulți vor fi informativ

scrie, cum să se plieze prin transfer la frânare? pur și simplu, eliberând ambreiajul cu o suprafață netedă sau peregazovkoy?

Eu am stick la frânare am nevoie de viteze (poate fi de 5 - 3) pentru ieșirea din turn, ambreiaj sunt obtinerea și păstrați stoarse până la până când traduceți piciorul pe pedala de accelerație și nu ridică turația motorului la cele la care vehiculul începe să se accelereze fără un efort de viteză după includerea completă a transferului / eliberați ambreiajul. Trecerea în jos peregazovkoy - o mare oportunitate de a face o greșeală în timpul frânării / de intrare, în cazul în care nu este elaborat la perfecțiune.

este clar că am într-o puternică încercare de decelerare pentru a arunca una fără a scoate piciorul de pe frână și secundul ușor priotpuskayu. dar am un obicei încă dictată de lipsa de ABS.

Foarte interesant, m-am gândit altfel!

cât de mult am înțeles - linia albastră este de gaz nazhanie, roșu - frâne

grafic este atras în grabă pentru a afișa aproximativ apăsarea pedalei de la autovehiculele cu transmisie manuală, apăsând pedala de accelerație și frânele în același timp, poate fi doar atunci când aveți nevoie pentru a încetini un pic piciorul stâng, fără eliberarea de gaz.

și de ce este necesar? înapoi la mașină pentru a transforma mai bine plonjau sau ce?

Încetini și încărcați puntea din față. De obicei, în timp ce apăsați pedala de frână este eliberată de aceeași% ca% pe pedala de accelerație este apăsată.

versiunea completa